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四川有幽美的山，生命的水。青城山月城湖，都江堰水利奇，小辛巴的奇妙之旅在此演绎。
一提起成都，总能让人联想到香辣的火锅、优雅漫步在弄巷的川妹、攘熙的春熙路、宽窄巷子的小吃、拍黑白照的国宝、三国蜀汉的纷争以及“深淘滩，低作堰”的智慧，所以总梦想着要去“天府之国”来一场随心旅行，而却没想到能驾驶新一代东风标致308（下称“308”）在成都来了一场试驾惊魂之旅。
九月初的成都，炎阳意犹未尽，光芒依旧尽情挥洒。一辆辆小辛巴成排停靠在环球中心门口，接受着阳光的洗礼，而对于我来言，一场惊心的试驾之旅将在这里开启。从此在我的人生轨迹中，环球中心占据了一席之地。
初到环球中心，最大的感受就是它的融合。巨大的单体建筑坐落在天府大道成都高新南区大源内，紧邻绕城高速，身处成都市中心向南发展的核心区域内，而站在环球中心门口，真的让人感觉到一种非常渺小的感觉，但却丝毫觉察不出任何的违和感，它的现代与这座城市融合在了一起。
晨初，在阳光的映射下，环球中心低调轻奢的外表显得光彩夺目，即体现了这座城市的现代与繁华，也折射出了巴蜀文化名城的悠久历史。而当我们站在世界第一大单体建筑面前时最大的感触是什么呢？
完美的融合——现代的建筑风格与辛巴308古朴典雅设计风格的照应；巨大的建筑面积与舒适的驾乘空间的映衬；简约的设计外观与时尚动感造型的对照；这头体现着匠心，那边代表着科技，308就这样与它结下了不解之缘。
环球中心是由国际首席建筑师扎哈·哈迪德设计的作品，一位美丽的伊拉克裔英国女建筑师。她将现代世界的憾动转化为作品的主题与造形，并勇于做为全新的现代主义者，尝试捕捉不断变化的能量，增加新视点，以拆解题材和物件的方式，找出现代主义的根，塑造了全新的景观，任由观者遨游。
对世界来讲，哈迪德无疑是明星建筑家；但对中国来说，很多人对她还是陌生的。不过，当提及广州歌剧院、北京地标性建筑银河SOHO时，大家都能感受到它的宏伟壮丽与现代，相信大家都想知道是谁设计的。不错，就是哈迪德。她性格强硬、激越；她的设计手法和观念透露着刚劲精神；她的“随形”和流动的建筑设计方案流露出贴近自然的浪漫品位。
而这一切似乎也都在新一代308身上得到了诠释，细节设计中彰显情感，创新理念处体现品质。新一代308有着坚强不屈的腰线、摄人心魄的狮眼、横贯山河的动力以及互动智能的科技，都体现出了它刚劲的精神与时尚的品味。
在简单吃罢早餐后，像往常走流程一样，需开有个把钟头难耐的驾乘说明会，才能与超级红人“小辛巴”亲密接触。当得知此次试驾的目的地是天下幽山—青城山时，着实激动好一会儿，迫不及待驾乘前去。
青城山林木葱茏幽翠，素来享有“青城天下幽”的美誊，是中国道教发祥地之一。自古青城山文人墨客、神话传说都经久不衰，这其中颇具传奇的当属流传过的一首民谣：“石牛对石鼓，银子万万五。”这首民谣隐藏着一个巨大的历史之谜，一个关于“大西国”的金银宝藏的秘密，相传谁要能找到石牛和石鼓，就有可能找到“大西国”的神秘宝藏。而此次我也将要与“小辛巴”开启寻宝探险之旅，我想这也是全新一代308选择这里作为试驾的重要原因。
自古蜀道多艰，难上青山。而此次前往青山需驾乘88公里，行经绕城高速及成灌高速，这对于全新一代308来讲无疑是一场严格的检阅，等待我的也将是一场难忘之旅。而初见新一代308，就被其独居创意的造型所吸引，动感时尚颇具驾驶感觉，在环球中心的衬托中显得霸气十足，呼之欲出；其立体的线条犹如肌肉般的强劲，横穿车尾的黑色高亮饰条也彰显了辛巴的，其实这些也是真实的套话。
由于驾龄的原因，未能达到上高速的条件，所以此次试驾只能做为乘客去体验，其实这也倒好，可以尽情欣赏沿途的风景。车队于10点准时出发前往绕城高速入口，当车队陆续驶出环球中心时，便开始感觉到成都街头的堵，由于车辆的拥挤，我们渐渐脱离了车队。独自行驶在街头的辛巴，并不感觉孤单，却有着一份优越感，驾驶辛巴的同伴也有着三年驾龄，所以我想此次可以放心欣赏一路美景了，但在4公里路程中三次直行道转弯并调头驾驶后，改变了我最初的想法，好在有全系标配ESP9.1系统为我们保驾护航，才幸免于难。而这仅仅是这趟惊魂之旅的开始。
不知怎的，绕城高速特别的拥堵，好像是知道小辛巴的到来似得，大家蜂拥来迎接。30公里的路程行驶将近有一小时，走走停停中STT智能启停系统发挥了作用，自动关闭开启发动机，解决了我们熄火的烦恼；而坐在4590mm/1820mm/1488mm的车身中，在拥堵中并不感到压抑和不适，我想这应该是2650mm的轴距以及合理空间设计的功劳。而行驶出拥堵路段后，我们开始了奋起追击，1.6L发动机配合195Km/h的最高车速，给予我们追赶车队的勇气，90Km/h 、100Km/h、110Km/h转速表盘不停上涨，我们的速度也越来越快，窗外风声也越来越大，发动机的声音很清脆，车身也相对稳定，给人一种厚重的感觉。
最终在50公里处顺利加入了车队，此刻的心情还算舒畅，在经历几次超车、变道行进后顺利到达青城山，此时已经中午12点半。匆忙用餐后，大家都忙了起来，毕竟我们此次是来工作的，有忙着拍照的、录视频的、直播的好不热闹。而我们在拍摄完毕后，随即便开启了寻宝之旅，顺着青城山脉一直探古寻幽，一不小心探到都江堰。
“水早从人，不知饥馑，时无荒年，谓之天府”李冰父子开凿的都江堰水利工程，乘势利导，无坝引水，变害为利，使人、地、水三者高度协合统一，孕育了今天的“天府之国”。而我们也驾乘着308与它进行了历史性的见面，“深淘滩，低作堰”的智慧，相信也是全新308成长的动力。
在胜利会面后，便开启了返航。当在100Km/h跟车距离10米行进20公里处，突遇前方故障车辆，于是就有了突如其来的急刹车，索性没有碰撞。我想这一定要归功于全新308 ESP9.1系统、铝合金轮毂、实心盘刹车、ABS EBD BA配置等。
而在仅据环球1公里处，左转车道调头被三面车辆行人逼停后，经历了一次新一代308公交车道百米加速度，虽然官方对于标致308没有给出百米加速度数据，但依旧感觉到了它的提速之快，身体有种后倾的感觉。
总之，这一路是有惊无险，平安到达环球中心洲际酒店！
一提起成都，总能让人联想到香辣的火锅、优雅漫步在弄巷的川妹、攘熙的春熙路、宽窄巷子的小吃、拍黑白照的国宝、三国蜀汉的纷争以及“深淘滩，低作堰”的智慧，所以总梦想着要去“天府之国”来一场随心旅行，而却没想到能驾驶新一代东风标致308（下称“308”）在成都来了一场试驾惊魂之旅。
九月初的成都，炎阳意犹未尽，光芒依旧尽情挥洒。一辆辆小辛巴成排停靠在环球中心门口，接受着阳光的洗礼，而对于我来言，一场惊心的试驾之旅将在这里开启。从此在我的人生轨迹中，环球中心占据了一席之地。
初到环球中心，最大的感受就是它的融合。巨大的单体建筑坐落在天府大道成都高新南区大源内，紧邻绕城高速，身处成都市中心向南发展的核心区域内，而站在环球中心门口，真的让人感觉到一种非常渺小的感觉，但却丝毫觉察不出任何的违和感，它的现代与这座城市融合在了一起。
晨初，在阳光的映射下，环球中心低调轻奢的外表显得光彩夺目，即体现了这座城市的现代与繁华，也折射出了巴蜀文化名城的悠久历史。而当我们站在世界第一大单体建筑面前时最大的感触是什么呢？
完美的融合——现代的建筑风格与辛巴308古朴典雅设计风格的照应；巨大的建筑面积与舒适的驾乘空间的映衬；简约的设计外观与时尚动感造型的对照；这头体现着匠心，那边代表着科技，308就这样与它结下了不解之缘。
环球中心是由国际首席建筑师扎哈·哈迪德设计的作品，一位美丽的伊拉克裔英国女建筑师。她将现代世界的憾动转化为作品的主题与造形，并勇于做为全新的现代主义者，尝试捕捉不断变化的能量，增加新视点，以拆解题材和物件的方式，找出现代主义的根，塑造了全新的景观，任由观者遨游。
对世界来讲，哈迪德无疑是明星建筑家；但对中国来说，很多人对她还是陌生的。不过，当提及广州歌剧院、北京地标性建筑银河SOHO时，大家都能感受到它的宏伟壮丽与现代，相信大家都想知道是谁设计的。不错，就是哈迪德。她性格强硬、激越；她的设计手法和观念透露着刚劲精神；她的“随形”和流动的建筑设计方案流露出贴近自然的浪漫品位。
而这一切似乎也都在新一代308身上得到了诠释，细节设计中彰显情感，创新理念处体现品质。新一代308有着坚强不屈的腰线、摄人心魄的狮眼、横贯山河的动力以及互动智能的科技，都体现出了它刚劲的精神与时尚的品味。
在简单吃罢早餐后，像往常走流程一样，需开有个把钟头难耐的驾乘说明会，才能与超级红人“小辛巴”亲密接触。当得知此次试驾的目的地是天下幽山—青城山时，着实激动好一会儿，迫不及待驾乘前去。
青城山林木葱茏幽翠，素来享有“青城天下幽”的美誊，是中国道教发祥地之一。自古青城山文人墨客、神话传说都经久不衰，这其中颇具传奇的当属流传过的一首民谣：“石牛对石鼓，银子万万五。”这首民谣隐藏着一个巨大的历史之谜，一个关于“大西国”的金银宝藏的秘密，相传谁要能找到石牛和石鼓，就有可能找到“大西国”的神秘宝藏。而此次我也将要与“小辛巴”开启寻宝探险之旅，我想这也是全新一代308选择这里作为试驾的重要原因。
自古蜀道多艰，难上青山。而此次前往青山需驾乘88公里，行经绕城高速及成灌高速，这对于全新一代308来讲无疑是一场严格的检阅，等待我的也将是一场难忘之旅。而初见新一代308，就被其独居创意的造型所吸引，动感时尚颇具驾驶感觉，在环球中心的衬托中显得霸气十足，呼之欲出；其立体的线条犹如肌肉般的强劲，横穿车尾的黑色高亮饰条也彰显了辛巴的，其实这些也是真实的套话。
由于驾龄的原因，未能达到上高速的条件，所以此次试驾只能做为乘客去体验，其实这也倒好，可以尽情欣赏沿途的风景。车队于10点准时出发前往绕城高速入口，当车队陆续驶出环球中心时，便开始感觉到成都街头的堵，由于车辆的拥挤，我们渐渐脱离了车队。独自行驶在街头的辛巴，并不感觉孤单，却有着一份优越感，驾驶辛巴的同伴也有着三年驾龄，所以我想此次可以放心欣赏一路美景了，但在4公里路程中三次直行道转弯并调头驾驶后，改变了我最初的想法，好在有全系标配ESP9.1系统为我们保驾护航，才幸免于难。而这仅仅是这趟惊魂之旅的开始。
不知怎的，绕城高速特别的拥堵，好像是知道小辛巴的到来似得，大家蜂拥来迎接。30公里的路程行驶将近有一小时，走走停停中STT智能启停系统发挥了作用，自动关闭开启发动机，解决了我们熄火的烦恼；而坐在4590mm/1820mm/1488mm的车身中，在拥堵中并不感到压抑和不适，我想这应该是2650mm的轴距以及合理空间设计的功劳。而行驶出拥堵路段后，我们开始了奋起追击，1.6L发动机配合195Km/h的最高车速，给予我们追赶车队的勇气，90Km/h 、100Km/h、110Km/h转速表盘不停上涨，我们的速度也越来越快，窗外风声也越来越大，发动机的声音很清脆，车身也相对稳定，给人一种厚重的感觉。
最终在50公里处顺利加入了车队，此刻的心情还算舒畅，在经历几次超车、变道行进后顺利到达青城山，此时已经中午12点半。匆忙用餐后，大家都忙了起来，毕竟我们此次是来工作的，有忙着拍照的、录视频的、直播的好不热闹。而我们在拍摄完毕后，随即便开启了寻宝之旅，顺着青城山脉一直探古寻幽，一不小心探到都江堰。
“水早从人，不知饥馑，时无荒年，谓之天府”李冰父子开凿的都江堰水利工程，乘势利导，无坝引水，变害为利，使人、地、水三者高度协合统一，孕育了今天的“天府之国”。而我们也驾乘着308与它进行了历史性的见面，“深淘滩，低作堰”的智慧，相信也是全新308成长的动力。
在胜利会面后，便开启了返航。当在100Km/h跟车距离10米行进20公里处，突遇前方故障车辆，于是就有了突如其来的急刹车，索性没有碰撞。我想这一定要归功于全新308 ESP9.1系统、铝合金轮毂、实心盘刹车、ABS EBD BA配置等。
而在仅据环球1公里处，左转车道调头被三面车辆行人逼停后，经历了一次新一代308公交车道百米加速度，虽然官方对于标致308没有给出百米加速度数据，但依旧感觉到了它的提速之快，身体有种后倾的感觉。
总之，这一路是有惊无险，平安到达环球中心洲际酒店！