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为降低公路隧道竖井送排式通风能耗，应用雷诺数相似理论，对竖井送排式通风送风口与隧道轴向夹角进行物理模型试验研究，测试不同送风口角度时风速的变化规律。结果表明：送风口角度对送风动力的影响随送风段隧道平均风速的增大而增大；当隧道设计风速为6～8m／s时，送风口与隧道轴向夹角宜取5°～6°。
公路隧道竖井送排式通风送风口角度优化模型
【摘 要】
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为降低公路隧道竖井送排式通风能耗，应用雷诺数相似理论，对竖井送排式通风送风口与隧道轴向夹角进行物理模型试验研究，测试不同送风口角度时风速的变化规律。结果表明：送风口角度
【机 构】
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华南理工大学土木与交通学院,长安大学公路学院
【出 处】
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长安大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2009年4期
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