【摘 要】
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2015年5月8日,青岛地铁1号线瓦屋庄站至贵州路站区间规划方案提前公示。线路从胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域,穿海部分3.49 km,而最低点距离海平面达85.8 m,这个深度
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2015年5月8日,青岛地铁1号线瓦屋庄站至贵州路站区间规划方案提前公示。线路从胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域,穿海部分3.49 km,而最低点距离海平面达85.8 m,这个深度比胶州湾隧道最深处还要深3 m左右。 深度比胶州湾隧道还深 规划方案显示,青岛地铁1号线瓦屋庄站至贵州路站区间,是连接黄岛和青岛主城区间的重要通道。线路起自黄岛区瓦屋庄站,沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后,接入青岛主城区贵州路站。地铁隧道高9.1 m,宽12.3 m,和胶州湾隧道的右线隧道相距100 m。根据规划,线路全长约8.1 km,其中海域段长度约3.49 km,采用钻爆法施工。区间线路纵坡呈“V”字形,最低点轨面标高为-85.8 m。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带,覆盖层较薄,断裂带密集,共穿越18条断层破碎带,断面最大跨度达28.20 m,最深处位于海平面以下82.81 m。由此可见,地铁1号线的入海最深处比胶州湾隧道还要深。
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