【摘 要】
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追求更长的零部件检修期和降低滑油消耗率,必然导致运用不同的设计和工艺,所有的柴油机特别是它的摩擦系统,包括气缸套接触表面、油膜和活塞环接触表面,不论这些柴油机的设
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追求更长的零部件检修期和降低滑油消耗率,必然导致运用不同的设计和工艺,所有的柴油机特别是它的摩擦系统,包括气缸套接触表面、油膜和活塞环接触表面,不论这些柴油机的设计结构如何,都是如此。所有大缸径柴油机制造厂都意识到,大型柴油机承受很高的负荷和燃烧最差的燃油,
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