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以某柴油机开发过程为例，探讨解决缸孔变形问题的优化设计方案。缸体在加栽缸盖测量后，二、三缸缸孔的二阶变形量超出测量标准，经缸孔变形分析发现，二缸和三缸在缸孔深度16～22mm之间的变形过于剧烈，进排气侧变形大。后期整改过程中，设计人员增加了缸垫止推筋，着力增加缸体顶端刚度。新设计方案的优化分析表明，缸孔变形量控制在设计标准内，各缸面压分布的均匀性有所改善，优化后的缸体顺利通过缸孔变形测量。通过测量－分析－设计－分析－测量完成缸孔优化分析的循环，实现问题闭环。