【摘 要】
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一、概述我局管内京广线郑武段机车信号设备系引进法国CSEE公司的TVM300带速度监督机车信号系统,1996年初,客车DF_(4K)型机车信号设备改装成SJ型通用机车信号,由于客车与货
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一、概述我局管内京广线郑武段机车信号设备系引进法国CSEE公司的TVM300带速度监督机车信号系统,1996年初,客车DF_(4K)型机车信号设备改装成SJ型通用机车信号,由于客车与货车的速度值不一致,造成客车的ICBC抽匣闲置不用。另一方面货车的ICBC抽匣因备用少而不够用,为此,我们提出了改客车的ICBC抽匣为货车的ICBC抽匣的建议,减
First, an overview of my bureau tube Beijing-Guangzhou line Zhengwu section of the locomotive signal equipment imported from France CSEE TVM300 speed monitoring locomotive signal system, early 1996, the bus DF_ (4K) locomotive signal equipment converted into SJ-type locomotive signal, due to Bus and truck speed values are inconsistent, resulting in bus ICBC pumping box idle do not have. On the other hand, the truck’s ICBC drawer is not enough for spare use. To this end, we propose to change the ICBC drawer for the truck to the ICBC drawer for the truck, minus
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