论文部分内容阅读
通过对过渡季节地铁车站站厅、站台公共区域进行环控测试,分析比较屏蔽门系统与非屏蔽门系统在过渡季节各自运行的特点,针对2种系统对各自的降温潜力进行研究,对站厅、站台风量分配特性进行分析,并提出对现有运行策略进行完善的建议,为地铁环控系统研究积累了数据,并为今后地铁车站的环控系统高效节能运行提供一定的理论依据。