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据美联社1月26日报道，墨西哥中部一条输油管道18日发生爆炸，已造成114人死亡。墨西哥卫生部长奥尔科特表示，其中46人在送医后身亡;住院治疗的33人中，不少人生命垂危。在爆炸中，他们吸入了混合燃油微粒的灼热空气，烧伤了气管，很可能引发呼吸道、肾脏和心血管感染。
新总统奥夫拉多尔上任后向该国日益猖獗的偷油行为宣战。一个月后，墨西哥就发生了该国史上伤亡最惨重的输油管道爆炸事件。
天降汽油 乐极生悲
事故发生在墨西哥希达哥州的特拉威立潘镇。当地人告诉美联社，燃油泄漏的管道路段是“油耗子”常去之处，经常遭到破坏，修补了不知道多少次。“如果你在中午路过这里，会看到‘水龙头’周围挤满了人。”住在附近的恩里克·塞隆说。
爆炸发生前，输油管道已干涸近4周。1月18日，管道中突然传出汩汩流淌的声音。“又有油了！”消息迅速传遍了这个有两万人口的镇，“油耗子”蜂拥而至，管道再次被洞穿，汽油喷涌而出。
越来越多的人带着塑料桶聚集到“水龙头”前。起初，汽油平稳涌动，要等一会儿才能装满一小桶。现场聚集到600多人时，人们开始不耐烦了。一名男子抄起钢管全力砸向油管，霎时，管道爆裂，汽油喷出60多米高。
“免费午餐”的狂欢开始了。人们以家庭为单位形成分工，有人负责传递，有人专门站岗。身处“前线”的人被从天而降的汽油浇透，在双眼迷蒙中兴奋地装满一桶又一桶。
油越喷越多，空气中的气味越来越呛人，狂欢的人群逐渐神志不清，走路踉踉跄跄——油雾的毒性开始发挥作用了。诡异的烟雾在夜色中悄然弥漫，那是潮湿的山间空气与燃油颗粒的混合物。
“不要过来，当心爆炸！”驻守在漏油地点的十几名士兵多次试图驱散人群，但寡不敌众，挨了不少石块和棍棒。
士兵们的警告一语成谶，“水龙头”真的爆炸了。视频显示，火焰突然腾空而起，在夜幕映衬下分外刺眼。人们在火光中仓皇逃窜，有人浑身是火，叫声惨不忍闻。
离事发地不远的苜蓿地上堆积着多具遗体，他们的姿势在火焰喷向天空的那个瞬间被定格：有人互相泮倒，有人彼此搀扶;有人仰面朝天，拼命将手臂伸向空中;有人环抱胸口，绝望地试图在灼烧中保护要害……还有几具炭黑的尸体紧紧搂在一起。
“儿子，你在哪儿？”雨果·埃斯特拉达奔向一家又一家医院，带着哭腔呼喊儿子的名字。事发时，他13岁的儿子就在现场，至今下落不明。雨果的父亲回忆说，那天放学后，孙子受了“聪明人”的鼓动，跟别人一起去“打油”。
每天有15万桶汽油被盗
目前，墨西哥处于大规模油荒之中，不少加油站已断油数周。特拉威立潘镇的幸存者告诉英国路透社，许多遇难者去“打油”只是为了给他们空空的油箱加点儿燃料。
根据墨西哥能源部的统计，该国燃油市场的规模排在全球第六，日需燃油118万桶。墨西哥国家石油公司（Pemex）旗下6家炼油厂每天产能为163万桶，但由于投资不足、设备老化、事故频发，实际炼油量已从2013年的140万桶跌至2018年的50多万桶，远远不能满足高涨的能源需求。市场近年来越来越依赖进口，2018年，进口石油占该国市场总量的三分之二为此，该国建立了16个石油运输港口、74座储油厂以及8800多公里的输油管道。
激增的需求使不法分子把目光投向能源市场这块大蛋糕，数千公里乏人看管的输油管道成为他们眼中的“肥羊”。损失最惨重的是中西部的克雷塔罗州、瓜纳华托州、希达哥州等，这些地区管道密集。多年来，墨西哥犯罪组织和个人在国家输油管道上疯狂偷油，有时甚至大摇大摆地将燃油整车拉走，Pemex内部一些员工与他们同流合污。
官方统计数字显示，每天有15万桶汽油被盗，相当于全墨西哥汽油消费量的五分之一。2018年，光是被偷的油就价值31.4亿美元，还不算管道维修等开支。
“油耗子”在墨西哥早已有之，近年来，有组织的偷油愈发猖獗。政府发动史上最严酷的毒品战争后，许多从事贩毒的团伙将黑手伸向了燃油市场。Pemex的记录显示，2018年前10个月，该公司的输油管道上新增了1.25万个非法偷油点，平均每天增加42个“水龙头”。
偷油过程充满危险。据美国《纽约时报》报道，2010年普埃布拉州中部的输油管道爆炸，导致至少27人死亡，多人受伤。2013年，墨西哥城一家加油站附近发生爆炸，26人丧生。这样的新闻屡见不鲜，农民也深受其害。普埃布拉州的帕尔马尔德布拉沃镇是去年偷油最猖獗的地方，管道附近的大片土地被燃油污染，作物枯萎。
对于偷油造成的环境污染，政府无甚作为。墨西哥目前有4500个受污染地区，唯一负责管道运营的墨西哥国家石油公司在2016年就停止了清理工作，并声称自己没有义务处理“第三方造成的污染”。
打了“油耗子”来了“油荒”
为了打击偷油行为，自去年12月就任总统以来，奥夫拉多尔关闭了6条主要的输油管道。这位左派“老江湖”在竞选时承诺根除腐败、重振经营不善的国家石油公司、稳定燃油价格，因此赢得了压倒性的胜利。
據《纽约时报》报道，奥夫拉多尔计划用5000辆油罐车取代管道，向全国1万多座加油站提供补给，他还为“重要战略管道”部署了4000名军人和警察。这条管道长约600公里，每天运输40万桶汽油。
新政策在一定程度上打击了偷油行为，也带来了新问题。墨西哥联邦经济竞争委员会的研究表明，油罐车运输燃油的成本是管道运输的14倍。如何支付昂贵的运输费，奥夫拉多尔政府并未说明。
风险顾问阿萨尔·努切在《墨西哥先驱报》的专栏文章中指出，这么做代价高昂，而且并不安全。“没有比管道更高效、更经济的运输方式了，政府唯一的选择是夺回管道控制权。”
目前，新政策的副作用开始显现：自从主渠道关闭，部分炼油厂随之停产，“油荒”开始蔓延。
在人口超过2000万的墨西哥城，许多加油站已被迫关闭，持续的燃油危机造成了数千万美元的损失。每一座还在运营的加油站前都有带着硕大空桶的人群，等待加油的队伍排出很远。对于能否买到油，他们听天由命，但情绪逐渐烦躁不安。1月18日的那场灾难，就在越来越严重的“油荒”中发生。
总统在钢丝上行走
在《纽约时报》看来，这场灾难是新总统奥夫拉多尔执政生涯的第一个重大考验。
在全国上下一片哀悼声中，有些人批评遇难者是咎由自取，他们触犯法律，因为拿了不属于他们的东西而付出生命的代价。
奥夫拉多尔反对这种论调。“那些想弄点儿免费汽油的人天真地认为，这事没有风险。”他在新闻发布会上替遇难者说话，并把公众注意力引向社会不平等、贫困等深层次问题。他高呼上一届政府执政无方，坚称“地方政府腐败和过去的经济政策”是导致大规模犯罪的根本原因——因为贫穷，人们不得不铤而走险。
“最卑微的人也将拥有体面的工作，他们不需要干这种事来挣钱。”他对公众许下了新的诺言。
对于奥夫拉多尔的表现，美国哈佛大学访问学者维里迪亚娜·里约斯教授赞不绝口。“那些人每天的最低工资只相当于5升汽油的价格。”她告诉《纽约时报》，“在劳动力如此廉价的墨西哥，这种事必然会发生。”
“我在每个地方都有亲人或朋友偷油。”特拉胡伊尔潘居民杰西·维拉斯奎兹告诉美国《洛杉矶时报》，“他们这么做是迫于无奈，否则就得饿肚子。这里没有工作机会，只能种地，收入少得可怜。”另一位居民说，人们用偷油得来的钱向地方官员和警察支付“保护费”，这是“潜规则”。
《纽约时报》认为，这场危机揭示了奥夫拉多尔未来最大的难题：他正在钢丝上行走，左右是两个可能相互冲突的承诺：他誓言对任何犯罪严惩不贷，同时还得安抚底层民众，包括“油耗子”。
在新闻发布会上，奥夫拉多尔表示，这场悲剧没有打击他对新政策的信心，呼吁民众保持耐心，等待新的输油系统步入正轨。他发誓要继续打击“油耗子”，并将这一集体犯罪行为部分归咎于地方政府的“无能和自大”。
他信心满满地表示，由于他的新政策，“油耗子”们已收敛良多;墨西哥燃油充足，“只是配送出了问题”。“我们将继续打击偷油行为。谁会先服软，我们走着瞧。”他说。
新总统奥夫拉多尔上任后向该国日益猖獗的偷油行为宣战。一个月后，墨西哥就发生了该国史上伤亡最惨重的输油管道爆炸事件。
天降汽油 乐极生悲
事故发生在墨西哥希达哥州的特拉威立潘镇。当地人告诉美联社，燃油泄漏的管道路段是“油耗子”常去之处，经常遭到破坏，修补了不知道多少次。“如果你在中午路过这里，会看到‘水龙头’周围挤满了人。”住在附近的恩里克·塞隆说。
爆炸发生前，输油管道已干涸近4周。1月18日，管道中突然传出汩汩流淌的声音。“又有油了！”消息迅速传遍了这个有两万人口的镇，“油耗子”蜂拥而至，管道再次被洞穿，汽油喷涌而出。
越来越多的人带着塑料桶聚集到“水龙头”前。起初，汽油平稳涌动，要等一会儿才能装满一小桶。现场聚集到600多人时，人们开始不耐烦了。一名男子抄起钢管全力砸向油管，霎时，管道爆裂，汽油喷出60多米高。
“免费午餐”的狂欢开始了。人们以家庭为单位形成分工，有人负责传递，有人专门站岗。身处“前线”的人被从天而降的汽油浇透，在双眼迷蒙中兴奋地装满一桶又一桶。
油越喷越多，空气中的气味越来越呛人，狂欢的人群逐渐神志不清，走路踉踉跄跄——油雾的毒性开始发挥作用了。诡异的烟雾在夜色中悄然弥漫，那是潮湿的山间空气与燃油颗粒的混合物。
“不要过来，当心爆炸！”驻守在漏油地点的十几名士兵多次试图驱散人群，但寡不敌众，挨了不少石块和棍棒。
士兵们的警告一语成谶，“水龙头”真的爆炸了。视频显示，火焰突然腾空而起，在夜幕映衬下分外刺眼。人们在火光中仓皇逃窜，有人浑身是火，叫声惨不忍闻。
离事发地不远的苜蓿地上堆积着多具遗体，他们的姿势在火焰喷向天空的那个瞬间被定格：有人互相泮倒，有人彼此搀扶;有人仰面朝天，拼命将手臂伸向空中;有人环抱胸口，绝望地试图在灼烧中保护要害……还有几具炭黑的尸体紧紧搂在一起。
“儿子，你在哪儿？”雨果·埃斯特拉达奔向一家又一家医院，带着哭腔呼喊儿子的名字。事发时，他13岁的儿子就在现场，至今下落不明。雨果的父亲回忆说，那天放学后，孙子受了“聪明人”的鼓动，跟别人一起去“打油”。
每天有15万桶汽油被盗
目前，墨西哥处于大规模油荒之中，不少加油站已断油数周。特拉威立潘镇的幸存者告诉英国路透社，许多遇难者去“打油”只是为了给他们空空的油箱加点儿燃料。
根据墨西哥能源部的统计，该国燃油市场的规模排在全球第六，日需燃油118万桶。墨西哥国家石油公司（Pemex）旗下6家炼油厂每天产能为163万桶，但由于投资不足、设备老化、事故频发，实际炼油量已从2013年的140万桶跌至2018年的50多万桶，远远不能满足高涨的能源需求。市场近年来越来越依赖进口，2018年，进口石油占该国市场总量的三分之二为此，该国建立了16个石油运输港口、74座储油厂以及8800多公里的输油管道。
激增的需求使不法分子把目光投向能源市场这块大蛋糕，数千公里乏人看管的输油管道成为他们眼中的“肥羊”。损失最惨重的是中西部的克雷塔罗州、瓜纳华托州、希达哥州等，这些地区管道密集。多年来，墨西哥犯罪组织和个人在国家输油管道上疯狂偷油，有时甚至大摇大摆地将燃油整车拉走，Pemex内部一些员工与他们同流合污。
官方统计数字显示，每天有15万桶汽油被盗，相当于全墨西哥汽油消费量的五分之一。2018年，光是被偷的油就价值31.4亿美元，还不算管道维修等开支。
“油耗子”在墨西哥早已有之，近年来，有组织的偷油愈发猖獗。政府发动史上最严酷的毒品战争后，许多从事贩毒的团伙将黑手伸向了燃油市场。Pemex的记录显示，2018年前10个月，该公司的输油管道上新增了1.25万个非法偷油点，平均每天增加42个“水龙头”。
偷油过程充满危险。据美国《纽约时报》报道，2010年普埃布拉州中部的输油管道爆炸，导致至少27人死亡，多人受伤。2013年，墨西哥城一家加油站附近发生爆炸，26人丧生。这样的新闻屡见不鲜，农民也深受其害。普埃布拉州的帕尔马尔德布拉沃镇是去年偷油最猖獗的地方，管道附近的大片土地被燃油污染，作物枯萎。
对于偷油造成的环境污染，政府无甚作为。墨西哥目前有4500个受污染地区，唯一负责管道运营的墨西哥国家石油公司在2016年就停止了清理工作，并声称自己没有义务处理“第三方造成的污染”。
打了“油耗子”来了“油荒”
为了打击偷油行为，自去年12月就任总统以来，奥夫拉多尔关闭了6条主要的输油管道。这位左派“老江湖”在竞选时承诺根除腐败、重振经营不善的国家石油公司、稳定燃油价格，因此赢得了压倒性的胜利。
據《纽约时报》报道，奥夫拉多尔计划用5000辆油罐车取代管道，向全国1万多座加油站提供补给，他还为“重要战略管道”部署了4000名军人和警察。这条管道长约600公里，每天运输40万桶汽油。
新政策在一定程度上打击了偷油行为，也带来了新问题。墨西哥联邦经济竞争委员会的研究表明，油罐车运输燃油的成本是管道运输的14倍。如何支付昂贵的运输费，奥夫拉多尔政府并未说明。
风险顾问阿萨尔·努切在《墨西哥先驱报》的专栏文章中指出，这么做代价高昂，而且并不安全。“没有比管道更高效、更经济的运输方式了，政府唯一的选择是夺回管道控制权。”
目前，新政策的副作用开始显现：自从主渠道关闭，部分炼油厂随之停产，“油荒”开始蔓延。
在人口超过2000万的墨西哥城，许多加油站已被迫关闭，持续的燃油危机造成了数千万美元的损失。每一座还在运营的加油站前都有带着硕大空桶的人群，等待加油的队伍排出很远。对于能否买到油，他们听天由命，但情绪逐渐烦躁不安。1月18日的那场灾难，就在越来越严重的“油荒”中发生。
总统在钢丝上行走
在《纽约时报》看来，这场灾难是新总统奥夫拉多尔执政生涯的第一个重大考验。
在全国上下一片哀悼声中，有些人批评遇难者是咎由自取，他们触犯法律，因为拿了不属于他们的东西而付出生命的代价。
奥夫拉多尔反对这种论调。“那些想弄点儿免费汽油的人天真地认为，这事没有风险。”他在新闻发布会上替遇难者说话，并把公众注意力引向社会不平等、贫困等深层次问题。他高呼上一届政府执政无方，坚称“地方政府腐败和过去的经济政策”是导致大规模犯罪的根本原因——因为贫穷，人们不得不铤而走险。
“最卑微的人也将拥有体面的工作，他们不需要干这种事来挣钱。”他对公众许下了新的诺言。
对于奥夫拉多尔的表现，美国哈佛大学访问学者维里迪亚娜·里约斯教授赞不绝口。“那些人每天的最低工资只相当于5升汽油的价格。”她告诉《纽约时报》，“在劳动力如此廉价的墨西哥，这种事必然会发生。”
“我在每个地方都有亲人或朋友偷油。”特拉胡伊尔潘居民杰西·维拉斯奎兹告诉美国《洛杉矶时报》，“他们这么做是迫于无奈，否则就得饿肚子。这里没有工作机会，只能种地，收入少得可怜。”另一位居民说，人们用偷油得来的钱向地方官员和警察支付“保护费”，这是“潜规则”。
《纽约时报》认为，这场危机揭示了奥夫拉多尔未来最大的难题：他正在钢丝上行走，左右是两个可能相互冲突的承诺：他誓言对任何犯罪严惩不贷，同时还得安抚底层民众，包括“油耗子”。
在新闻发布会上，奥夫拉多尔表示，这场悲剧没有打击他对新政策的信心，呼吁民众保持耐心，等待新的输油系统步入正轨。他发誓要继续打击“油耗子”，并将这一集体犯罪行为部分归咎于地方政府的“无能和自大”。
他信心满满地表示，由于他的新政策，“油耗子”们已收敛良多;墨西哥燃油充足，“只是配送出了问题”。“我们将继续打击偷油行为。谁会先服软，我们走着瞧。”他说。