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摘 要：一辆汽车从生产出来到报废，中间一般会经历4个左右的主人。只有其中第一个主人是买的新车，其余就是二手、三手等等，其中第一个主人的持有时间一般也最长，从第二个主人起，这辆车更换主人的频率往往也就大起来了。从这个现象来看，不难看出二手车的交易量一定会远大于新车的交易量，但是会有一个延后期，就是新车交易量先上去，保有量逐渐增大，然后才会有二手车交易逐渐增长，最终远远超过新车交易量。目前，中国汽车保有量已经是全世界名列前茅，增长速度更是独占鳌头。二手车的交易量会呈现怎样的态势，应该不难想象。近年来，随着汽车在农村市场的兴起，二手车在农村更是处于快速发展中。
关键词：农村市场; 二手车发展
近年来，我国二手车市场上出名了很多新名词，如一口价二手车、认证二手车、二手车质保、24小时道路救援、七天无理由退换等等，从中我们可以看出二手车商家已经开始更注重服务。二手车行业的发展已经完全颠覆了人们印象中的形象！高端化、品牌化、完善化的发展趋势让二手车更加贴近新车的标准。二手车在农村市场也备受关注，资源管理等还有待完善。
一、二手车在农村逐渐发展，资源更充足，车型更丰富
近年，二手车市场上车源更充足，车型更加丰富，部分二手车商正在高端路线，建立完善的品牌服务，最大的特色就是二手车越来越新，质量也更加有保证。二手车销售模式也越来越多样化，如二手车拍卖、二手车寄卖等等。现在的二手车市场和以前变化很大，从露天场地到室内恒温展厅，从黄牛到专业二手车导购，从二手车参差不齐到认证二手车，从卖一辆算一辆到二手车质保服务，部分二手车商甚至开始走连锁路线。随着二手车的优势越来越凸显，对于追求经济、实惠的农村消费者来说，一定会受到青睐。
二、目前我国农村市场二手车检测有待加强
国家政府针对二手车，要求以技术检验为延长汽车使用年限的依据，达到使用年限需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。这项政策的调整在全社会引起强烈的反映，一方面体现了我们国家政策的调整符合国情;另一方面在技术检测上逐步与国际接轨，促进了二手车的市场的发展。但是从目前情况看，国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。而在农村地区，这些政策更加没办法得到大力的保证，还有待改进。
三、农村市场二手车的更新问题
1995年为了加速老旧车报废更新工作，促进我国汽车工业的发展和交通运输事业的发展，经国务院批准，每年从征收的车辆购置附加费中拿出3亿元，对全民和储运运输企业更新的国产客车、货车进行定额补贴，每辆车补贴3500元。但是1999年由于等待国家对车辆购置附加费进行税费改革，汽车更新补贴没有落实，给全国汽车更新工作带来了一定的难度，反映十分强烈。这更是直接的影响了农村二手车市场的发展，是农村消费者处于对政策的观望状态，而迟迟无法作出决定。
四、在农村市场二手车适合刚迈入社会的年轻人
与新车相比，二手车之所以更适合刚迈入社会的年轻人，主要原因有：
（一）买二手车可以避免新车初始阶段的大幅度贬值。汽车是一种消费品，从成交后开出经销商展厅的第一天起就开始折价，有人讲，新车一开出经销商的停车场，就至少贬值了5%。新车型频频上市，新车价格也不断下跌，二手车价格也与新车价格相关联，开始出现比以往更实惠的价位。
（二）买二手车可以省去新车消费税。排量越大的新车消费税就越高，多数汽车的消费税为万余元，而目前购买二手车就不存在这一问题，很适合低消费的农村年轻人。
（三）原有车主在出让爱车时，很多是因为出国定居、急需资金、更换新车等个人因素。相对来说，他们的车辆保养比较好，并且利用他们急需出手的时机，可以适当杀价，能够买到物美价廉的好车。
（四）目前二手车市场的车型逐渐丰富起来，从以往的微面、老三样，到现在新车上市半年后，二手车市场就会相应有该款车出现，使得购买二手车者有更多的选择。近年来，新车井喷式地进入我国百姓家庭，一般家庭平均4～6年需要换一部新车，所以大批的二手车开始源源不断地涌入农村市场。另外，为了进一步促进新车的销售，各大汽车厂家和经销商也将会以各种优惠手段强力促使现有车主以旧换新。这也意味着，消费者可以购买到更多的高质量、低里程、较短车龄的二手车。
随着农村经济的迅速发展，农村二手车市场将成为汽车市场的重要组成部分。而随着政府、企业、事业单位公务车辆改革，车辆更新换代频率加快，农村二手车市场必将随着汽车市场需求的增长和汽车保有量的提高而大幅增长。由于三四线城市汽车保有量偏低，本地二手车供应不能满足当地市场需求，会更多的依靠跨区域输入，将使二手车的区域流通直达三四线城市汽车消费者市场。中国汽车高速增长之后，体量庞大的待交易二手车将不可阻挡地如潮水般涌出，已经被推至十字路口的二手车行业，正在酝酿巨大的变革，城市在治理拥堵、环保的压力之下，汽车行业将快速下探，农村巨大“蓝海”市场将成为汽车消费，尤其是二手车消费的重要阵地。
参考文献：
[1]旧机动车交易管理办法.国内贸易部发布实施，1998，3.
[2]王璞.汽车营销师认证将使车市竞争升级[N].中国汽车报， 2005.
关键词：农村市场; 二手车发展
近年来，我国二手车市场上出名了很多新名词，如一口价二手车、认证二手车、二手车质保、24小时道路救援、七天无理由退换等等，从中我们可以看出二手车商家已经开始更注重服务。二手车行业的发展已经完全颠覆了人们印象中的形象！高端化、品牌化、完善化的发展趋势让二手车更加贴近新车的标准。二手车在农村市场也备受关注，资源管理等还有待完善。
一、二手车在农村逐渐发展，资源更充足，车型更丰富
近年，二手车市场上车源更充足，车型更加丰富，部分二手车商正在高端路线，建立完善的品牌服务，最大的特色就是二手车越来越新，质量也更加有保证。二手车销售模式也越来越多样化，如二手车拍卖、二手车寄卖等等。现在的二手车市场和以前变化很大，从露天场地到室内恒温展厅，从黄牛到专业二手车导购，从二手车参差不齐到认证二手车，从卖一辆算一辆到二手车质保服务，部分二手车商甚至开始走连锁路线。随着二手车的优势越来越凸显，对于追求经济、实惠的农村消费者来说，一定会受到青睐。
二、目前我国农村市场二手车检测有待加强
国家政府针对二手车，要求以技术检验为延长汽车使用年限的依据，达到使用年限需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。这项政策的调整在全社会引起强烈的反映，一方面体现了我们国家政策的调整符合国情;另一方面在技术检测上逐步与国际接轨，促进了二手车的市场的发展。但是从目前情况看，国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。而在农村地区，这些政策更加没办法得到大力的保证，还有待改进。
三、农村市场二手车的更新问题
1995年为了加速老旧车报废更新工作，促进我国汽车工业的发展和交通运输事业的发展，经国务院批准，每年从征收的车辆购置附加费中拿出3亿元，对全民和储运运输企业更新的国产客车、货车进行定额补贴，每辆车补贴3500元。但是1999年由于等待国家对车辆购置附加费进行税费改革，汽车更新补贴没有落实，给全国汽车更新工作带来了一定的难度，反映十分强烈。这更是直接的影响了农村二手车市场的发展，是农村消费者处于对政策的观望状态，而迟迟无法作出决定。
四、在农村市场二手车适合刚迈入社会的年轻人
与新车相比，二手车之所以更适合刚迈入社会的年轻人，主要原因有：
（一）买二手车可以避免新车初始阶段的大幅度贬值。汽车是一种消费品，从成交后开出经销商展厅的第一天起就开始折价，有人讲，新车一开出经销商的停车场，就至少贬值了5%。新车型频频上市，新车价格也不断下跌，二手车价格也与新车价格相关联，开始出现比以往更实惠的价位。
（二）买二手车可以省去新车消费税。排量越大的新车消费税就越高，多数汽车的消费税为万余元，而目前购买二手车就不存在这一问题，很适合低消费的农村年轻人。
（三）原有车主在出让爱车时，很多是因为出国定居、急需资金、更换新车等个人因素。相对来说，他们的车辆保养比较好，并且利用他们急需出手的时机，可以适当杀价，能够买到物美价廉的好车。
（四）目前二手车市场的车型逐渐丰富起来，从以往的微面、老三样，到现在新车上市半年后，二手车市场就会相应有该款车出现，使得购买二手车者有更多的选择。近年来，新车井喷式地进入我国百姓家庭，一般家庭平均4～6年需要换一部新车，所以大批的二手车开始源源不断地涌入农村市场。另外，为了进一步促进新车的销售，各大汽车厂家和经销商也将会以各种优惠手段强力促使现有车主以旧换新。这也意味着，消费者可以购买到更多的高质量、低里程、较短车龄的二手车。
随着农村经济的迅速发展，农村二手车市场将成为汽车市场的重要组成部分。而随着政府、企业、事业单位公务车辆改革，车辆更新换代频率加快，农村二手车市场必将随着汽车市场需求的增长和汽车保有量的提高而大幅增长。由于三四线城市汽车保有量偏低，本地二手车供应不能满足当地市场需求，会更多的依靠跨区域输入，将使二手车的区域流通直达三四线城市汽车消费者市场。中国汽车高速增长之后，体量庞大的待交易二手车将不可阻挡地如潮水般涌出，已经被推至十字路口的二手车行业，正在酝酿巨大的变革，城市在治理拥堵、环保的压力之下，汽车行业将快速下探，农村巨大“蓝海”市场将成为汽车消费，尤其是二手车消费的重要阵地。
参考文献：
[1]旧机动车交易管理办法.国内贸易部发布实施，1998，3.
[2]王璞.汽车营销师认证将使车市竞争升级[N].中国汽车报， 2005.