【摘 要】
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采用数值仿真法对某大型二冲程船舶柴油机进行了振动特性研究。为提高数值计算精度,对模型采用全尺寸仿真,并分析了其振动模态和不同转速下的频率响应,为避免柴油机的共振提
【机 构】
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武汉理工大学航运学院,武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉理工大学物流工程学院,武汉理工大学工程训练中心
【基金项目】
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This paper is supported by Independent innovation fund project, Wuhan University of Technology （No. 2016-HY-B1-05 ）.
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采用数值仿真法对某大型二冲程船舶柴油机进行了振动特性研究。为提高数值计算精度,对模型采用全尺寸仿真,并分析了其振动模态和不同转速下的频率响应,为避免柴油机的共振提供设计依据。往复式柴油机的模态阻尼系数取决于结构零件在振动过程中的相互作用和能量耗散率,为解决大型二冲程船舶柴油机振动特性数值仿真时阻尼系数难以选取的问题,采用一种迭代算法,将柴油机看作一种多自由度的弹簧-质量-阻尼系统,逐步迭代出最佳的阻尼系数,并通过实验进行拟合分析,验证了该算法的准确性。
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