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针对焦油处理装置在TDI焦油回收运行中存在的气液固三相处理装置跳车、进料管堵塞、气相管堵塞等问题，进行了相应的技术改造：取消进料压降主要集中的FV01控制阀，将闪蒸阀换为可远传控制的调节阀；延缓开停车时间，保证连续稳定进料；控制系统真空度2．5kPa（A）-3．0kPa（A）；加强对设备的保养和维护。改造后，提高了焦油回收装置的运转周期，降低了生产能耗。