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【摘要】防水层作为桥梁防水的第一道屏障，其质量直接影响桥梁的上部结构、铺装层的质量和使用寿命，严重影响公路通行的安全和畅通，本文通过对桥梁防水材料及防水措施进行探讨和研究，希望能够对我国桥梁建设产生一定借鉴意义。
【关键词】防水材料；防水施工；养护
引言
近几年来随着我国公路事业的高速发展，桥梁作为公路组成的重要结构物，其防水措施失效，直接影响到桥梁行车的安全性和舒适性，日益被建设者们所关注。笔者根据多年来桥梁防水施工分析表明，质量可靠的桥梁防水措施，一方面可以保证桥梁路面外观的整洁性，防止沥青路面过早出现车辙、推移、开裂、坑槽等，引起铺装层早期破坏现象。另一方面可以保证桥梁的承载力，确保行车的安全，延长桥梁的耐用性，因此桥梁建设，务必要充分重视桥梁的防水工作，严格按照防水设计要求和施工规范进行施工。
1、国内主要采用防水材料及防水形式简介
从20世纪70年代开始运用，防水材料快速发展，工程中主要使用的防水材料为聚氨酯、聚酯毡加四层防水涂料、M1500水溶性涂料，APP防水卷材，SBS改性沥青等。
几种防水材料的优缺点：聚氨酯与混凝土粘结良好，由A、B两种组分料按一定比例常温掺配而成，与沥青粘结力差，不能保证刺破处的防水效果；一布四涂层，四涂层为沥青基防水涂，对施工环境、工艺要求较严，必须保证基层平整、干燥，施工完成后应将空鼓处压实，并进行交通管制。M1500施工方便，深入混凝土毛细孔中，生成枝蔓状结晶体堵塞微裂缝和毛细管道，但材料无延性，新产生裂缝渗水无法解决；APP卷材有一定强度，施工时人工或半自动加热卷材底面沥青，如基层平整，能较好地控制好卷材质量及施工工艺，可达到良好的使用性能；SBS改性沥青防水层，撒布量一般在1L/m2，施工简便、迅速，有良好的粘结性能，能与沥青铺装层粘结成一个整体，经济、技术效果较为明显，为工程上所常用。
2、施工概述
2.1桥面防水施工顺序：施工前准备→基层处理→防水施工业→防水层养护，施工时要严格按顺序进行，要求不同施工队伍严禁交叉施工的，保证工地现施工有序，材料的堆放整齐，机械设备提前准备就绪，对于危险性较高的施工项目，要做好安全防护应急预案。
2.2基层处理 基层清扫使用专门的清扫工具，要求把细小的杂物、泥巴、颗粒、水滴清扫干净，高压吹风机清除浮沉，并根据不同工程特征，采取相应防水措施，在保证基面干净、不潮湿的前提下，进行防水涂层的施工。
2.3涂料喷涂 防水涂料底涂的喷涂量为0.3kg/m2，后道喷涂工序必须等到底涂完全干燥，4个小时后进行。中涂层第二遍的涂抹要等前一遍完全干燥后开始，喷涂两边遍以上，每遍喷涂用料量约0.5-0.6kg/m2，最后一遍喷涂涂料用量宜在0.3-0.4kg/m2。喷涂约15分钟撒布干燥、洁净的细砂（粒径为：0.3～0.6mm），撒布用量：0.35kg/m2。
3、各施工阶段具体施工方法分析
3.1基层清理作业 对桥面基层进行先期的清洁和平整，过于突出的部分要使用专业的机械压制下去，松散的部位要凿除；基层洼陷要使用合适的材料进行填补，使用专业的粘合剂，并控制其用量；施工温度不能过低，保证环境的干燥，对于检测发现没有达到质量标准的地方，需要及时作出修补方案；有污渍、表层结构不稳定，以及有残留浮浆的位置需标记清楚，按相关标准和规定进行处理。
3.2桥面防水处理 3.2.1防水剂施工。喷防水剂：喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水剂，喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2～3h后，防水剂涂层不再潮湿时，在其表面喷洒清水养护，水量不可过大，可使用喷雾器，喷洒要均匀，湿润即可。3.2.2注意事项。无溶剂的双组分环氧树脂涂层，每层用量不少于500g/m2；喷涂前应采用毛刷对排水口、转角等处先行涂刷；防水剂涂刷完毕应进行养护。聚氨酯防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于等于5级时施工，施工环境温度为-5～35℃。聚氨酯防水涂料应按配合比准确计量，混合均匀，配合完毕的涂料，不能过长时间存放。正式防水涂料前，需要先找寻某几个特殊的位置进行试验。拐角处的涂抹数量要根据实际情况适当的增加，严禁松散或堆积到一起。3.2.3初期养护。防水施工完成后，必须立即进行养护，在养护工作过程中，桥要禁止人员或机械设备的通行，经过一定的冷却和固定期，重量较轻的车辆才被允许通行，完全牢固后，各种车辆就才可以通行。养护工作需由专业人员进行，保证防水层表面干净与整洁，如出现不均或涂漏，需快速处理，以保证材料之间的紧密性和粘结的强度。合理安排后道工序施工，增强前后工序施工的连续性，以减少防水层表面在阳光下暴漏的时间，增强防水层的强度，使其防水功效得到最大程度上的发挥和实现。
3.3桥面后期养护 沥青层铺设之前，首先要把适量的细沙均匀地洒在防水层表面，不断增加细沙的厚度，直到完全掩盖防水层表面，铺设完细沙之后使用碾压机进行牢固，并清除多余细沙。提前制定防护预案，禁止施工人员在上面践踏，细沙的铺设要按照施工规范进行，还应禁止在防水层上面放置物品、衣物。
3.4桥面防水层应符合下列要求 3.4.1桥面铺装混凝土的龄期≥7天，强度达到设计强度的70%以上。3.4.2混凝土基面层的平整度应为3m靠尺不超过0.75cm。3.4.3基面层的浮灰应清扫干净，并无碎片、松散物质、杂物、浮浆皮、油脂、油类物质污损、尘土、生长的有机质以及其他一些隔离物质。3.4.4铺设防水层温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃，下雨和风力大于五级时，不能进行桥面防水层的施工。3.4.5泄水孔进水孔的布置应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计，要求出水口不得使水接触桥体。3.4.6防水层必须全桥面满铺，防水剂必须拌匀。3.4.7作好边角（阴、阳角）、拐弯处及形状不规则的细部防水层铺设，阴角、阳角基面作成圆弧或钝角状，角部设加强防水层。 3.4.8铺设防水层后立即铺筑保护层，在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通，下道工序施工时行驶车辆不得在其上急转弯或紧急制动。3.4.9防水层铺设材料的规格和性能，以及防水层的不透水性应符合设计要求，并至少应有不低于桥面沥青混凝土铺装层使用年限的寿命，能适应动荷载及混凝土桥面开裂时不损坏的特点。
4、结束语
为了充分发挥公路桥梁使用的功能，务必要做好桥面防水的设计选型及施工，它要求我们采用先进的防水科技和施工工艺，科学组织，严格施工，确保防水层施工质量，以最大程度地发挥桥梁上部及铺装层结构功能，使桥梁能更好的地提供行车的安全性和舒适性。同时桥梁防水施工质量的提高，和桥梁设计及建设者防水施工意识的提高密不可分，只有桥面的防水措施做到位，才能实现桥梁结构寿命延长及经济的最大化。
参考文献
[1]穆子奇，王春海.防水层对桥面铺装使用寿命的影响[J].北方交通，2006.
[2]张明久.浅析桥梁施工中桥面系施工防水措施[J].民营科技，2011.
[3]郭华.谈桥梁施工中桥面系施工防水措施[J].山西建筑，2012.
[4]郭华.桥梁施工中桥面系施工防水措施[J].交通世界（建养机械），2012.
[5]JTJ D60-2004公路桥涵设计通用规范[J].人民交通出版社
【关键词】防水材料；防水施工；养护
引言
近几年来随着我国公路事业的高速发展，桥梁作为公路组成的重要结构物，其防水措施失效，直接影响到桥梁行车的安全性和舒适性，日益被建设者们所关注。笔者根据多年来桥梁防水施工分析表明，质量可靠的桥梁防水措施，一方面可以保证桥梁路面外观的整洁性，防止沥青路面过早出现车辙、推移、开裂、坑槽等，引起铺装层早期破坏现象。另一方面可以保证桥梁的承载力，确保行车的安全，延长桥梁的耐用性，因此桥梁建设，务必要充分重视桥梁的防水工作，严格按照防水设计要求和施工规范进行施工。
1、国内主要采用防水材料及防水形式简介
从20世纪70年代开始运用，防水材料快速发展，工程中主要使用的防水材料为聚氨酯、聚酯毡加四层防水涂料、M1500水溶性涂料，APP防水卷材，SBS改性沥青等。
几种防水材料的优缺点：聚氨酯与混凝土粘结良好，由A、B两种组分料按一定比例常温掺配而成，与沥青粘结力差，不能保证刺破处的防水效果；一布四涂层，四涂层为沥青基防水涂，对施工环境、工艺要求较严，必须保证基层平整、干燥，施工完成后应将空鼓处压实，并进行交通管制。M1500施工方便，深入混凝土毛细孔中，生成枝蔓状结晶体堵塞微裂缝和毛细管道，但材料无延性，新产生裂缝渗水无法解决；APP卷材有一定强度，施工时人工或半自动加热卷材底面沥青，如基层平整，能较好地控制好卷材质量及施工工艺，可达到良好的使用性能；SBS改性沥青防水层，撒布量一般在1L/m2，施工简便、迅速，有良好的粘结性能，能与沥青铺装层粘结成一个整体，经济、技术效果较为明显，为工程上所常用。
2、施工概述
2.1桥面防水施工顺序：施工前准备→基层处理→防水施工业→防水层养护，施工时要严格按顺序进行，要求不同施工队伍严禁交叉施工的，保证工地现施工有序，材料的堆放整齐，机械设备提前准备就绪，对于危险性较高的施工项目，要做好安全防护应急预案。
2.2基层处理 基层清扫使用专门的清扫工具，要求把细小的杂物、泥巴、颗粒、水滴清扫干净，高压吹风机清除浮沉，并根据不同工程特征，采取相应防水措施，在保证基面干净、不潮湿的前提下，进行防水涂层的施工。
2.3涂料喷涂 防水涂料底涂的喷涂量为0.3kg/m2，后道喷涂工序必须等到底涂完全干燥，4个小时后进行。中涂层第二遍的涂抹要等前一遍完全干燥后开始，喷涂两边遍以上，每遍喷涂用料量约0.5-0.6kg/m2，最后一遍喷涂涂料用量宜在0.3-0.4kg/m2。喷涂约15分钟撒布干燥、洁净的细砂（粒径为：0.3～0.6mm），撒布用量：0.35kg/m2。
3、各施工阶段具体施工方法分析
3.1基层清理作业 对桥面基层进行先期的清洁和平整，过于突出的部分要使用专业的机械压制下去，松散的部位要凿除；基层洼陷要使用合适的材料进行填补，使用专业的粘合剂，并控制其用量；施工温度不能过低，保证环境的干燥，对于检测发现没有达到质量标准的地方，需要及时作出修补方案；有污渍、表层结构不稳定，以及有残留浮浆的位置需标记清楚，按相关标准和规定进行处理。
3.2桥面防水处理 3.2.1防水剂施工。喷防水剂：喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水剂，喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2～3h后，防水剂涂层不再潮湿时，在其表面喷洒清水养护，水量不可过大，可使用喷雾器，喷洒要均匀，湿润即可。3.2.2注意事项。无溶剂的双组分环氧树脂涂层，每层用量不少于500g/m2；喷涂前应采用毛刷对排水口、转角等处先行涂刷；防水剂涂刷完毕应进行养护。聚氨酯防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于等于5级时施工，施工环境温度为-5～35℃。聚氨酯防水涂料应按配合比准确计量，混合均匀，配合完毕的涂料，不能过长时间存放。正式防水涂料前，需要先找寻某几个特殊的位置进行试验。拐角处的涂抹数量要根据实际情况适当的增加，严禁松散或堆积到一起。3.2.3初期养护。防水施工完成后，必须立即进行养护，在养护工作过程中，桥要禁止人员或机械设备的通行，经过一定的冷却和固定期，重量较轻的车辆才被允许通行，完全牢固后，各种车辆就才可以通行。养护工作需由专业人员进行，保证防水层表面干净与整洁，如出现不均或涂漏，需快速处理，以保证材料之间的紧密性和粘结的强度。合理安排后道工序施工，增强前后工序施工的连续性，以减少防水层表面在阳光下暴漏的时间，增强防水层的强度，使其防水功效得到最大程度上的发挥和实现。
3.3桥面后期养护 沥青层铺设之前，首先要把适量的细沙均匀地洒在防水层表面，不断增加细沙的厚度，直到完全掩盖防水层表面，铺设完细沙之后使用碾压机进行牢固，并清除多余细沙。提前制定防护预案，禁止施工人员在上面践踏，细沙的铺设要按照施工规范进行，还应禁止在防水层上面放置物品、衣物。
3.4桥面防水层应符合下列要求 3.4.1桥面铺装混凝土的龄期≥7天，强度达到设计强度的70%以上。3.4.2混凝土基面层的平整度应为3m靠尺不超过0.75cm。3.4.3基面层的浮灰应清扫干净，并无碎片、松散物质、杂物、浮浆皮、油脂、油类物质污损、尘土、生长的有机质以及其他一些隔离物质。3.4.4铺设防水层温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃，下雨和风力大于五级时，不能进行桥面防水层的施工。3.4.5泄水孔进水孔的布置应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计，要求出水口不得使水接触桥体。3.4.6防水层必须全桥面满铺，防水剂必须拌匀。3.4.7作好边角（阴、阳角）、拐弯处及形状不规则的细部防水层铺设，阴角、阳角基面作成圆弧或钝角状，角部设加强防水层。 3.4.8铺设防水层后立即铺筑保护层，在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通，下道工序施工时行驶车辆不得在其上急转弯或紧急制动。3.4.9防水层铺设材料的规格和性能，以及防水层的不透水性应符合设计要求，并至少应有不低于桥面沥青混凝土铺装层使用年限的寿命，能适应动荷载及混凝土桥面开裂时不损坏的特点。
4、结束语
为了充分发挥公路桥梁使用的功能，务必要做好桥面防水的设计选型及施工，它要求我们采用先进的防水科技和施工工艺，科学组织，严格施工，确保防水层施工质量，以最大程度地发挥桥梁上部及铺装层结构功能，使桥梁能更好的地提供行车的安全性和舒适性。同时桥梁防水施工质量的提高，和桥梁设计及建设者防水施工意识的提高密不可分，只有桥面的防水措施做到位，才能实现桥梁结构寿命延长及经济的最大化。
参考文献
[1]穆子奇，王春海.防水层对桥面铺装使用寿命的影响[J].北方交通，2006.
[2]张明久.浅析桥梁施工中桥面系施工防水措施[J].民营科技，2011.
[3]郭华.谈桥梁施工中桥面系施工防水措施[J].山西建筑，2012.
[4]郭华.桥梁施工中桥面系施工防水措施[J].交通世界（建养机械），2012.
[5]JTJ D60-2004公路桥涵设计通用规范[J].人民交通出版社