【摘 要】
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单层式衬砌相对于复合式衬砌,具有工序更加简化、施工更加快速、经济性更好等多方面优点,前期受施工材料及工艺影响未能得到广泛使用。随着近年来施工工艺和材料性能水平的提高,对地质条件较好的硬岩隧道开展单层式永久衬砌结构研究具有一定理论价值和经济价值。文中依托浩吉铁路开展硬岩隧道单层永久衬砌结构现场试验研究,通过现场实测硬岩隧道开挖后各项应力、位移变化,得出硬岩隧道具有良好的自承能力,单层式衬砌可满足安全需要的结论。
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单层式衬砌相对于复合式衬砌,具有工序更加简化、施工更加快速、经济性更好等多方面优点,前期受施工材料及工艺影响未能得到广泛使用。随着近年来施工工艺和材料性能水平的提高,对地质条件较好的硬岩隧道开展单层式永久衬砌结构研究具有一定理论价值和经济价值。文中依托浩吉铁路开展硬岩隧道单层永久衬砌结构现场试验研究,通过现场实测硬岩隧道开挖后各项应力、位移变化,得出硬岩隧道具有良好的自承能力,单层式衬砌可满足安全需要的结论。
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