论文部分内容阅读
摘 要：铁路通信设备是铁路运输的眼睛，它的损坏直接影响通行运输的安全，所以必须对铁路通信机房中的通信、电气设备进行必要的维护、监测、管理。本文从铁路通信机房的现状、维护与管理等几个方面入手，阐述了铁路通信机房的维护与管理。
关键词：铁路通信机房；通信设备；保障；维护；管理
一、铁路通信机房的现状分析
1.分布数量过多，分布太广。设置在铁路线路两侧的通信机房数量较多、分布范围广，并且由于铁路系统分支繁多，使得相当一部分通信机房处于山区和环境较为恶劣的地区。在管理监控和维护方面缺乏快速联动机制，尤其是应对恶劣天气和自然灾害时，无法快速到位，实施联网互动。
2.少数无人值守，监测困难。有时无人状态的通信机房中难免出现设备瘫痪，由于监控机制的滞后，不能及时进行维修以确保其正常工作。如对于常发生的电击事故和自然损害，缺乏相应的管理手段和检测方法，以及设备的保障技术。
3.环境指标不高，隐患重重。有的通信机房本身建设环境不满足要求，给通信设备的正常运转带来了隐患。还有对通信机房建设维护的不重视，相关部门对其投入的资金不够，造成设备设施的不齐全，直接阻碍了通信设备扩容建设，以及出现设备超负荷运转的情况。
4.技术相对滞后，维修不力。目前技术手段的欠缺和先进管理监测方法的缺失让铁路通信机房发展的步伐停滞不前。对于通信机房运行维护过程中出现的问题，没有及时、科学地进行分析并提出有效的实施方法。还有就是维修工作人员的业务技能不到位，对维修员的培训力度不够。
二、加强铁路通信机房的技术维护
鉴于上述种种问题和隐患，参照国内外铁路通信的先进经验，从技术、设备和管理的角度提出如下维护管理的应对策略：
1.对环境监测系统实施全面升级。环境动力监测系统运用于铁路通信机房管理维护中，让工作人员远程监控通信的正常与否，并及时传送出现的故障，提高维修的工作效率。环境动力监测系统由监控中心监控，通过传感器网络及现场监控设备，将通信机房内的环境指数传输至监控中心。机房内的环境参数主要包括通信电源、温度、湿度、烟雾、房门开启等。通信机房中，环境动力监控系统还可以监控电源、空调机组、配电系统等设备，使通信设备故障率降低。
系统采用倒树型拓扑结构，是逐级汇接的网络分布方式。监控中心受到通信机房的环境数据，并据此分析通信设备的工作情况，实时监测故障的发生，这直接使机器设备的故障诊断与抢修时间缩短了，提升了设备维护管理的效率。远距离的监控，既使铁路通信机房的运行得到了控制，又节省人力物力，让抢修人员第一时间得到故障信息以及故障原因。管理区域及其体制了监控中心的布设安排。根据通信机房监控点的数量和工作流程，设置监控中心的规模。可以是分级中心或者同级监控中心，因地制宜。环境动力监测系统的最基本单元就是现场监控传感器，通过局域网采集环境信息，并存储、传输，与监控中心进行数据的双向传递。而传感器节点的布设根据机房的设备分布而定，并且为达到节能、增加传感器使用寿命的目的，可对传感器设置部分休眠模式，使工作效率最大化。
2.对新风节能系统实施全面推广。在铁路通信机房管理维护过程中加入节能减排的理念，引进新风节能系统技术是减少能源消耗的途径之一。由于通信机房室内设备的工作发热，需要进行及时的冷却以维持其正常运行且提高使用寿命，所以要保持机房内温度相对较低。这个新风节能系统技术具有自动换气、净化空气的功能，通过对机房内温度进行设定，当室外温度低于室内温度时，就将室外自然冷空气作为空气源，使机房室内热量释放出去。由此达到室内散热、降低温度的目的，节省了使用空调的成本并减少了能量损耗。因为室外环境温度不会导致机房电气设备发热，皆是设备的运行发热，如果使用空调降温，就浪费了室外低温的自然资源。当室外低于25℃时，新风节能系统通过智能控制、温湿度传感器，开启净化换气功能。新风节能系统启动进、排风装置将室外冷空气引人室内，让气流形成循环，利用室内正压的产生将热空气排出。然而对于长时间积雪、天气寒冷的地区，要保证机房内的温度还需要空调系统，但新风节能系统能在适用时启用。所以设置环境传感器，当环境参数达到设定值，传感器将温湿度数据传送至中央控制器。经过程序的判别来控制新风节能系统和空调的使用与否，这样空调的工作时间减少了，也延长了其使用寿命。
3.对防雷防护系统实施技术革新。铁路运输的运营需要通信机房的正常工作，由于通信机房占地面积小，其布设多处于空旷处。而在偏远地区或山区中，通信机房常受到雷击的破坏，必须采取一定的措施进行防雷。通过避需针的疏导将电流导致大地，使通信设备免受直接或感应雷击，整个雷电防护系统包括避雷针、下引线和接地网。隔离也是防雷技术之一，将保护对象隔离起来。对于室外的设备，采用良好接地的金属箱、盒隔离。因为机房中的接地系统不同造成接地电阻的不一致，雷电产生时，电阻的不同导致电位差，这就是“地电位反击”。所以用连接导线、过电压保护器等把装置设备连接起来，保证保护对象处于同一电位。而消散是从源头阻止雷电的形成。
三、加强铁路通信机房日常管理
1.安全防火，联动反应。监测中心的值班人员对各节点的环境参数进行24小时的监控，使通信机房内的各项指标都在正常范围内，并且设置安全警报装置，以及对其进行定期的修理维护。通信机房内必须配置有相应的消防器材，确定固定位置放置灭火器材并定期更换，确保使用的有效性。重要通信装设烟雾探测头和防火报警感应器。
2.电源通畅，应急及时。通信机房设备能够安全运行，其基础就是电源，所以要加强维护管理电源系统。如果发生供电故障，就会导致大面积的通信网路的瘫痪。为此提出双路电源供电方案，合理配置电源系统，按工作规程中的规定，在机房中应进行两套电源系统的配置，将其中一个作为故障时的备用电源，确保通信设备能及时的进行正常工作。设置当其中一个电源中断时，要接通另一个电源电路。在设备质量上，尽量使用高智能、高集成化的设备，品质性能良好的设备其电磁兼容以及电气隔离等性能都比较好。
3.定期检修，未雨绸缪。对于硬件设备，当其在正常工作时，非专业人员不能随便触碰工作电路板及接插件等重要部件。而日常的维护管理就是除尘清洁和技术性维护，技术性维护包括常规巡视、定期检查，对发现的设备运行问题要及时解决。主要工作包括维护和完善集中监控系统，确保通信电源及蓄电池、机房空调、处理器负荷、整流装置等的工作运行。对重要部件的维护要实施定期专业检测。维修人员可根据设备告警信息或环境参数数据，查找问题的出处和损坏部件，并进行修理。对电路板的位置进行调整，有故障的电路板、部件等零件要及时更换。而且使用杀毒软件维护终端、计费器、话务台的工作，以防护病毒对主机和软件的干扰。对于软件设备，就是对数据的增加、删减和修改，定期对设备的用户功能进行测试，还有软件杀毒工作等。
铁路交通运输中，铁路通信机房是通信工程的基本构成单元。在铁路通信工程技术改革的新时期，铁路的通信技术更加的多元化，就将维护和管理工作至于十分突出的位置。如今的铁路通信机房将铁路的交通功能与通信功能相结合，保持铁路工作人员协调统筹铁路交通的通信。通过一系列相关技术系统的研究开发，对铁路通信机房的维护管理也日趋完善，而保障铁路运输的安全运行需要将每一个环节进行到位，其中就包括不断更新铁路通信机房的建设。
作者简介：王玉珏，男，大学本科学历，上海铁路局杭州站机房管理，研究方向：计算机机房建设与管理研究。
关键词：铁路通信机房；通信设备；保障；维护；管理
一、铁路通信机房的现状分析
1.分布数量过多，分布太广。设置在铁路线路两侧的通信机房数量较多、分布范围广，并且由于铁路系统分支繁多，使得相当一部分通信机房处于山区和环境较为恶劣的地区。在管理监控和维护方面缺乏快速联动机制，尤其是应对恶劣天气和自然灾害时，无法快速到位，实施联网互动。
2.少数无人值守，监测困难。有时无人状态的通信机房中难免出现设备瘫痪，由于监控机制的滞后，不能及时进行维修以确保其正常工作。如对于常发生的电击事故和自然损害，缺乏相应的管理手段和检测方法，以及设备的保障技术。
3.环境指标不高，隐患重重。有的通信机房本身建设环境不满足要求，给通信设备的正常运转带来了隐患。还有对通信机房建设维护的不重视，相关部门对其投入的资金不够，造成设备设施的不齐全，直接阻碍了通信设备扩容建设，以及出现设备超负荷运转的情况。
4.技术相对滞后，维修不力。目前技术手段的欠缺和先进管理监测方法的缺失让铁路通信机房发展的步伐停滞不前。对于通信机房运行维护过程中出现的问题，没有及时、科学地进行分析并提出有效的实施方法。还有就是维修工作人员的业务技能不到位，对维修员的培训力度不够。
二、加强铁路通信机房的技术维护
鉴于上述种种问题和隐患，参照国内外铁路通信的先进经验，从技术、设备和管理的角度提出如下维护管理的应对策略：
1.对环境监测系统实施全面升级。环境动力监测系统运用于铁路通信机房管理维护中，让工作人员远程监控通信的正常与否，并及时传送出现的故障，提高维修的工作效率。环境动力监测系统由监控中心监控，通过传感器网络及现场监控设备，将通信机房内的环境指数传输至监控中心。机房内的环境参数主要包括通信电源、温度、湿度、烟雾、房门开启等。通信机房中，环境动力监控系统还可以监控电源、空调机组、配电系统等设备，使通信设备故障率降低。
系统采用倒树型拓扑结构，是逐级汇接的网络分布方式。监控中心受到通信机房的环境数据，并据此分析通信设备的工作情况，实时监测故障的发生，这直接使机器设备的故障诊断与抢修时间缩短了，提升了设备维护管理的效率。远距离的监控，既使铁路通信机房的运行得到了控制，又节省人力物力，让抢修人员第一时间得到故障信息以及故障原因。管理区域及其体制了监控中心的布设安排。根据通信机房监控点的数量和工作流程，设置监控中心的规模。可以是分级中心或者同级监控中心，因地制宜。环境动力监测系统的最基本单元就是现场监控传感器，通过局域网采集环境信息，并存储、传输，与监控中心进行数据的双向传递。而传感器节点的布设根据机房的设备分布而定，并且为达到节能、增加传感器使用寿命的目的，可对传感器设置部分休眠模式，使工作效率最大化。
2.对新风节能系统实施全面推广。在铁路通信机房管理维护过程中加入节能减排的理念，引进新风节能系统技术是减少能源消耗的途径之一。由于通信机房室内设备的工作发热，需要进行及时的冷却以维持其正常运行且提高使用寿命，所以要保持机房内温度相对较低。这个新风节能系统技术具有自动换气、净化空气的功能，通过对机房内温度进行设定，当室外温度低于室内温度时，就将室外自然冷空气作为空气源，使机房室内热量释放出去。由此达到室内散热、降低温度的目的，节省了使用空调的成本并减少了能量损耗。因为室外环境温度不会导致机房电气设备发热，皆是设备的运行发热，如果使用空调降温，就浪费了室外低温的自然资源。当室外低于25℃时，新风节能系统通过智能控制、温湿度传感器，开启净化换气功能。新风节能系统启动进、排风装置将室外冷空气引人室内，让气流形成循环，利用室内正压的产生将热空气排出。然而对于长时间积雪、天气寒冷的地区，要保证机房内的温度还需要空调系统，但新风节能系统能在适用时启用。所以设置环境传感器，当环境参数达到设定值，传感器将温湿度数据传送至中央控制器。经过程序的判别来控制新风节能系统和空调的使用与否，这样空调的工作时间减少了，也延长了其使用寿命。
3.对防雷防护系统实施技术革新。铁路运输的运营需要通信机房的正常工作，由于通信机房占地面积小，其布设多处于空旷处。而在偏远地区或山区中，通信机房常受到雷击的破坏，必须采取一定的措施进行防雷。通过避需针的疏导将电流导致大地，使通信设备免受直接或感应雷击，整个雷电防护系统包括避雷针、下引线和接地网。隔离也是防雷技术之一，将保护对象隔离起来。对于室外的设备，采用良好接地的金属箱、盒隔离。因为机房中的接地系统不同造成接地电阻的不一致，雷电产生时，电阻的不同导致电位差，这就是“地电位反击”。所以用连接导线、过电压保护器等把装置设备连接起来，保证保护对象处于同一电位。而消散是从源头阻止雷电的形成。
三、加强铁路通信机房日常管理
1.安全防火，联动反应。监测中心的值班人员对各节点的环境参数进行24小时的监控，使通信机房内的各项指标都在正常范围内，并且设置安全警报装置，以及对其进行定期的修理维护。通信机房内必须配置有相应的消防器材，确定固定位置放置灭火器材并定期更换，确保使用的有效性。重要通信装设烟雾探测头和防火报警感应器。
2.电源通畅，应急及时。通信机房设备能够安全运行，其基础就是电源，所以要加强维护管理电源系统。如果发生供电故障，就会导致大面积的通信网路的瘫痪。为此提出双路电源供电方案，合理配置电源系统，按工作规程中的规定，在机房中应进行两套电源系统的配置，将其中一个作为故障时的备用电源，确保通信设备能及时的进行正常工作。设置当其中一个电源中断时，要接通另一个电源电路。在设备质量上，尽量使用高智能、高集成化的设备，品质性能良好的设备其电磁兼容以及电气隔离等性能都比较好。
3.定期检修，未雨绸缪。对于硬件设备，当其在正常工作时，非专业人员不能随便触碰工作电路板及接插件等重要部件。而日常的维护管理就是除尘清洁和技术性维护，技术性维护包括常规巡视、定期检查，对发现的设备运行问题要及时解决。主要工作包括维护和完善集中监控系统，确保通信电源及蓄电池、机房空调、处理器负荷、整流装置等的工作运行。对重要部件的维护要实施定期专业检测。维修人员可根据设备告警信息或环境参数数据，查找问题的出处和损坏部件，并进行修理。对电路板的位置进行调整，有故障的电路板、部件等零件要及时更换。而且使用杀毒软件维护终端、计费器、话务台的工作，以防护病毒对主机和软件的干扰。对于软件设备，就是对数据的增加、删减和修改，定期对设备的用户功能进行测试，还有软件杀毒工作等。
铁路交通运输中，铁路通信机房是通信工程的基本构成单元。在铁路通信工程技术改革的新时期，铁路的通信技术更加的多元化，就将维护和管理工作至于十分突出的位置。如今的铁路通信机房将铁路的交通功能与通信功能相结合，保持铁路工作人员协调统筹铁路交通的通信。通过一系列相关技术系统的研究开发，对铁路通信机房的维护管理也日趋完善，而保障铁路运输的安全运行需要将每一个环节进行到位，其中就包括不断更新铁路通信机房的建设。
作者简介：王玉珏，男，大学本科学历，上海铁路局杭州站机房管理，研究方向：计算机机房建设与管理研究。