【摘 要】
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我国现行规范关于路基工作区的确定方法缺乏对路基填料性质,交通荷载及路面结构形式等方面的考虑,存在较大的局限性。基于上述状况研究土石混填路基的路基工作区深度的影响因
【机 构】
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金华市公路管理局,武义县公路管理段
【基金项目】
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浙江省交通科技项目,浙中西部地区土石混填路基修筑技术研究(2016-2-18),中央高校基本科研业务费专项资金(310821172008&310821171018)
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我国现行规范关于路基工作区的确定方法缺乏对路基填料性质,交通荷载及路面结构形式等方面的考虑,存在较大的局限性。基于上述状况研究土石混填路基的路基工作区深度的影响因素。利用BISAR3.0程序计算不同工况下土石混填路基的路基工作区深度。研究结果显示,与砂土、粘土路基相比,土石混填路基的工作区深度较大,其值随土石比增大而减小;土石混填路基工作区深度随着轴载增大而增大,两者呈线性关系;路面结构越完善,土石混填路基工作区深度越小。旧版规范将路基顶面以下0~80cm部分作为路基工作区不适用于所有公路,根据公路实际工
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