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如果真如《孔栋：国航大逆转》一文中提供的数字：中国前100条航线．每条航线平均下来有超过4家航空公司在竞争，国外的欧美市场则大约是2．4家在竞争，则可以看出，中国航空业的问题是竞争者太多。再加上孔栋口中的“高铁威胁”，中国的航空业出路似乎已经明确——中国的航空业现在要面对的还不止是“套期保值”、经营不利的问题，增大整合、提高效率似乎才是中国航空业追赶世界航空巨头的方向。