汽油/CNG两用燃料发动机控制系统开发

• 作 者: 葛晓成 徐中明 李静波 邹博文
• 机 构: 重庆大学机械传动国家重点实验室,中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心
• 出 处: 重庆大学学报：自然科学版
• 发表日期: 2014年8期
• 关键词: 汽油/CNG两用燃料汽车 控制策略 发动机性能 排放特性 试验研究 gasoline/CNG bi-fuel engine control strategy
• 基金项目: 国家863高技术资助项目（2012AA111718）

使用CNG（compressed natural gas）为主燃料汽油为辅助燃料的CNG/汽油两用燃料汽车具有良好的经济性和排放性能,传统的在用车改装采用主从式双ECU（electronic control unit）系统,性能不佳。通过对发动机燃烧和排放理论研究,开发了面向OEM（original equipment manufacture）的单ECU多点顺序喷射的汽油/CNG两用燃料控制方案。设计了λ非对称振荡PI控制算法等天然气特有的控制策略,并进行了发动机台架性能和整车排放试验。结果表明：两用燃料