论文部分内容阅读
摘 要：随着信息技术的广泛运用，高职机务维修专业取得了很大的发展。但受传统教育模式的影响，高职机务维修专业在实训教学中还存在一些问题，本文对这些问题及其相关对策进行了深入探讨。
关键词：高职教育；机务维修；实训教学
高职教育的目的在于培养应用型及技能型人才。对于机务维修专业而言，学生必须掌握维修机务的相关技能，以确保飞机飞行的安全性。基于此，实训教学在人才培养方面具有重要作用，毕业生的机务维修能力在很大程度上取决于学校的实训教学水平。
一、高职机务维修专业实训教学存在的问题
1. 教学设施较为落后
机务维修技术发展速度快，受资金、场所条件的限制，很多高职院校缺乏完备的航空设施用于实训教学。实训教学多数采用的是退役航空器材，教学设施比较落后。受此影响，实训教学在内容方面与行业实际工作也存在一定的差异。我国的民航客机多数运用的是喷气发动机，但由于实训设备有限，有些学校在机务实训过程中使用的是活塞发动机驱动的飞机，满足不了实训教学的需要。由于教学设施、课程内容及研究对象与行业发展脱轨，造成了“所学非所用”的问题。
2. 教师专业技术水平不高
我国航空事业的快速发展，对高职机务维修教师也提出了较高要求，要求教师既能进行理论教学，又能指导技能实践。但是在职的机务实训教师多数是从高校毕业之后直接进入学校工作的，缺少相关的工作经验和技能，缺乏动手操作能力。高职机务维修实训教师的技术水平有限，严重影响了实训教学效果。
3. 学分、资源不能做到合理分配
一些高职院校内部机制还没有完善，教学模式也没有完全从传统的桎梏中走出来，受“重理论、轻实践”的教育思想影响，高职机务维修专业教学出现了理论与实践失衡的现象。在学分、学时、场地及其他资源分配方面出现了理论重于实践的情况。资源分配不合理，限制了高职对实践型人才的培养。在现有的高职机务维修专业教学中，分配给学生进行实训的时间不到半年，这与实训所需要的课时存在很大差距。而在发达国家职业教学中，机务维修实训课时与理论课时之比接近1：1，有些学校的实训课时甚至比理论课时多。
二、解决高职机务维修专业实训教学问题的相关对策
1. 促进校企合作
高职机务维修专业为企业提供了优秀的飞机维修人才，企业利用自身资源为高职机务维修专业的学生提供实训机会，可以达成双赢的合作关系。加强校企合作，增加学生专业实习的机会，充分利用企业的相关资源培养学生的操作能力，有助于弥补学校相关实训设备的不足。
此外，对于高职院校而言，并不是把学生送到相关企业进行实习就算完成任务，学校还应该派带队教师加入学生的实习中，从而及时掌握学生的实训情况，保证实习的顺利进行。
2. 完善相关设备
在充分运用企业资源开展实习的同时，对于学校内的实训设备，除了采购之外还可以由师生自己动手制作教学所需要的设备。例如，可以利用退役飞机的废弃空调设备，做成能够模拟在役飞机空调体系的示教设备，学生可以在该设备上做一些飞机空调系统的模拟维修试验。这样不仅实现了教学目标，还可以提高学校资源的利用率，从而为学校节约成本。
3. 提升教师专业水平
一方面，学校可以采用分批、分期的方式将一些实训教师送到相关企业进行学习。教师在实际学习操作过程中提高自己的岗位技能，增强动手能力。同时，还可以根据企业的相关情况对学校的教学体系及教学内容进行改革，提升理论教学水平。
另一方面，高职院校也可以从相关企业引入一些经验丰富、专业技能强的人才来校进行兼职教学，壮大学校的师资力量，满足学生的实训需要。
4. 合理分配教学资源
对于机务维修专业而言，出现理论教学和实训教学失衡情况，主要是思想认识问题。基于此，高職院校要厘清高职教育和普通高等教育的差别，明确教学目标，改变教学观念，合理安排教学任务，根据人才培养需要均衡分配教学资源，从而提高机务维修专业实训教学的质量。
综上所述，机务维修在我国航空事业发展中起着重要的作用，作为与之有关的高职教育应该担负起为企业输送技术人才的责任，加强与相关企业的合作，提高教师专业技术水平，完善教学设备，合理分配教学资源，为我国民航事业的发展贡献力量。
参考文献：
[1]邹付群，陈裕芹，韦克昌.网上实训室在机务维修实训教学中的应用[J].才智，2014（32）.
[2]房玮.如何提高独立学院机务维修类专业教学质量[J].山东工业技术，2016（24）.
作者简介：薛雁（1986 — ），女，山西朔州人，本科，中级职称，研究方向：交通运输。
关键词：高职教育；机务维修；实训教学
高职教育的目的在于培养应用型及技能型人才。对于机务维修专业而言，学生必须掌握维修机务的相关技能，以确保飞机飞行的安全性。基于此，实训教学在人才培养方面具有重要作用，毕业生的机务维修能力在很大程度上取决于学校的实训教学水平。
一、高职机务维修专业实训教学存在的问题
1. 教学设施较为落后
机务维修技术发展速度快，受资金、场所条件的限制，很多高职院校缺乏完备的航空设施用于实训教学。实训教学多数采用的是退役航空器材，教学设施比较落后。受此影响，实训教学在内容方面与行业实际工作也存在一定的差异。我国的民航客机多数运用的是喷气发动机，但由于实训设备有限，有些学校在机务实训过程中使用的是活塞发动机驱动的飞机，满足不了实训教学的需要。由于教学设施、课程内容及研究对象与行业发展脱轨，造成了“所学非所用”的问题。
2. 教师专业技术水平不高
我国航空事业的快速发展，对高职机务维修教师也提出了较高要求，要求教师既能进行理论教学，又能指导技能实践。但是在职的机务实训教师多数是从高校毕业之后直接进入学校工作的，缺少相关的工作经验和技能，缺乏动手操作能力。高职机务维修实训教师的技术水平有限，严重影响了实训教学效果。
3. 学分、资源不能做到合理分配
一些高职院校内部机制还没有完善，教学模式也没有完全从传统的桎梏中走出来，受“重理论、轻实践”的教育思想影响，高职机务维修专业教学出现了理论与实践失衡的现象。在学分、学时、场地及其他资源分配方面出现了理论重于实践的情况。资源分配不合理，限制了高职对实践型人才的培养。在现有的高职机务维修专业教学中，分配给学生进行实训的时间不到半年，这与实训所需要的课时存在很大差距。而在发达国家职业教学中，机务维修实训课时与理论课时之比接近1：1，有些学校的实训课时甚至比理论课时多。
二、解决高职机务维修专业实训教学问题的相关对策
1. 促进校企合作
高职机务维修专业为企业提供了优秀的飞机维修人才，企业利用自身资源为高职机务维修专业的学生提供实训机会，可以达成双赢的合作关系。加强校企合作，增加学生专业实习的机会，充分利用企业的相关资源培养学生的操作能力，有助于弥补学校相关实训设备的不足。
此外，对于高职院校而言，并不是把学生送到相关企业进行实习就算完成任务，学校还应该派带队教师加入学生的实习中，从而及时掌握学生的实训情况，保证实习的顺利进行。
2. 完善相关设备
在充分运用企业资源开展实习的同时，对于学校内的实训设备，除了采购之外还可以由师生自己动手制作教学所需要的设备。例如，可以利用退役飞机的废弃空调设备，做成能够模拟在役飞机空调体系的示教设备，学生可以在该设备上做一些飞机空调系统的模拟维修试验。这样不仅实现了教学目标，还可以提高学校资源的利用率，从而为学校节约成本。
3. 提升教师专业水平
一方面，学校可以采用分批、分期的方式将一些实训教师送到相关企业进行学习。教师在实际学习操作过程中提高自己的岗位技能，增强动手能力。同时，还可以根据企业的相关情况对学校的教学体系及教学内容进行改革，提升理论教学水平。
另一方面，高职院校也可以从相关企业引入一些经验丰富、专业技能强的人才来校进行兼职教学，壮大学校的师资力量，满足学生的实训需要。
4. 合理分配教学资源
对于机务维修专业而言，出现理论教学和实训教学失衡情况，主要是思想认识问题。基于此，高職院校要厘清高职教育和普通高等教育的差别，明确教学目标，改变教学观念，合理安排教学任务，根据人才培养需要均衡分配教学资源，从而提高机务维修专业实训教学的质量。
综上所述，机务维修在我国航空事业发展中起着重要的作用，作为与之有关的高职教育应该担负起为企业输送技术人才的责任，加强与相关企业的合作，提高教师专业技术水平，完善教学设备，合理分配教学资源，为我国民航事业的发展贡献力量。
参考文献：
[1]邹付群，陈裕芹，韦克昌.网上实训室在机务维修实训教学中的应用[J].才智，2014（32）.
[2]房玮.如何提高独立学院机务维修类专业教学质量[J].山东工业技术，2016（24）.
作者简介：薛雁（1986 — ），女，山西朔州人，本科，中级职称，研究方向：交通运输。