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谢文珍
1954年出生，1970年入伍；
1981年转业，回沈丘县粮食局工作。
1992年，到上海搞运输；
1994年，开办了第一家外地车辆在上海
注册的运输公司；
1999年，成立上海北华物流有限责任公司，成为上海第一家私营仓储企业。
“别人抓鱼抓得再多，你站在岸边看，就永远只有羡慕；只有自己亲自下水试一试，才可能有收获。”这是谢文珍最爱讲的一句话。是的，如果没有当年亲自“下水”一搏的勇气和魄力，他绝对不会是现在名震上海滩的物流大亨。
如今的谢文珍，身份是上海北华物流和上海豫胜集装箱运输两家公司的董事长，旗下拥有上百辆运输车，20000多平方米仓储面积，实力不可小觑。事实上，谢文珍的“能量”远不止这些，由他带动的家乡人，在上海搞运输的车辆达到1000多辆，其中，集装箱运输份额占到全上海的四分之一。
无疑，谢文珍称得上是一位成功的企业家，但他否认其中的“幸运”成分。他说：“不平常的成绩是用不平常的代价换来的。”
挣扎：从一辆旧货车开始
上世纪50年代出生在河南省沈丘县老城镇的谢文珍，初中毕业就参军，开始了长达11年的军旅生涯。最让谢文珍骄傲的，是他曾在闻名遐迩的8341部队服役，保卫过中央领导。可以说，谢文珍在创业中表现出的永不懈怠，永不抱怨的坚强意志，与他的当兵经历有很大关系。
1981年转业后，谢文珍被安排到当时人人向往的沈丘县粮食局。可是好景不长，随着计划经济体制改革的不断深入，人人羡慕的“铁饭碗”成了不稳定的“快餐杯”。1993年，谢文珍决定到上海发展，因为那里是全国的经济中心，机会总比内地多。可是，选哪一行好呢？思来想去，他决定跑运输，因为运输这一行技术含量不高，肯吃苦就行。
说干就干，谢文珍拿出自己多年的积蓄，又借了一部分钱，买了一辆旧货车，开始小打小闹地承揽业务。跑了三个月，谢文珍感到运输这一行业大有可为，于是破釜沉舟，卖掉了老家的房子，又买了一辆旧货车，同时把妻子和三个年幼的孩子一起接到了上海——这样，他就没有了后顾之忧，同时也没有了回头路。
在上海，谢文珍一家连同司机7个人住在一间十几平方米的小屋里，晚上一块布帘一扯，谢文珍一家睡里面，两个司机睡外面。每天天不亮，谢文珍就从旧军被里爬出来，披上褪了色的旧军装，往口袋里装一块方便面，骑着40元买来的破自行车赶到港口跑货单。全上海几大港口，谢文珍一天不知要跑多少个来回。渴了暍口自来水，饿了啃口方便面。
提及这些往事，谢文珍不觉得自己苦，只是一想到三个年幼懂事的孩子，眼中就会闪现出泪光。“孩子们很省事，也很懂事，天天吃方便面，吃不上青菜，我连根冰棍也没给他们买过，他们也从来没有向我要过什么……”谢文珍语调低沉。
起步：倒霉“倒”来的机会
仅仅能吃苦，是远远不够的，创业之初，最重要的是能抓住机会，而谢文珍的机会，居然是倒霉“倒”来的。
1993年10月的一天，谢文珍的两辆货车被运管处稽查大队扣留。按规定，在上海跑运输，不管是哪个省的，都必须加盟上海的运输公司，还要办理货运证和营运证。而谢文珍根本不知道这个上海的地方性法规，他的两辆车办的都是河南的营运证。面对6000元的罚单，谢文珍傻眼了。
6000元!对当时的谢文珍来说，无疑是天文数字!囊中羞涩，举目无亲，孤立无援的谢文珍买来两包香烟，到稽查科想恳求“法外施恩”。可是等到的结果仍然是要按章办事，先交罚款再取车。
一不做，二不休。从那天开始，谢文珍每天一早赶到稽查科，先给每个房间打好开水，再扫地擦桌子。看到谁的自行车没气了，他就赶紧找气筒，陪着笑脸献殷勤，绝口不提放车的事。刚开始，稽查科的人对他很不耐烦，有的嘲笑有的讽刺，谢文珍装作没听见，依然义务服务着。三个星期过去了，他的坚持不懈和真诚打动了所有人，在车辆被扣留的第24天，稽查科林科长叫住了忙活不停的谢文珍，问他到底想干什么。一向豪爽刚强的谢文珍再也抑制不住自己的情绪，流下了委屈的泪水。林科长得知谢文珍初来上海，的确不知道上海的地方性法规，也确实没有钱，于是破例没有罚款，让谢文珍两天后开走了车。
刻骨铭心的26天让谢文珍明白了一个道理：合法，是经营事业的基本前提。他开始着手办理合法的手续。按规定，只有两辆货车不具备办证资格，于是谢文珍召集老乡和战友，组成联合车队，在上海成立了焦作市农经委运输有限公司(因为他的车牌号是焦作的)，拥有了箱运证和营运证，啥业务都能接了!这个运营公司是外地车辆在上海注册的第一家——这是谢文珍在上海创造的第一个“第一”。
发展：内外兼修的商家本色
有了合法的经营平台，加上不懈的努力，谢文珍的运输公司在上海开始崭露头角。此时，他进一步意识到，仅仅靠硬件的提升是不够的，服务质量必须跟上。
在部队当兵的时候，谢文珍的严谨就是出了名的。他曾为很多中央首长值勤站岗，可是家人和朋友至今无法从他嘴里套出具体是哪位首长。谢文珍的严谨作风一直保留到现在。一个风雨交加的夜晚，一位客户急着要把一批毛毯送到港口，当时货物上已经包裹了一层防雨布，可是谢文珍还是担心风会把防雨布刮跑，就亲自冒着风雨躺在车顶压车。到了港口，那位客户看看落汤鸡似的谢文珍，再看看安然无恙的货物，感动得连连称赞。
跑运输可是个辛苦活儿，昼夜不分，风雨无阻，几乎没有休息时间。虽然辛苦，谢文珍还是干得不亦乐乎，因为可观的回报令他兴奋不已：从1993年到1995年年底，短短两三年时间，这个当初来上海连吃饭交房租都成问题的河南汉子，凭借不懈的努力，资本滚雪球般壮大起来，赚到了以前做梦都不敢想的上百万。
资本雄厚了，谢文珍准备在竞争激烈的上海运输行业拿下第二个“第一”。
1995年年底，谢文珍向上海交运集团投入100多万元，购进10部箱式卡车，每辆车都醒目地挂着“上海市通捷运输有限公司”的牌子。该公司属于上海交运集团旗下八大运输公司之一，也是上海八大专业运输公司之一。有了这块招牌，谢文珍如虎添翼。他自己拥有几十辆车，再加上挂靠公司的上百辆，再大的业务都可以拿下。
此时的谢文珍，管理车队也更加严格和专业。他为每辆车都装上GPS(全球定位系统)。无论何时，公司只要一打开电脑，就可以知道海港进入了多少集装箱，公司上船的集装箱进没进港。在华东五省市区域内，无论驾驶员行驶到什么地方，只要手机开着，公司就可以知道他所在的位置，误差不超过10米。
但是，对于谢文珍来说，GPS只是一种管理工具，在管理理念方面，信任和宽容更重要。一次，一位驾驶员私自夹带公司业务以外的货物，由于安装有定位系统，公司的电脑将这位驾驶员的举动记录得清清楚楚。电脑监控室的工作人员 将此事汇报给谢文珍，要求处理那位驾驶员。谢文珍思考片刻，说：“他肯定有自己的苦衷。我相信自己的员工不会经常干这种事的，这次就不要再提了。”那位驾驶员知道这件事后，被谢文珍的宽容彻底感动了，从此他加倍努力工作，再没做过损害公司利益的事。
谢文珍的谨慎和宽容，在上海运输界尽人皆知，几乎是他的招牌。说到招牌，谢文珍的大胡子更加有名。刚到上海创业时，为了给客户留下深刻印象，谢文珍留了一把一尺多长的胡子，生意越做越大，“大胡子”成了他的绰号，也成了公司的“标志”。从未学过经商的谢文珍，无师自通地懂得塑造商业特征，不知是有高人指点，还是他粗中有细，深谙竞争智慧。几年前，随上海市政府出国考察，考虑到签证问题，谢文珍忍痛剪去了胡子。胡子没有了，但是“大胡子”的美名仍在上海物流界流传。
智慧：一斗麦子用来做什么
谢文珍常说：“企业死于惯性。要想长期发展，必须居安思危，不断向新目标迈进。”有些人收获了一斗麦子，就想这下有了粮食，赶紧吃了吧，可换作谢文珍则会想，这下又有了种子，赶紧再播种吧!许多小富即安的人在赚到钱后会立即去盖房子，去吃喝享受；而谢文珍每赚到了钱，则是想着怎样投资争取更多的财富。
富起来以后，谢文珍的生活依然很简单。他常讲，生活要低标准，工作要高标准。他不沾烟酒，从不去灯红酒绿的娱乐场所，衣着只求舒适不讲名牌，连理发也永远只去5元钱理一次的小店，休闲方式则是和家人下下棋、散散步。他的金钱和精力永远都用在事业上。在运输业摸爬滚打这么多年，他深知一条“潜规则”——停滞不前，就等于自取灭亡。在上海，每天都有可能涌现出新的竞争对手，只有不断壮大自己，不断提升服务水平，才能立于不败之地。
如果说创造第一个“第一”是形势所迫，第二个“第一”是发展所需，那么这次他要创造的第三个“第一”，就是大势所趋了。针对上海运输行业现状，谢文珍认为广大客户对运输行业有一个期待，那就是要求运输、仓储不分家，再把贸易一起抓。将来运输行业的竞争就是整体服务的竞争。他把运输作为“体能”的较量，把仓储作为“技能”的展示，把贸易作为“智能”的升华。
时间就是金钱，谢文珍在认真分析总结，仔细考察研究之后，迅速注册了上海第一家私营仓储企业——上海北华物流有限责任公司。公司仓库占地30多亩，各种大型运输车辆107部，3吨铲车9辆，每天运往港区的集装箱达1000多个。客户提前来货可以先放入仓库，什么时间需要发货，“北华”总是第一时间出仓到港。同时，北华还涉足货物代理以及贸易方面的活动。这就是谢文珍在上海创造的第三个“第一”。
很多人疑惑：谢文珍，一个转业军人，从粮食部门出来，从没做过与运输相关的行业，没有专业经验，况且在上海这样的国际大都市，许多国际物流企业都涌了进来，他究竟是如何在竞争残酷的物流界开辟出一片辉煌的天地呢？谢文珍笑问：“谁说没有经验就不能做事情？”他诙谐地举例：“任何一个女人在生孩子之前，都是没有育儿经验的，那是不是她就不会养孩子了?关键的问题不在于你有没有经验，而在于你有没有信念!当我有一辆旧货车时，我想的是，我要跑货单，装满这一辆车：当我有一百辆货车时，我想的是，我要加倍跑货单，不能让一辆车闲置。只有怀着不停歇的信念，才能找到发展之路。经验虽然重要，但不能迷信经验，专注胜于专业。别人不能做的，我来做，别人做得好的我要做得更好。”这，就是“没有经验”的谢文珍唯一的“经验”。
理念：商量的“商”与伤害的“伤”
谢文珍来到上海已经13个年头了，从当初的一辆旧货车到如今的大型物流公司，谢文珍生意做大了，个人生活也有了根本的改善。被问及对生活变迁的感受时，谢文珍笑着回答：“其实两种生活都很有意思。当年全家风雨同舟，那感觉是我这么多年来奋斗的动力。当年，爱人为了支持我的选择，辞去了工作来上海跟着我吃苦，两个女儿正在上小学，最小的儿子刚进幼儿园，全家陪我背井离乡，尽管吃了不少苦，但全家始终聚在一起，多幸福啊!现在生活条件好一些，是我对家人应做的补偿，我很珍惜这种状态!我不会因为富裕了，就让孩子们忘记劳动的重要。财富只是一时的，劳动才是财富之源。我经常带孩子到港口看集装箱装货，我要让他们学会靠劳动创造财富，靠自己寻找出路。”
多年来，谢文珍的厚道在业界颇有口碑，他说：“商人的‘商’是商量的‘商’，决不能是伤害的‘伤’。”无论对待朋友还是客户，他都坚持以诚为本，为对方着想。2006年春节的年三十，谢文珍和全家正吃饺子，突然电话铃响了。原来，一位香港客户有一批设备要急着运往越南，因为过年，他在许多物流公司吃了闭门羹，谢文珍二话不说，当即决定发车送货。家人劝他：“大过年的，又不缺那一点钱，婉言拒绝算了。”谢文珍说：“我是不缺那一点钱，可是人家却缺我的帮助。”说完就去了公司。设备及时运走了，而且运输价格并未因过年而增加，那位香港客户激动得专门来到谢文珍家中道谢，两人从此成了好友。
生活中的谢文珍一向质朴节俭，可对待慈善事业却毫不吝啬。他坚持数年给上海市长江第二中学和松南小学贫困学生捐款，为上海市孤寡老人捐款，为云南贫困山区捐款，每逢到北京等地开会都要给当地孤儿院捐款，他还积极响应政府号召，捐助家乡修路……每当有人问及谢文珍为何如此热衷慈善事业，他总是淡淡一笑说：“我品尝过贫穷和孤独的滋味，所以决不会为富不仁，把财富当成冷冰冰的东西。我只是希望尽自己的微薄之力，让更多的人感受到温暖。”
谢文珍的努力和付出，为他带来了鲜花与掌声，2005年，他被中国爱国工程联合会授予“爱国之星”、“爱国企业家”荣誉称号；2006年，北华物流有限公司被商务部国际贸易经济合作研究院授予“中国企业诚信建设示范单位”荣誉称号；2006年，被河南省委宣传部、河南省劳动厅、文明办、建设厅评为“豫籍优秀外出务工、创业人员”，同年入选“全球新豫商100人”。
在同行业相互激烈竞争的状况下，谢文珍坚持把同行当做榜样，把同行当做对手，不断强大公司的实力。目前，已有20多名复旦、同济等名校毕业生来到北华物流公司工作，为公司注入了新鲜血液；谢文珍更是雄心勃勃，又在浦东买下一块地皮，以扩大仓储基地。
有人说，谢文珍只身闯上海，能做到三个“第一”，已经达到了事业的顶峰。可是谢文珍却不这么认为，他说：“物流行业拥有很大的市场，更何况上海是一千与国际接轨的大都市，很有希望成为世界物流榜首，物流业还有非常广阔的市场。所以，我的事业才刚刚起步。”
(编辑：张迎辉)
1954年出生，1970年入伍；
1981年转业，回沈丘县粮食局工作。
1992年，到上海搞运输；
1994年，开办了第一家外地车辆在上海
注册的运输公司；
1999年，成立上海北华物流有限责任公司，成为上海第一家私营仓储企业。
“别人抓鱼抓得再多，你站在岸边看，就永远只有羡慕；只有自己亲自下水试一试，才可能有收获。”这是谢文珍最爱讲的一句话。是的，如果没有当年亲自“下水”一搏的勇气和魄力，他绝对不会是现在名震上海滩的物流大亨。
如今的谢文珍，身份是上海北华物流和上海豫胜集装箱运输两家公司的董事长，旗下拥有上百辆运输车，20000多平方米仓储面积，实力不可小觑。事实上，谢文珍的“能量”远不止这些，由他带动的家乡人，在上海搞运输的车辆达到1000多辆，其中，集装箱运输份额占到全上海的四分之一。
无疑，谢文珍称得上是一位成功的企业家，但他否认其中的“幸运”成分。他说：“不平常的成绩是用不平常的代价换来的。”
挣扎：从一辆旧货车开始
上世纪50年代出生在河南省沈丘县老城镇的谢文珍，初中毕业就参军，开始了长达11年的军旅生涯。最让谢文珍骄傲的，是他曾在闻名遐迩的8341部队服役，保卫过中央领导。可以说，谢文珍在创业中表现出的永不懈怠，永不抱怨的坚强意志，与他的当兵经历有很大关系。
1981年转业后，谢文珍被安排到当时人人向往的沈丘县粮食局。可是好景不长，随着计划经济体制改革的不断深入，人人羡慕的“铁饭碗”成了不稳定的“快餐杯”。1993年，谢文珍决定到上海发展，因为那里是全国的经济中心，机会总比内地多。可是，选哪一行好呢？思来想去，他决定跑运输，因为运输这一行技术含量不高，肯吃苦就行。
说干就干，谢文珍拿出自己多年的积蓄，又借了一部分钱，买了一辆旧货车，开始小打小闹地承揽业务。跑了三个月，谢文珍感到运输这一行业大有可为，于是破釜沉舟，卖掉了老家的房子，又买了一辆旧货车，同时把妻子和三个年幼的孩子一起接到了上海——这样，他就没有了后顾之忧，同时也没有了回头路。
在上海，谢文珍一家连同司机7个人住在一间十几平方米的小屋里，晚上一块布帘一扯，谢文珍一家睡里面，两个司机睡外面。每天天不亮，谢文珍就从旧军被里爬出来，披上褪了色的旧军装，往口袋里装一块方便面，骑着40元买来的破自行车赶到港口跑货单。全上海几大港口，谢文珍一天不知要跑多少个来回。渴了暍口自来水，饿了啃口方便面。
提及这些往事，谢文珍不觉得自己苦，只是一想到三个年幼懂事的孩子，眼中就会闪现出泪光。“孩子们很省事，也很懂事，天天吃方便面，吃不上青菜，我连根冰棍也没给他们买过，他们也从来没有向我要过什么……”谢文珍语调低沉。
起步：倒霉“倒”来的机会
仅仅能吃苦，是远远不够的，创业之初，最重要的是能抓住机会，而谢文珍的机会，居然是倒霉“倒”来的。
1993年10月的一天，谢文珍的两辆货车被运管处稽查大队扣留。按规定，在上海跑运输，不管是哪个省的，都必须加盟上海的运输公司，还要办理货运证和营运证。而谢文珍根本不知道这个上海的地方性法规，他的两辆车办的都是河南的营运证。面对6000元的罚单，谢文珍傻眼了。
6000元!对当时的谢文珍来说，无疑是天文数字!囊中羞涩，举目无亲，孤立无援的谢文珍买来两包香烟，到稽查科想恳求“法外施恩”。可是等到的结果仍然是要按章办事，先交罚款再取车。
一不做，二不休。从那天开始，谢文珍每天一早赶到稽查科，先给每个房间打好开水，再扫地擦桌子。看到谁的自行车没气了，他就赶紧找气筒，陪着笑脸献殷勤，绝口不提放车的事。刚开始，稽查科的人对他很不耐烦，有的嘲笑有的讽刺，谢文珍装作没听见，依然义务服务着。三个星期过去了，他的坚持不懈和真诚打动了所有人，在车辆被扣留的第24天，稽查科林科长叫住了忙活不停的谢文珍，问他到底想干什么。一向豪爽刚强的谢文珍再也抑制不住自己的情绪，流下了委屈的泪水。林科长得知谢文珍初来上海，的确不知道上海的地方性法规，也确实没有钱，于是破例没有罚款，让谢文珍两天后开走了车。
刻骨铭心的26天让谢文珍明白了一个道理：合法，是经营事业的基本前提。他开始着手办理合法的手续。按规定，只有两辆货车不具备办证资格，于是谢文珍召集老乡和战友，组成联合车队，在上海成立了焦作市农经委运输有限公司(因为他的车牌号是焦作的)，拥有了箱运证和营运证，啥业务都能接了!这个运营公司是外地车辆在上海注册的第一家——这是谢文珍在上海创造的第一个“第一”。
发展：内外兼修的商家本色
有了合法的经营平台，加上不懈的努力，谢文珍的运输公司在上海开始崭露头角。此时，他进一步意识到，仅仅靠硬件的提升是不够的，服务质量必须跟上。
在部队当兵的时候，谢文珍的严谨就是出了名的。他曾为很多中央首长值勤站岗，可是家人和朋友至今无法从他嘴里套出具体是哪位首长。谢文珍的严谨作风一直保留到现在。一个风雨交加的夜晚，一位客户急着要把一批毛毯送到港口，当时货物上已经包裹了一层防雨布，可是谢文珍还是担心风会把防雨布刮跑，就亲自冒着风雨躺在车顶压车。到了港口，那位客户看看落汤鸡似的谢文珍，再看看安然无恙的货物，感动得连连称赞。
跑运输可是个辛苦活儿，昼夜不分，风雨无阻，几乎没有休息时间。虽然辛苦，谢文珍还是干得不亦乐乎，因为可观的回报令他兴奋不已：从1993年到1995年年底，短短两三年时间，这个当初来上海连吃饭交房租都成问题的河南汉子，凭借不懈的努力，资本滚雪球般壮大起来，赚到了以前做梦都不敢想的上百万。
资本雄厚了，谢文珍准备在竞争激烈的上海运输行业拿下第二个“第一”。
1995年年底，谢文珍向上海交运集团投入100多万元，购进10部箱式卡车，每辆车都醒目地挂着“上海市通捷运输有限公司”的牌子。该公司属于上海交运集团旗下八大运输公司之一，也是上海八大专业运输公司之一。有了这块招牌，谢文珍如虎添翼。他自己拥有几十辆车，再加上挂靠公司的上百辆，再大的业务都可以拿下。
此时的谢文珍，管理车队也更加严格和专业。他为每辆车都装上GPS(全球定位系统)。无论何时，公司只要一打开电脑，就可以知道海港进入了多少集装箱，公司上船的集装箱进没进港。在华东五省市区域内，无论驾驶员行驶到什么地方，只要手机开着，公司就可以知道他所在的位置，误差不超过10米。
但是，对于谢文珍来说，GPS只是一种管理工具，在管理理念方面，信任和宽容更重要。一次，一位驾驶员私自夹带公司业务以外的货物，由于安装有定位系统，公司的电脑将这位驾驶员的举动记录得清清楚楚。电脑监控室的工作人员 将此事汇报给谢文珍，要求处理那位驾驶员。谢文珍思考片刻，说：“他肯定有自己的苦衷。我相信自己的员工不会经常干这种事的，这次就不要再提了。”那位驾驶员知道这件事后，被谢文珍的宽容彻底感动了，从此他加倍努力工作，再没做过损害公司利益的事。
谢文珍的谨慎和宽容，在上海运输界尽人皆知，几乎是他的招牌。说到招牌，谢文珍的大胡子更加有名。刚到上海创业时，为了给客户留下深刻印象，谢文珍留了一把一尺多长的胡子，生意越做越大，“大胡子”成了他的绰号，也成了公司的“标志”。从未学过经商的谢文珍，无师自通地懂得塑造商业特征，不知是有高人指点，还是他粗中有细，深谙竞争智慧。几年前，随上海市政府出国考察，考虑到签证问题，谢文珍忍痛剪去了胡子。胡子没有了，但是“大胡子”的美名仍在上海物流界流传。
智慧：一斗麦子用来做什么
谢文珍常说：“企业死于惯性。要想长期发展，必须居安思危，不断向新目标迈进。”有些人收获了一斗麦子，就想这下有了粮食，赶紧吃了吧，可换作谢文珍则会想，这下又有了种子，赶紧再播种吧!许多小富即安的人在赚到钱后会立即去盖房子，去吃喝享受；而谢文珍每赚到了钱，则是想着怎样投资争取更多的财富。
富起来以后，谢文珍的生活依然很简单。他常讲，生活要低标准，工作要高标准。他不沾烟酒，从不去灯红酒绿的娱乐场所，衣着只求舒适不讲名牌，连理发也永远只去5元钱理一次的小店，休闲方式则是和家人下下棋、散散步。他的金钱和精力永远都用在事业上。在运输业摸爬滚打这么多年，他深知一条“潜规则”——停滞不前，就等于自取灭亡。在上海，每天都有可能涌现出新的竞争对手，只有不断壮大自己，不断提升服务水平，才能立于不败之地。
如果说创造第一个“第一”是形势所迫，第二个“第一”是发展所需，那么这次他要创造的第三个“第一”，就是大势所趋了。针对上海运输行业现状，谢文珍认为广大客户对运输行业有一个期待，那就是要求运输、仓储不分家，再把贸易一起抓。将来运输行业的竞争就是整体服务的竞争。他把运输作为“体能”的较量，把仓储作为“技能”的展示，把贸易作为“智能”的升华。
时间就是金钱，谢文珍在认真分析总结，仔细考察研究之后，迅速注册了上海第一家私营仓储企业——上海北华物流有限责任公司。公司仓库占地30多亩，各种大型运输车辆107部，3吨铲车9辆，每天运往港区的集装箱达1000多个。客户提前来货可以先放入仓库，什么时间需要发货，“北华”总是第一时间出仓到港。同时，北华还涉足货物代理以及贸易方面的活动。这就是谢文珍在上海创造的第三个“第一”。
很多人疑惑：谢文珍，一个转业军人，从粮食部门出来，从没做过与运输相关的行业，没有专业经验，况且在上海这样的国际大都市，许多国际物流企业都涌了进来，他究竟是如何在竞争残酷的物流界开辟出一片辉煌的天地呢？谢文珍笑问：“谁说没有经验就不能做事情？”他诙谐地举例：“任何一个女人在生孩子之前，都是没有育儿经验的，那是不是她就不会养孩子了?关键的问题不在于你有没有经验，而在于你有没有信念!当我有一辆旧货车时，我想的是，我要跑货单，装满这一辆车：当我有一百辆货车时，我想的是，我要加倍跑货单，不能让一辆车闲置。只有怀着不停歇的信念，才能找到发展之路。经验虽然重要，但不能迷信经验，专注胜于专业。别人不能做的，我来做，别人做得好的我要做得更好。”这，就是“没有经验”的谢文珍唯一的“经验”。
理念：商量的“商”与伤害的“伤”
谢文珍来到上海已经13个年头了，从当初的一辆旧货车到如今的大型物流公司，谢文珍生意做大了，个人生活也有了根本的改善。被问及对生活变迁的感受时，谢文珍笑着回答：“其实两种生活都很有意思。当年全家风雨同舟，那感觉是我这么多年来奋斗的动力。当年，爱人为了支持我的选择，辞去了工作来上海跟着我吃苦，两个女儿正在上小学，最小的儿子刚进幼儿园，全家陪我背井离乡，尽管吃了不少苦，但全家始终聚在一起，多幸福啊!现在生活条件好一些，是我对家人应做的补偿，我很珍惜这种状态!我不会因为富裕了，就让孩子们忘记劳动的重要。财富只是一时的，劳动才是财富之源。我经常带孩子到港口看集装箱装货，我要让他们学会靠劳动创造财富，靠自己寻找出路。”
多年来，谢文珍的厚道在业界颇有口碑，他说：“商人的‘商’是商量的‘商’，决不能是伤害的‘伤’。”无论对待朋友还是客户，他都坚持以诚为本，为对方着想。2006年春节的年三十，谢文珍和全家正吃饺子，突然电话铃响了。原来，一位香港客户有一批设备要急着运往越南，因为过年，他在许多物流公司吃了闭门羹，谢文珍二话不说，当即决定发车送货。家人劝他：“大过年的，又不缺那一点钱，婉言拒绝算了。”谢文珍说：“我是不缺那一点钱，可是人家却缺我的帮助。”说完就去了公司。设备及时运走了，而且运输价格并未因过年而增加，那位香港客户激动得专门来到谢文珍家中道谢，两人从此成了好友。
生活中的谢文珍一向质朴节俭，可对待慈善事业却毫不吝啬。他坚持数年给上海市长江第二中学和松南小学贫困学生捐款，为上海市孤寡老人捐款，为云南贫困山区捐款，每逢到北京等地开会都要给当地孤儿院捐款，他还积极响应政府号召，捐助家乡修路……每当有人问及谢文珍为何如此热衷慈善事业，他总是淡淡一笑说：“我品尝过贫穷和孤独的滋味，所以决不会为富不仁，把财富当成冷冰冰的东西。我只是希望尽自己的微薄之力，让更多的人感受到温暖。”
谢文珍的努力和付出，为他带来了鲜花与掌声，2005年，他被中国爱国工程联合会授予“爱国之星”、“爱国企业家”荣誉称号；2006年，北华物流有限公司被商务部国际贸易经济合作研究院授予“中国企业诚信建设示范单位”荣誉称号；2006年，被河南省委宣传部、河南省劳动厅、文明办、建设厅评为“豫籍优秀外出务工、创业人员”，同年入选“全球新豫商100人”。
在同行业相互激烈竞争的状况下，谢文珍坚持把同行当做榜样，把同行当做对手，不断强大公司的实力。目前，已有20多名复旦、同济等名校毕业生来到北华物流公司工作，为公司注入了新鲜血液；谢文珍更是雄心勃勃，又在浦东买下一块地皮，以扩大仓储基地。
有人说，谢文珍只身闯上海，能做到三个“第一”，已经达到了事业的顶峰。可是谢文珍却不这么认为，他说：“物流行业拥有很大的市场，更何况上海是一千与国际接轨的大都市，很有希望成为世界物流榜首，物流业还有非常广阔的市场。所以，我的事业才刚刚起步。”
(编辑：张迎辉)