论文部分内容阅读
天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2013年4月份共发布18次，指数值整体较为平稳，月初和月末呈下行态势。
月初，受假期影响，煤炭和粮食运价均有不同程度的回落，TBI从4月1日至9日呈现持续回落态势，5个发布日内累计下跌24.57点，跌幅为2.94%。随后，煤炭和铁矿石运价止跌回升，粮食运价走势平稳，TBI震荡上扬，至4月19日升至月内高点820.01点。月末，市场运价再度下跌，TBI最终收于800.71点，相比3月29日（3月最后一个发布日）累计下跌34.11点，跌幅为4.09%。
（1）进口煤炭运输市场 月初，适逢国外复活节假期和国内清明节假期，煤炭运输市场整体表现清淡，运价承压回落。其中：太平洋市场巴拿马型船成交较少，租家期待市场租金进一步下跌，澳大利亚东部至天津航线运价上旬累计下跌近10%；印尼地区运输需求同样较弱，该航线运价上旬累计下跌近9%。随后，下游各电厂库存量有所降低，煤炭进口积极性增加，澳洲纽卡斯尔港煤炭出口量大幅增长，推动市场运价明显回升；印尼地区矿产作业受到降雨影响，印尼至天津航线运价未见较大起色。月末，亚洲煤炭整体需求疲弱，煤炭运输活动较少，运价出现明显回落。其中：澳洲煤炭出口量大幅缩减，澳大利亚东部至天津航线运价跌回月内低位；印尼方面，由于持续受到降雨影响，多数船舶推迟装船日期，市场仅有少量煤炭贸易活动，印尼至天津航线运价再度下跌，跌幅超过5%。
（2）进口粮食运输市场 假期因素同样影响着国际粮食运输市场，加之禽流感等不利因素，我国终端需求有所减弱，大豆进口情绪受到抑制，各航线运价在前半月均呈现小幅回落态势。其中：美湾地区市场询盘较少，加之空放运力，市场成交运价有所回落，该航线运价前半月累计跌幅为1.7%；与此同时，南美东岸地区运力供给过剩，物流瓶颈制约出口，运价同样进一步回调，南美至天津航线运价累计下跌超过2.0%；美西至天津航线运价累计跌幅近2.5%。后半月，我国大豆进口量依旧处于低位，市场运价呈现震荡走势。其中，大西洋市场询盘有所增加，但由于仍有部分运力空放至美湾和南美地区，相关航线运价均在月末回调至月内低位。今年以来，国内大豆库存量持续下降，大豆需求缺口较大，随着巴西港口拥堵情况逐渐改善，市场运价或将出现回升。
（3）进口铁矿石运输市场 建筑行业逐渐进入施工旺季，钢材市场也迎来了传统旺季，钢厂采购积极性略有回升，刺激运价在前半月震荡回升。月初，澳洲矿商大量预订船只，推动市场运价触底反弹，澳西至中国北方航线运价于4月15日升至月内最高点，相比月初累计上涨超过3.0%；巴西至天津航线运价先跌后涨，于4月11日升至月内高位，累计涨幅不足0.5%。后半月，港口库存以及钢厂库存仍在低位徘徊，但船用燃油价格一路下滑，海岬型船市场整体供应过剩，铁矿石进口运价小幅回落。其中：澳西至中国北方航线运价持续走低，月末相比月内高点累计下跌近5.0%；巴西地区船运需求持续低迷，该航线运价震荡回落。
（天津国际贸易与航运服务中心）
月初，受假期影响，煤炭和粮食运价均有不同程度的回落，TBI从4月1日至9日呈现持续回落态势，5个发布日内累计下跌24.57点，跌幅为2.94%。随后，煤炭和铁矿石运价止跌回升，粮食运价走势平稳，TBI震荡上扬，至4月19日升至月内高点820.01点。月末，市场运价再度下跌，TBI最终收于800.71点，相比3月29日（3月最后一个发布日）累计下跌34.11点，跌幅为4.09%。
（1）进口煤炭运输市场 月初，适逢国外复活节假期和国内清明节假期，煤炭运输市场整体表现清淡，运价承压回落。其中：太平洋市场巴拿马型船成交较少，租家期待市场租金进一步下跌，澳大利亚东部至天津航线运价上旬累计下跌近10%；印尼地区运输需求同样较弱，该航线运价上旬累计下跌近9%。随后，下游各电厂库存量有所降低，煤炭进口积极性增加，澳洲纽卡斯尔港煤炭出口量大幅增长，推动市场运价明显回升；印尼地区矿产作业受到降雨影响，印尼至天津航线运价未见较大起色。月末，亚洲煤炭整体需求疲弱，煤炭运输活动较少，运价出现明显回落。其中：澳洲煤炭出口量大幅缩减，澳大利亚东部至天津航线运价跌回月内低位；印尼方面，由于持续受到降雨影响，多数船舶推迟装船日期，市场仅有少量煤炭贸易活动，印尼至天津航线运价再度下跌，跌幅超过5%。
（2）进口粮食运输市场 假期因素同样影响着国际粮食运输市场，加之禽流感等不利因素，我国终端需求有所减弱，大豆进口情绪受到抑制，各航线运价在前半月均呈现小幅回落态势。其中：美湾地区市场询盘较少，加之空放运力，市场成交运价有所回落，该航线运价前半月累计跌幅为1.7%；与此同时，南美东岸地区运力供给过剩，物流瓶颈制约出口，运价同样进一步回调，南美至天津航线运价累计下跌超过2.0%；美西至天津航线运价累计跌幅近2.5%。后半月，我国大豆进口量依旧处于低位，市场运价呈现震荡走势。其中，大西洋市场询盘有所增加，但由于仍有部分运力空放至美湾和南美地区，相关航线运价均在月末回调至月内低位。今年以来，国内大豆库存量持续下降，大豆需求缺口较大，随着巴西港口拥堵情况逐渐改善，市场运价或将出现回升。
（3）进口铁矿石运输市场 建筑行业逐渐进入施工旺季，钢材市场也迎来了传统旺季，钢厂采购积极性略有回升，刺激运价在前半月震荡回升。月初，澳洲矿商大量预订船只，推动市场运价触底反弹，澳西至中国北方航线运价于4月15日升至月内最高点，相比月初累计上涨超过3.0%；巴西至天津航线运价先跌后涨，于4月11日升至月内高位，累计涨幅不足0.5%。后半月，港口库存以及钢厂库存仍在低位徘徊，但船用燃油价格一路下滑，海岬型船市场整体供应过剩，铁矿石进口运价小幅回落。其中：澳西至中国北方航线运价持续走低，月末相比月内高点累计下跌近5.0%；巴西地区船运需求持续低迷，该航线运价震荡回落。
（天津国际贸易与航运服务中心）