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某国产新开发的自卸车底盘在调试试验（平直道路），以常用车速行驶时，在某一速度段发生共性的驾驶室抖动现象，使整车的平顺性受到影响。为找出抖动原因对该车型进行了平顺性试验评价，然后采用多体动力学方法在ADAMS／View中建立二类底盘的刚柔耦合模型，在用路试信号验证模型置信度的基础上，对驾驶室悬置的刚度、阻尼以及前悬架结构进行优化，仿真结果表明驾驶室地板加速度均方根值明显下降，整车NVH性能得到提升。