【摘 要】
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针对应用刚体动力学方法不能得到驾驶员可以直接感知的振动加速度的缺陷，提出应用整车柔性体模型进行汽车随机路面平顺性分析的方法．对一种典型路面不平度数据进行处理并将得到
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针对应用刚体动力学方法不能得到驾驶员可以直接感知的振动加速度的缺陷，提出应用整车柔性体模型进行汽车随机路面平顺性分析的方法．对一种典型路面不平度数据进行处理并将得到的功率谱密度（Power Spectral Density，PSD）作为激励，建立整车有限元模型，通过试验模态验证该模型后进行传递函数分析；根据所得的激励和传递函数的结果计算得出汽车方向盘处的速度响应．该速度响应与随机路面平顺性试验一致性较好．
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