【摘 要】
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为了充分发挥细粒式沥青混合料应力吸收层作用,提升沥青路面使用性能及耐久性,针对应力吸收层的功能需求提出了细粒式AC—10沥青混合料应力吸收层“4个控制点”的设计方法,进
【机 构】
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广西荔玉高速公路有限公司 南宁市 530029;广西道路结构与材料重点实验室 南宁市 530007;高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心 南宁市 530007;广西道路结构与材料重
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为了充分发挥细粒式沥青混合料应力吸收层作用,提升沥青路面使用性能及耐久性,针对应力吸收层的功能需求提出了细粒式AC—10沥青混合料应力吸收层“4个控制点”的设计方法,进行了不同油石比下沥青混合料的析漏试验、0℃小梁弯曲试验、车辙试验、浸水马歇尔及冻融劈裂试验,研究了油石比对抗裂性能及高温抗变形能力的影响规律,并提出以相对变形作为高温抗变形能力的控制指标.研究结果表明,采用该方法设计的AC—10沥青混合料具有良好的路用性能.
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