基于FEM的拉杆接头多向模锻工艺研究

来源 :热加工工艺 | 被引量 : 0次 | 上传用户:iammycsj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前拉杆接头主要采用开式模锻成形,内孔采用切削方法加工,但开式模锻成形产生较大飞边,材料利用率低(下料量5.5kg),切削加工效率低,工艺过程复杂,且破坏了金属的纤维组织,从而导致拉杆使用寿命短且成本高。本文利用数值模拟与试验相结合的研究方法,对拉杆接头采用闭式多向模锻工艺成形,有效地避免了在成形过程中坯料拆叠和充不满等缺陷,并且,模锻件无飞边,初步成型出2个内孔,减少了材料的消耗和切削加工量,优化后的下料量为3.5kg,节约材料36.4%。 At present, the pull rod joint mainly adopts the open die forging process, and the inner hole is machined by the cutting method. However, the open die forging produces a large flash, the material utilization rate is low (5.5 kg), the machining efficiency is low, and the process is complicated , And the destruction of the metal fiber organization, resulting in short service life and high cost rod. In this paper, the research method of numerical simulation and experiment is used to shape the rod joint by the closed multi-direction forging process, which effectively avoids defects such as blank disassembly and dissatisfaction in the forming process, The initial formation of two boreholes, reducing the material consumption and cutting capacity, the amount of material after the optimization of 3.5kg, saving 36.4% of the material.
其他文献
进入中国车市最早的德国大众日前与上海大众签订新产品项目合作意向书。11月11日,上海市市长韩正和上汽集团领导访问了位于沃尔夫斯堡市的德国大众汽下公司总部,并参加了德
汽车连杆楔横轧制坯过程中,在连杆毛坯大头外端部位容易出现堆料缺陷。借助DEFORM-3D有限元软件对某汽车连杆毛坯成形过程进行仿真模拟,分析了其成形过程中产生堆料的原因,提
本文通过对荣华二采区10
贯彻落实是决策的生命,也是决策的最终归宿。抓好贯彻落实是我们干好工作的基本条件和必然要求。无论是 The implementation of the decision-making life, but also the fi
期刊
构式语法是近年来语言学界新兴的一种语法,与生成语法的“成分模式”观点的不同的是:构式语法主张用构式的观点分析语法现象。本文从构式语法的角度选取了汉语中比较特殊的三种
期刊
南芬露天铁矿对其重大危险源点下盘边坡滑体的监测手段多年来一直采用的是传统的变形监测法,该方法由于表面位移和滑面位移的不一致性,预测预报的准确度十分有限。新一代滑坡
主要介绍PLC技术在智能家居系统中的运用,给出PLC网络化控制系统的结构,描述智能家居系统控制端设备和局端设备的设计方法,以及设备的电磁兼容性.该系统实现了家电智能控制、
十七大召开后,伊旗旗委宣传部精心筹划、认真组织,确保全旗学习贯彻十七大精神工作能够落到实处、取得实效。党的十七大开幕当天,宣传部组织旗四大班子领导及 After the con