论文部分内容阅读
介绍了乘用车用100 kW以上高功率密度新型柴油燃烧系统开发面临的挑战和取得的成果。为在意大利国家研究中心、伊斯坦布尔汽车研究所用0.5 L单缸柴油机试验设施实现这一成果,参与项目的3个合作伙伴提供了最先进的高质量零部件、系统集成和燃烧开发技术专长。为确定优化的关键设计参数,进行了广泛的对标分析,选择了大陆公司能够实现300 MPa最大喷射压力的先进压电喷射系统,并与通用汽车公司开发的采用先进燃烧室和进气道的基本发动机相结合。对低压缩比宽口燃烧室、高密度充量运动和高效喷油器喷嘴之间的匹配进行了彻底检验和参