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摘要：随着经济的发展，对建筑功能的集中性要求越来越高，因此高层建筑以令人难以置信的速度发展着。其中防火安全这一恒久不变的问题显得尤为突出。本文以高层建筑工程建设中的一些经验为参考，来探讨一下在高层建筑中防火疏散设计的一些相关知识。本文分别介绍了防火安全疏散设施的设计及选用及合理划分安全分区及布置疏散路线等知识，希望对以后的相关工作有一定的借鉴意义。
关键字：防火；安全疏散；高层建筑
中图分类号： TU97 文献标识码： A 文章编号：
前言
随着我国经济不断发展，全国各大城市开始相继建设很多高层建筑，近年来，由于土地资源的紧缺和人们生活水平的不断提高，高层建筑已成为近代城市发展的必然趋势。伴随着高层建筑的发展，其火灾的发生也呈现出上升的趋势，由于人口密集，空间有限，这给高层建筑的防火和安全疏散设计带来更多的困难。在设计安全疏散设施时，合理布置安全疏散设施及确定有关尺寸，这些应该根据具体的火灾情况来确定。我国在高层建筑防火设计方面也进行了大量的研究，并且取了很大的成绩，但是还存在很多不足。本文就将针对高层防火的一些重点问题跟大家探讨一下。在设计中，我们首先确定安全疏散设施的设计及选用；其次合理划分安全分区及布置疏散路线；最后确定安全疏散设计的方案。
一、 高层建筑的定义
在1972 年国际高层建筑会议上，对高层建筑的定义取得了较统一的认识，并把高层建筑划分为四类：
第一类高层建筑：9~16 层（最高到50m）；
第二类高层建筑：17~25 层（最高到75m）；
第三类高层建筑：26~40 层（最高到100m）；
第四类超高层建筑：40 层以上（高度在100m 以上）。
我国《高层民用建筑设计防火规范》：规定10 层及10 层以上的居住建筑，或高度在24m 以上的公共建筑，称为高层民用建筑。
二、防火安全疏散设施的设计及选用
建筑物发生火灾时，为了避免建筑物内的人员因烟气中毒、火烧和房屋倒塌而受到伤害，必须尽快撤离失火建筑，同时消防队员也要迅速对起火部位进行火灾扑救，因此，需要完善的安全疏散设施，以下就对高层建筑疏散设施的设计选用进行论述。
1.疏散楼梯
疏散楼梯是在火灾紧急情况下为人员安全疏散所提供的楼梯。当商业建筑发生火灾时，普通电梯如果没有采取有效的防烟防火措施，因为供电的突然中断，一般会停止运行。此时，楼梯便成为最主要的垂直疏散设施。它是楼内人员的避难路线，是受傷者或老弱病残人员的救护路线，还可能是消防人员灭火进攻路线，足见其作用之重要。疏散楼梯的设计应遵循如下原则：
（1）疏散楼梯应该便于进行双向疏散，所以在平面上应尽量靠近标准层（或防火分区）的两端或接近两端出口设置，它能提高疏散的安全可靠性；或者尽量靠近电梯间布置。
（2）保持竖向布置上疏散楼梯的上、下畅通。
2. 疏散走道
疏散走道是指当火灾发生时，火灾楼内人员逃离现场到达安全避难场所的通道。为了保让逃离火场的人员从走道逃出，能够到达安全地带，设置疏散走道是必要的。疏散走道的布置应满足如下要求：
（1）走道畅通，宽度均匀，简捷。所有形式的走道，都应按规范设有疏散指示灯和诱导灯。以至于逃生人员能够根据提示顺利找到逃生途径。
（2）避免设置袋形走道。因为其只有一个出口，当发生火灾时，因为人群拥挤，容易带来危险。
3.安全出口
为了满足安全疏散的要求，对安全出口的宽度提出了要求。如果安全出口宽度不足，就会延长疏散时间，造成滞留和拥挤，甚至出现因安全出口布局不合理造成的意外伤亡事故。高层建筑每个防火分区和地下室的安全出口不小于2 个。各层走道、门的宽度应按其同行人数每100 人不小于1 米计算，其首层疏散外门的总宽度应按人数最多的一层每100 人不小于1 米计算，并且疏散楼梯间和防烟楼梯间前室的门不应小于09 米。对于大空间的房间开门数量也有要求：当面积不超过60m 时且在两个安全出口之间的房间，应设置一个门；当面积不超过75m且位于走道尽端的房间， 可设一个门；经常停留人数不超过15 人且面积不超过50m地下室的房间可设一个门。反之均应设两个门。安全出口主要有消防疏散门、避难层、疏散楼梯、电梯、疏散走道、避难间等。
4.避难层(间)
我国除 18 层及18 层以下的塔式高层住宅和单元式高层住宅之外，其他高层民用建筑每个防火分区的疏散楼梯都不少于两座。但是，当建筑高度在100m(30 层)以上时，将人员疏散到室外，所需时间仍然超过安全允许时间。对于高度达300-400m 的综合性超高层建筑，其内部从业及其他人员多达数万甚至超过10 万，要将如此之多的人员在安全允许时间内疏散到室外，是绝对不可能的。因此，对于建筑高度超过100m 的公共建筑，设置避难层(间)是非常必要的。避难层能够使受灾人员得以缓冲，和暂时避难，它的面积应该以能容纳全楼人员避难为准。在建筑平面布置中应合理设置疏散楼梯，以保证避难层在建筑物起火时能正常发挥作用。消防电梯具有排烟功能，起火时避难层通过消防电梯可以疏散，所以在避难层必须停靠，而普通电梯因为不具排烟功能，在避难层严禁开设电梯门。避难层应设独立的防排烟设施，避免在起火时烟雾不能有效排除。
5.消防电梯
高层建筑发生火灾时，要求消防队员迅速到达高层部分，去灭火和救援遇险人员。从楼梯而上要受到疏散人流的阻挡，且通过楼梯登高后体力消耗大，难以有效地进行灭火战斗，这时设置消防电梯是很有必要的。
三、合理划分安全分区及布置疏散路线
为了保障人员的疏散安全，最好能够使疏散路线各个空间的防烟、防火性能逐步提高，而楼梯间的安全性能需要达到最高。为了阐明疏散路线的安全可靠，需要把疏散路线上各个空间划分为不同的区间，这就是疏散安全分区，简称安全分区，并依次称之为第一安全分区，第二安全分区等。离开火灾房间后先要进入走廊，走廊的安全性就高于火灾房间，故称走廊为第一安全区;依次类推，前室为第二安全分区，楼梯间为第三安全分区。一般说来，当进入第三安全分区，即疏散楼梯间，即可认为达到了相对安全的空间。当安全分区及疏散路线的问题已经解决，我们就可以确定建筑物的安全疏散时间和疏散距离，下面就对这两个方面分别进行论述。
1.确定安全疏散时间
建筑物发生火灾时，人员能够疏散到安全场地的时间叫疏散时间。影响疏散时间的因素很多，主要可以从两个方面来分析。一方面是火灾产生的烟气对人的威胁;另一方面是建筑物的耐火性能及其疏散设计情况、疏散设施可否正常运行。
2.确定安全疏散距离
安全疏散距离包括两个含义，一是要考虑房间内最远点到房门的疏散距离，二是从房门到疏散楼梯间或外部出口的距离。随着城市发展的需要，建筑科学技术的不断进步，高层建筑已成为近代城市发展的必然趋势，而由于自身的许多特点，它的安全疏散设计也成为重中之重。总之，合理的布置安全疏散设施及确定有关尺寸，合理进行安全疏散设计，将更加有利于高层建筑的安全性及使用性，使其更好地为人们服务。
四、结论
在建筑设计中建筑防火疏散设计是非常重要的环节，不能忽视。在今后的建筑设计工作中，我们应该多思考、多总结，为提高建筑物的防火性能和人民财产的保障做出自己的努力。
参考文献：
[1]陈涛.火灾情况下人员疏散模型及应用研究[博士论文].中国科技大学,2004:45-48.
[2]张培红,陈宝智,卢兆明.人员在紧急疏散行动开始前的决策行为[J].东北大学学报：自然科学版,2005,26(2):180-182.
[3]谭建国.功能分区对安全疏散影响的探讨[J].消防技术与产品信息,2004,13(5):21-24.
[4]安庆新.实例与分析——现代建筑大楼的性能化安全疏散设计.华中建筑,2006(24):82—85．
关键字：防火；安全疏散；高层建筑
中图分类号： TU97 文献标识码： A 文章编号：
前言
随着我国经济不断发展，全国各大城市开始相继建设很多高层建筑，近年来，由于土地资源的紧缺和人们生活水平的不断提高，高层建筑已成为近代城市发展的必然趋势。伴随着高层建筑的发展，其火灾的发生也呈现出上升的趋势，由于人口密集，空间有限，这给高层建筑的防火和安全疏散设计带来更多的困难。在设计安全疏散设施时，合理布置安全疏散设施及确定有关尺寸，这些应该根据具体的火灾情况来确定。我国在高层建筑防火设计方面也进行了大量的研究，并且取了很大的成绩，但是还存在很多不足。本文就将针对高层防火的一些重点问题跟大家探讨一下。在设计中，我们首先确定安全疏散设施的设计及选用；其次合理划分安全分区及布置疏散路线；最后确定安全疏散设计的方案。
一、 高层建筑的定义
在1972 年国际高层建筑会议上，对高层建筑的定义取得了较统一的认识，并把高层建筑划分为四类：
第一类高层建筑：9~16 层（最高到50m）；
第二类高层建筑：17~25 层（最高到75m）；
第三类高层建筑：26~40 层（最高到100m）；
第四类超高层建筑：40 层以上（高度在100m 以上）。
我国《高层民用建筑设计防火规范》：规定10 层及10 层以上的居住建筑，或高度在24m 以上的公共建筑，称为高层民用建筑。
二、防火安全疏散设施的设计及选用
建筑物发生火灾时，为了避免建筑物内的人员因烟气中毒、火烧和房屋倒塌而受到伤害，必须尽快撤离失火建筑，同时消防队员也要迅速对起火部位进行火灾扑救，因此，需要完善的安全疏散设施，以下就对高层建筑疏散设施的设计选用进行论述。
1.疏散楼梯
疏散楼梯是在火灾紧急情况下为人员安全疏散所提供的楼梯。当商业建筑发生火灾时，普通电梯如果没有采取有效的防烟防火措施，因为供电的突然中断，一般会停止运行。此时，楼梯便成为最主要的垂直疏散设施。它是楼内人员的避难路线，是受傷者或老弱病残人员的救护路线，还可能是消防人员灭火进攻路线，足见其作用之重要。疏散楼梯的设计应遵循如下原则：
（1）疏散楼梯应该便于进行双向疏散，所以在平面上应尽量靠近标准层（或防火分区）的两端或接近两端出口设置，它能提高疏散的安全可靠性；或者尽量靠近电梯间布置。
（2）保持竖向布置上疏散楼梯的上、下畅通。
2. 疏散走道
疏散走道是指当火灾发生时，火灾楼内人员逃离现场到达安全避难场所的通道。为了保让逃离火场的人员从走道逃出，能够到达安全地带，设置疏散走道是必要的。疏散走道的布置应满足如下要求：
（1）走道畅通，宽度均匀，简捷。所有形式的走道，都应按规范设有疏散指示灯和诱导灯。以至于逃生人员能够根据提示顺利找到逃生途径。
（2）避免设置袋形走道。因为其只有一个出口，当发生火灾时，因为人群拥挤，容易带来危险。
3.安全出口
为了满足安全疏散的要求，对安全出口的宽度提出了要求。如果安全出口宽度不足，就会延长疏散时间，造成滞留和拥挤，甚至出现因安全出口布局不合理造成的意外伤亡事故。高层建筑每个防火分区和地下室的安全出口不小于2 个。各层走道、门的宽度应按其同行人数每100 人不小于1 米计算，其首层疏散外门的总宽度应按人数最多的一层每100 人不小于1 米计算，并且疏散楼梯间和防烟楼梯间前室的门不应小于09 米。对于大空间的房间开门数量也有要求：当面积不超过60m 时且在两个安全出口之间的房间，应设置一个门；当面积不超过75m且位于走道尽端的房间， 可设一个门；经常停留人数不超过15 人且面积不超过50m地下室的房间可设一个门。反之均应设两个门。安全出口主要有消防疏散门、避难层、疏散楼梯、电梯、疏散走道、避难间等。
4.避难层(间)
我国除 18 层及18 层以下的塔式高层住宅和单元式高层住宅之外，其他高层民用建筑每个防火分区的疏散楼梯都不少于两座。但是，当建筑高度在100m(30 层)以上时，将人员疏散到室外，所需时间仍然超过安全允许时间。对于高度达300-400m 的综合性超高层建筑，其内部从业及其他人员多达数万甚至超过10 万，要将如此之多的人员在安全允许时间内疏散到室外，是绝对不可能的。因此，对于建筑高度超过100m 的公共建筑，设置避难层(间)是非常必要的。避难层能够使受灾人员得以缓冲，和暂时避难，它的面积应该以能容纳全楼人员避难为准。在建筑平面布置中应合理设置疏散楼梯，以保证避难层在建筑物起火时能正常发挥作用。消防电梯具有排烟功能，起火时避难层通过消防电梯可以疏散，所以在避难层必须停靠，而普通电梯因为不具排烟功能，在避难层严禁开设电梯门。避难层应设独立的防排烟设施，避免在起火时烟雾不能有效排除。
5.消防电梯
高层建筑发生火灾时，要求消防队员迅速到达高层部分，去灭火和救援遇险人员。从楼梯而上要受到疏散人流的阻挡，且通过楼梯登高后体力消耗大，难以有效地进行灭火战斗，这时设置消防电梯是很有必要的。
三、合理划分安全分区及布置疏散路线
为了保障人员的疏散安全，最好能够使疏散路线各个空间的防烟、防火性能逐步提高，而楼梯间的安全性能需要达到最高。为了阐明疏散路线的安全可靠，需要把疏散路线上各个空间划分为不同的区间，这就是疏散安全分区，简称安全分区，并依次称之为第一安全分区，第二安全分区等。离开火灾房间后先要进入走廊，走廊的安全性就高于火灾房间，故称走廊为第一安全区;依次类推，前室为第二安全分区，楼梯间为第三安全分区。一般说来，当进入第三安全分区，即疏散楼梯间，即可认为达到了相对安全的空间。当安全分区及疏散路线的问题已经解决，我们就可以确定建筑物的安全疏散时间和疏散距离，下面就对这两个方面分别进行论述。
1.确定安全疏散时间
建筑物发生火灾时，人员能够疏散到安全场地的时间叫疏散时间。影响疏散时间的因素很多，主要可以从两个方面来分析。一方面是火灾产生的烟气对人的威胁;另一方面是建筑物的耐火性能及其疏散设计情况、疏散设施可否正常运行。
2.确定安全疏散距离
安全疏散距离包括两个含义，一是要考虑房间内最远点到房门的疏散距离，二是从房门到疏散楼梯间或外部出口的距离。随着城市发展的需要，建筑科学技术的不断进步，高层建筑已成为近代城市发展的必然趋势，而由于自身的许多特点，它的安全疏散设计也成为重中之重。总之，合理的布置安全疏散设施及确定有关尺寸，合理进行安全疏散设计，将更加有利于高层建筑的安全性及使用性，使其更好地为人们服务。
四、结论
在建筑设计中建筑防火疏散设计是非常重要的环节，不能忽视。在今后的建筑设计工作中，我们应该多思考、多总结，为提高建筑物的防火性能和人民财产的保障做出自己的努力。
参考文献：
[1]陈涛.火灾情况下人员疏散模型及应用研究[博士论文].中国科技大学,2004:45-48.
[2]张培红,陈宝智,卢兆明.人员在紧急疏散行动开始前的决策行为[J].东北大学学报：自然科学版,2005,26(2):180-182.
[3]谭建国.功能分区对安全疏散影响的探讨[J].消防技术与产品信息,2004,13(5):21-24.
[4]安庆新.实例与分析——现代建筑大楼的性能化安全疏散设计.华中建筑,2006(24):82—85．