【摘 要】
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某型汽油机匹配废气涡轮增压后的实验数据显示,虽然实现了动力性地显著增加,但是燃油经济性有较大幅度的下降。本文分析了该问题产生的原因,提出了采用外部冷却EGR的解决方法
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某型汽油机匹配废气涡轮增压后的实验数据显示,虽然实现了动力性地显著增加,但是燃油经济性有较大幅度的下降。本文分析了该问题产生的原因,提出了采用外部冷却EGR的解决方法。建立了GT-Power仿真模型,进行了外特性下的仿真计算分析,结果表明：采用EGR能够抑制爆震,降低排气温度,从而通过优化点火时刻、进气压力和空燃比来实现发动机目标输出扭矩基本不变的同时,有效地解决了汽油机增压后所带来的燃油经济性变差的问题。在5%EGR率条件下,平均有效燃油消耗率降低约10%。
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