【摘 要】
：
燃料电池经过100多年的发展,世界各国都已在燃料电池的规模化生产和实际应用等方面取得了一些成果.但是,目前燃料电池的成本太高,没有商品化价值,从而阻碍其产业化发展.对燃
论文部分内容阅读
燃料电池经过100多年的发展,世界各国都已在燃料电池的规模化生产和实际应用等方面取得了一些成果.但是,目前燃料电池的成本太高,没有商品化价值,从而阻碍其产业化发展.对燃料电池产业化的问题提出了一些看法和建议,认为降低成本是燃料电池可能商品化的主要条件,而降低成本的关键是材料和成型工艺.以质子交换膜燃料电池为例,必须通过减少用量或发现新材料而取代目前使用的催化剂、离子交换膜和双极板,才能大幅度降低电池的价格.由于燃料电池是一个系统工程,本文提出协同作战、联合攻关的思路,对利用有限经费获取丰硕成果提出了的一些
其他文献
用辐射聚合的方法在天然石墨颗粒表面包覆一层离子聚合物可以明显提高天然石墨的各种电化学性能,如首次库仑效率、循环性能.拉曼光谱研究表面包覆的离子聚合物可以明显抑制由
25 铅合金化成槽(Lead alloy formation tank)上世纪70年代,铅蓄电池极板的化成槽有用陶缸、玻缸及铅衬里木槽者,后者由蓄电池工厂自制.如图12所示,内衬是厚为1～2mm的纯铅片,
论述了纳米镁镍合金、碳纳米管和纳米铁钛合金在电池工业中的应用和开发.认为这3种材料是目前开发的重要材料.
介绍了锂离子电池正极材料的结构和性能研究方法,包括松装密度,振实密度,粒度分析及比表面积和电化学性能研究方法,为在实验室中进行锂离子电池正极材料研究的人员提供借鉴和
介绍了MH/Ni电池的发展现状.具体而言介绍了MH/Mi电池材料制备工艺的进展,国内外电池产业化现状,与国外相比的差距,应用市场发展方向.最后介绍了MH/Ni电池的发展前景.