【摘 要】
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应用车桥耦合振动理论,对高速铁路桥墩的横向刚度进行了初步研究。通过计算和比较不同横向刚度的桥墩时车辆和桥梁的振动响应,指出为了确保高速列车运行的安全和平稳,桥墩必
【机 构】
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应用车桥耦合振动理论,对高速铁路桥墩的横向刚度进行了初步研究。通过计算和比较不同横向刚度的桥墩时车辆和桥梁的振动响应,指出为了确保高速列车运行的安全和平稳,桥墩必须有足够的横向刚度
Applying the theory of bridge-coupled vibration, the lateral stiffness of high-speed railway piers is studied. By calculating and comparing the vibration response of the bridge and bridge with different transverse stiffness, it is pointed out that in order to ensure the safety and stability of high-speed train operation, the pier must have sufficient lateral stiffness
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