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为了提高叶片的安全性，现代汽轮机叶片尤其是长叶片在设计中较多地采用了阻尼结构，增加叶片的阻尼以降低叶片响应，从而降低叶片的动应力。通过对叶片阻尼结构的分析硬件 汽轮机叶片获得最佳阻尼的结构设计方法，即首先通过一系列动力计算获得对应叶顶响应最小的最佳摩擦面正压力，再由静力分析获得其最佳阻尼，使得在现有结构下其动应力最小。