论文部分内容阅读
在一台6缸重载车用增压中冷柴油机上，进行进气管改装，采用向内喷入掺水乙醇（水的体积分数为30%）的方式，实现柴油/掺水乙醇二元燃料组合燃烧（DECC）。研究了稳定工况下，掺水乙醇不同比例替代柴油（替代率分别为0%、30%、40%、50%、60%）对发动机燃烧特性和经济性的影响。研究结果表明：与纯柴油相比，随着替代率的增加，二元燃料燃烧的滞燃期延长，最大放热率增加，缸内压力峰值升高，燃烧持续期缩短。低转速时，当量比油耗最高降幅达13%，热效率最大升幅为8.3%；高转速时，当量比油耗变化不大，乙醇替代率超过3