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摘要：台车漏风直接关系到鼓风带冷机冷却效果，如何解决带冷机侧面漏风问题是值得我们探讨的问题。本文主要介绍了新型的密封板设计结构，双重密封板的应用，从而有效的解决了带冷机台车侧面漏风的问题，使得带冷机冷却效果大大提高。
关键词：带冷机台车；侧面漏风；冷却效果
中途分类号：TF713.2
1 引 言
烧结厂的烧结块经破碎后，通过溜槽进入鼓风带冷机进行冷却，影响冷却效果的重要因素之一就是台车漏风问题，漏风率过高，为达到必要的冷却效果，势必会增大鼓风机的能耗，造成能源浪费，而节能降耗是烧结厂尤为重视的问题。这就促使我们必须找到台车运转过程中产生漏风的原因，有针对性的进行改善，降低漏风率，提高带冷机的冷却效果。
2 问题提出
根据本烧结厂的使用反馈信息，我们通过对带冷机及台车的结构分析，发现造成带冷机本体的漏风主要原因有：台车两侧面与风箱密封不严，漏风较严重；台车与台车间间隙较大，相互窜风。过去的密封结构设计不合理，缝隙过大，造成台车侧面及台车间窜漏风现象较严重。因此，要提高带冷机的冷却效果，设计有效的密封结构是解决问题的关键，主要解决带冷机台车侧面漏风问题，同时改进台车端部挡板结构，减少互相窜风。
3 解决方案
要取得良好的密封效果，同时要兼顾旧的台车结构，减少改动的工作量，需改进台车密封结构，设计新的密封结构形式。台车与风箱间的密封形式一般都是单层密封，密封效果较差，现采用双层密封板结构，产生机械迷宫密封效果，这种结构能极大地减少台车侧面漏风，密封效果较好，同时便于检修更换。通过对烧结厂在使用过程中反映出来的问题进行综合分析，模拟实际的生产状况，我们设计了全新的双层的密封板结构。
传统的带冷机台车密封缺陷较多，为了能使台车顺利通行，不与风箱等因焊接变形或安装误差发生干涉，传统的结构方式台车侧面与风箱間隙过大，致使漏风严重，窜风也难以控制，且所用密封板弹力不足，密封效果不好，密封板寿命较短短，更换不方便，结构相对复杂，成本也较高。
此新型的密封设计是在传统的密封结构基础上，直接将密封板与风箱箱体无缝接触配合，省去了密封槽，在台车两侧与风箱之间增设耐高温橡胶弹性体，此橡胶弹性体具有较强的抗老化、抗高温性能，寿命更长，而且结构简单，使用更换方便，依靠弹性体密封板的弹性变形达到密封效果，克服传统密封板的缺点，使其更加耐用和实用。下面具体分述新设计的密封结构形式和采取的防漏风措施。
3.1 台车示意图：
3.2 设计合理的密封支架
在台车下面设计新的密封支架，固定密封板和角钢，形成密封腔体，台车工作时，使冷却风往上吹。此新设计的密封架，是降低漏风的关键部件之一，经过大量的实践证明，优良的结构设计是保证密封效果的前提，合理的布局设计，使风向集中向上，主要部件采用钢板与型材的焊接结构，使其制作简便，同时兼顾密封板对气密性的严格要求，采用连续焊接，避免漏风，使其达到良好的密封防漏效果。
3.3设计合理的端部密封
相邻台车端体之间因为相互作用而产生摩擦，从而引起两台车之间出现间隙，其产生的窜风也是影响冷却效果的主要因素之一，台车下部就是风箱，风是从风箱下部往上鼓风，因台车间间隙较大致使窜风，这是不容忽视的问题，必须对原台车端部的密封形式进行改进，设计更为合理的端部密封，为此在台车端部采用耐热密封板，其具有较强的抗老化、抗高温、耐磨损性能，重新设计密封板，使结构更合理，容易拆卸和安装，依靠橡胶垫板被压缩后的变形，通过加大其隔风面积，使风箱之间窜风减少，使冷风尽量往上吹，增强冷却效果。
3.4 设计合理的侧面密封
侧面密封板采用重叠式密封，确保降低漏风系数。密封板两端设计一凸一凹，形成重叠部分，无论在水平还是转弯处，都可确保在其密封范围内。在风箱两端设置密封装置，使得风箱形成封闭的腔体，鼓风的作用力使密封板贴合在支架上，起到密封作用。对密封胶板的截面进行重新设计，使其成型较好，合理的设计使其制作方式更简单，而且能够达到良好密封的效果，使得漏风率大大降低。侧面密封结构如下图所示：
3.5改进风箱结构
风箱结构对台车侧面的漏风也有着直接影响， 合理的风箱设计使其结构更优，使风向更流畅，阻力更小，密封效果更好。在本台车设计中，风箱上部重新设计通梁，新增加支架和密封板，使其与台车密封吻合，现场可安装调节，密封板磨损后现场可调节密封板高低，延长其使用寿命，调整后使密封板贴合，保证密封效果。风箱与台车间的密封结构如下图所示：
4 结语
经过实践证明，新设计的台车密封结构形式，能很好的形成密封腔体，产生良好的密封效果，且密封板使用寿命较长，安装更换方便，从根本上解决了带冷机台车侧面漏风和台车间的窜风问题，极大地降低了漏风率，提高了带冷机的冷却效果，从整体上提高了我公司的产品性能，降低了鼓风机能耗，对烧结厂的节能降耗、降本增效产生积极深远的影响。
参考文献：
[1] 刘金庭. 提高鼓风带冷机的冷却效率[J]. 钢铁. 1997（12）
[2] 张全，宋国良等. 影响湘钢带冷机鼓风冷却效果因素的探讨[J].钢铁. 2001（7）
[3] 于广富. 烧结系统漏风率检测与降漏处理[J]. 中国高新技术企业. 2012（30）
关键词：带冷机台车；侧面漏风；冷却效果
中途分类号：TF713.2
1 引 言
烧结厂的烧结块经破碎后，通过溜槽进入鼓风带冷机进行冷却，影响冷却效果的重要因素之一就是台车漏风问题，漏风率过高，为达到必要的冷却效果，势必会增大鼓风机的能耗，造成能源浪费，而节能降耗是烧结厂尤为重视的问题。这就促使我们必须找到台车运转过程中产生漏风的原因，有针对性的进行改善，降低漏风率，提高带冷机的冷却效果。
2 问题提出
根据本烧结厂的使用反馈信息，我们通过对带冷机及台车的结构分析，发现造成带冷机本体的漏风主要原因有：台车两侧面与风箱密封不严，漏风较严重；台车与台车间间隙较大，相互窜风。过去的密封结构设计不合理，缝隙过大，造成台车侧面及台车间窜漏风现象较严重。因此，要提高带冷机的冷却效果，设计有效的密封结构是解决问题的关键，主要解决带冷机台车侧面漏风问题，同时改进台车端部挡板结构，减少互相窜风。
3 解决方案
要取得良好的密封效果，同时要兼顾旧的台车结构，减少改动的工作量，需改进台车密封结构，设计新的密封结构形式。台车与风箱间的密封形式一般都是单层密封，密封效果较差，现采用双层密封板结构，产生机械迷宫密封效果，这种结构能极大地减少台车侧面漏风，密封效果较好，同时便于检修更换。通过对烧结厂在使用过程中反映出来的问题进行综合分析，模拟实际的生产状况，我们设计了全新的双层的密封板结构。
传统的带冷机台车密封缺陷较多，为了能使台车顺利通行，不与风箱等因焊接变形或安装误差发生干涉，传统的结构方式台车侧面与风箱間隙过大，致使漏风严重，窜风也难以控制，且所用密封板弹力不足，密封效果不好，密封板寿命较短短，更换不方便，结构相对复杂，成本也较高。
此新型的密封设计是在传统的密封结构基础上，直接将密封板与风箱箱体无缝接触配合，省去了密封槽，在台车两侧与风箱之间增设耐高温橡胶弹性体，此橡胶弹性体具有较强的抗老化、抗高温性能，寿命更长，而且结构简单，使用更换方便，依靠弹性体密封板的弹性变形达到密封效果，克服传统密封板的缺点，使其更加耐用和实用。下面具体分述新设计的密封结构形式和采取的防漏风措施。
3.1 台车示意图：
3.2 设计合理的密封支架
在台车下面设计新的密封支架，固定密封板和角钢，形成密封腔体，台车工作时，使冷却风往上吹。此新设计的密封架，是降低漏风的关键部件之一，经过大量的实践证明，优良的结构设计是保证密封效果的前提，合理的布局设计，使风向集中向上，主要部件采用钢板与型材的焊接结构，使其制作简便，同时兼顾密封板对气密性的严格要求，采用连续焊接，避免漏风，使其达到良好的密封防漏效果。
3.3设计合理的端部密封
相邻台车端体之间因为相互作用而产生摩擦，从而引起两台车之间出现间隙，其产生的窜风也是影响冷却效果的主要因素之一，台车下部就是风箱，风是从风箱下部往上鼓风，因台车间间隙较大致使窜风，这是不容忽视的问题，必须对原台车端部的密封形式进行改进，设计更为合理的端部密封，为此在台车端部采用耐热密封板，其具有较强的抗老化、抗高温、耐磨损性能，重新设计密封板，使结构更合理，容易拆卸和安装，依靠橡胶垫板被压缩后的变形，通过加大其隔风面积，使风箱之间窜风减少，使冷风尽量往上吹，增强冷却效果。
3.4 设计合理的侧面密封
侧面密封板采用重叠式密封，确保降低漏风系数。密封板两端设计一凸一凹，形成重叠部分，无论在水平还是转弯处，都可确保在其密封范围内。在风箱两端设置密封装置，使得风箱形成封闭的腔体，鼓风的作用力使密封板贴合在支架上，起到密封作用。对密封胶板的截面进行重新设计，使其成型较好，合理的设计使其制作方式更简单，而且能够达到良好密封的效果，使得漏风率大大降低。侧面密封结构如下图所示：
3.5改进风箱结构
风箱结构对台车侧面的漏风也有着直接影响， 合理的风箱设计使其结构更优，使风向更流畅，阻力更小，密封效果更好。在本台车设计中，风箱上部重新设计通梁，新增加支架和密封板，使其与台车密封吻合，现场可安装调节，密封板磨损后现场可调节密封板高低，延长其使用寿命，调整后使密封板贴合，保证密封效果。风箱与台车间的密封结构如下图所示：
4 结语
经过实践证明，新设计的台车密封结构形式，能很好的形成密封腔体，产生良好的密封效果，且密封板使用寿命较长，安装更换方便，从根本上解决了带冷机台车侧面漏风和台车间的窜风问题，极大地降低了漏风率，提高了带冷机的冷却效果，从整体上提高了我公司的产品性能，降低了鼓风机能耗，对烧结厂的节能降耗、降本增效产生积极深远的影响。
参考文献：
[1] 刘金庭. 提高鼓风带冷机的冷却效率[J]. 钢铁. 1997（12）
[2] 张全，宋国良等. 影响湘钢带冷机鼓风冷却效果因素的探讨[J].钢铁. 2001（7）
[3] 于广富. 烧结系统漏风率检测与降漏处理[J]. 中国高新技术企业. 2012（30）