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莫霍克精装纸公司做出在亚马逊网站上销售产品的决定两周后，集成工作就完成了，亚马逊网站与公司ERP的连接立即生效，销售订单开始滚滚而来。这家专业生产优质纸的造制商年收入3亿美元，拥有725名员工。公司IT副总裁Paul Stamas说：“亚马逊立即给我们带来了成千上万美元的收入。”
两年前，这样的项目可能作为点对点的电子数据交换（EDI）集成项目来处理。但现在是由云服务提供商Liaison Technologies开展集成工作，然后建立起了B2B连接，通过基于云的服务来管理。在云中创建面向服务的架构（SOA）这一愿景终于实现。这种模式使莫霍克不必操心技术细节，就可以迅捷廉价地建立起业务，带来新的创收机会，节省数百万美元的成本。
新的解决之道
Stamas说：“SOA就是解决之道，它基于松散耦合的服务这个概念，因而地理位置无关紧要。”他也曾考虑过在内部建立SOA，但成本和复杂性高得吓人。
在2010年年初，他开始按自己的想法与Liaison合作。从那以后，莫霍克与这家公司的关系逐步从Liaison简单地配置和管理B2B数据映射和EDI连接，变为现在处理所有连接，无论是预置型应用程序之间的连接、预置型应用程序至云应用程序的连接，还是云应用程序至云应用程序的连接。
最近的项目包括：另一家云服务提供商StrikeIron在国际订单开票时向莫霍克的预置型ERP系统提供最新货币汇率的流程；通过运输物流云服务代理商Mercurygate，将运费信息插入到莫霍克网站上每一个客户订单中的流程；以及Liaison创建的一项Web服务，该服务可以在莫霍克的网站与其ERP系统之间执行“存货”检查，并在之前将有没有货的信息转发给客户。
Liaison为每一种类型的交易充当中间人，与莫霍克的客户、供应商及其他业务合作伙伴一起进行必要的集成和数据管理工作。这家供应商还提供可以随时使用的连接即服务，并提供了业务活动监视工具，全程监视服务级别。
Stamas解释：“有了Liaison，所有类型的数据集成都通过SOA进行，所有的数据负载都被定义为服务，所有的交互都通过Web服务来管理，所有的集成都使用发布或订阅模式。”而服务的提供或使用都采用这种模式。
云服务代理商崛起
传统的托管型B2B服务正在逐渐让位于服务代理商（CSB），而Liaison的商业模式处在这一转变的前沿。CSB既提供了数据集成和定制服务，还为各种各样的业务合作伙伴提供了一个集成点。
Stamas表示，由于莫霍克的IT部门已经与技术层面脱离，他的部门可以致力于与业务部门共同开发合作伙伴关系以及新的商业模式。
Tony Hunter的任务就是实行新的商业模式。身为IT经理和业务流程架构师，他帮助业务部门寻找机会，并且为Liaison提供技术规范。比如说，眼下他正在努力把莫霍克的电子商务网站连接到实时提供运费信息的云服务。
目前，莫霍克在其网站上提供UPS和联邦快递这两个选择，但是这些选择对于有些客户来说不是价格最实惠的服务。比如说，如果订单的货物重量在150磅以上，“卡车零担”（LTL）运费往往更便宜。
莫霍克的会计业务经理Steve Giangiordano说：“由于未能提供运费信息，我们失去了一些订单。”于是，Hunter为一项Web服务明确了规范，该服务从Mercurygate基于云的运输代理服务获取LTL运费信息，然后在莫霍克网站的客户订单中显示该信息。Hunter说：“客户点击功能键后，马上就知道LTL运费是多少，这太好了。一旦我们推出了这项功能，问题迎刃而解。”
Mercurygate是类似Liaison的CSB，但是它在云中根据需要提供运费数据，而不是像Liaison那样提供集成服务。
大规模IT架构
就此消失？
Stamas认为整体式的企业应用架构就此开始消失。“这种架构正开始分解成多个部分。不像SAP或甲骨文等整体式系统，云服务生态系统可与任何地方的其他工作流程协同操作。”
Stamas解释，比如说，“我们的ERP是财务部门的记录系统，但是大部分功能在系统外面。”电子商务订单、客户关系管理（CRM）、开支管理和人力资源功能都“在云中”，而规划、调度、运输、供应链、资产管理、生产执行和仓库管理等高级功能却在ERP软件外面执行。
他表示，如今莫霍克使用的信息技术在ERP系统外面的比例从5年前的10%提高到了60%。“我认为，这个比例还会提高。”
他说，这种情况下，“ERP系统可以调用StrikeIron的Web服务来获取汇率兑换信息，调用UPS或联邦快递的Web服务来获取运费信息。它可以检查某个产品在客户或供应商处的库存，向邓白氏公司（D
两年前，这样的项目可能作为点对点的电子数据交换（EDI）集成项目来处理。但现在是由云服务提供商Liaison Technologies开展集成工作，然后建立起了B2B连接，通过基于云的服务来管理。在云中创建面向服务的架构（SOA）这一愿景终于实现。这种模式使莫霍克不必操心技术细节，就可以迅捷廉价地建立起业务，带来新的创收机会，节省数百万美元的成本。
新的解决之道
Stamas说：“SOA就是解决之道，它基于松散耦合的服务这个概念，因而地理位置无关紧要。”他也曾考虑过在内部建立SOA，但成本和复杂性高得吓人。
在2010年年初，他开始按自己的想法与Liaison合作。从那以后，莫霍克与这家公司的关系逐步从Liaison简单地配置和管理B2B数据映射和EDI连接，变为现在处理所有连接，无论是预置型应用程序之间的连接、预置型应用程序至云应用程序的连接，还是云应用程序至云应用程序的连接。
最近的项目包括：另一家云服务提供商StrikeIron在国际订单开票时向莫霍克的预置型ERP系统提供最新货币汇率的流程；通过运输物流云服务代理商Mercurygate，将运费信息插入到莫霍克网站上每一个客户订单中的流程；以及Liaison创建的一项Web服务，该服务可以在莫霍克的网站与其ERP系统之间执行“存货”检查，并在之前将有没有货的信息转发给客户。
Liaison为每一种类型的交易充当中间人，与莫霍克的客户、供应商及其他业务合作伙伴一起进行必要的集成和数据管理工作。这家供应商还提供可以随时使用的连接即服务，并提供了业务活动监视工具，全程监视服务级别。
Stamas解释：“有了Liaison，所有类型的数据集成都通过SOA进行，所有的数据负载都被定义为服务，所有的交互都通过Web服务来管理，所有的集成都使用发布或订阅模式。”而服务的提供或使用都采用这种模式。
云服务代理商崛起
传统的托管型B2B服务正在逐渐让位于服务代理商（CSB），而Liaison的商业模式处在这一转变的前沿。CSB既提供了数据集成和定制服务，还为各种各样的业务合作伙伴提供了一个集成点。
Stamas表示，由于莫霍克的IT部门已经与技术层面脱离，他的部门可以致力于与业务部门共同开发合作伙伴关系以及新的商业模式。
Tony Hunter的任务就是实行新的商业模式。身为IT经理和业务流程架构师，他帮助业务部门寻找机会，并且为Liaison提供技术规范。比如说，眼下他正在努力把莫霍克的电子商务网站连接到实时提供运费信息的云服务。
目前，莫霍克在其网站上提供UPS和联邦快递这两个选择，但是这些选择对于有些客户来说不是价格最实惠的服务。比如说，如果订单的货物重量在150磅以上，“卡车零担”（LTL）运费往往更便宜。
莫霍克的会计业务经理Steve Giangiordano说：“由于未能提供运费信息，我们失去了一些订单。”于是，Hunter为一项Web服务明确了规范，该服务从Mercurygate基于云的运输代理服务获取LTL运费信息，然后在莫霍克网站的客户订单中显示该信息。Hunter说：“客户点击功能键后，马上就知道LTL运费是多少，这太好了。一旦我们推出了这项功能，问题迎刃而解。”
Mercurygate是类似Liaison的CSB，但是它在云中根据需要提供运费数据，而不是像Liaison那样提供集成服务。
大规模IT架构
就此消失？
Stamas认为整体式的企业应用架构就此开始消失。“这种架构正开始分解成多个部分。不像SAP或甲骨文等整体式系统，云服务生态系统可与任何地方的其他工作流程协同操作。”
Stamas解释，比如说，“我们的ERP是财务部门的记录系统，但是大部分功能在系统外面。”电子商务订单、客户关系管理（CRM）、开支管理和人力资源功能都“在云中”，而规划、调度、运输、供应链、资产管理、生产执行和仓库管理等高级功能却在ERP软件外面执行。
他表示，如今莫霍克使用的信息技术在ERP系统外面的比例从5年前的10%提高到了60%。“我认为，这个比例还会提高。”
他说，这种情况下，“ERP系统可以调用StrikeIron的Web服务来获取汇率兑换信息，调用UPS或联邦快递的Web服务来获取运费信息。它可以检查某个产品在客户或供应商处的库存，向邓白氏公司（D