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在时速超过200公里条件下,无碴轨道与有碴轨道的全面适应行车性能比较,关系到路基在今后铁路建筑中的地位。但是不经过相当长的时间相当大的运量,是无法评估两种轨道优缺点的,虽然铁路界是渴望早日获得答案。国际铁道杂志(IRJ)1991年2月号发表题为“常青的高速铁路”文章,提供有关信息,可供关心者参考。时距巴黎南东线南段正式通车将10年;山阳新干线则已运行19年多,其论