【摘 要】
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采用FLAC3D软件建立了地铁施工中基坑的三维计算模型,并对隧道掘进进行了模拟分析。结果表明,在盾构推进过程中,地铁施工中基坑最大沉降值和最大隆起值都分别出现在隧道顶部
【基金项目】
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滁州职业技术学院校级自然科学研究重点课题(YJZ-2019-09),2019年校级质量工程(2019gspzy01)
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采用FLAC3D软件建立了地铁施工中基坑的三维计算模型,并对隧道掘进进行了模拟分析。结果表明,在盾构推进过程中,地铁施工中基坑最大沉降值和最大隆起值都分别出现在隧道顶部盾尾和隧道底部壁后注浆处,但是沉降值都呈现随着盾构推进逐渐增大的特征,而隆起值都呈现随着盾构推进而先增大后减小的特征。随着盾构推进的增加,沉降槽的宽度变化率减小、沉降则逐步增大;随着开挖面与监测点距离的增加,不同深度处的沉降量都呈现逐渐降低的趋势,且在相同监测点处,距离地表越深则最大沉降量越小;地铁施工中地表监测结果与FLAC3D模拟结果相
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