【摘 要】
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本文介绍民主德国铁路对整体车轮疲劳裂纹扩展特性的研究情况。运用统计理论给出了修正的PARIS公式和参数,并建立了热冲击应力条件下车轮裂纹扩展的公式,为今后确定车轮轮辋
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本文介绍民主德国铁路对整体车轮疲劳裂纹扩展特性的研究情况。运用统计理论给出了修正的PARIS公式和参数,并建立了热冲击应力条件下车轮裂纹扩展的公式,为今后确定车轮轮辋的裂纹容许尺寸奠定了基础。
This article describes the German Democratic Republic of the railway wheel fatigue crack growth characteristics of the study. The modified PARIS formulas and parameters are given by using the statistical theory. The formula of the crack propagation in the wheel under thermal shock stress is established, which lays the foundation for determining the allowable crack size of the wheel rim in the future.
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