减速顶调速系统几种不同制式的采用条件及适应范围

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本文对我国近年来研究试验的四种减速顶调速系统的构成特点、运营和技术条件以及对不同钩车组合溜放适应性的计算机模拟等进行了全面深入的分析比较,提出了四种不同调速系统的采用条件和适应范围。分析证明,减速器—减速顶点连式调速系统,结构合理,运营效果好,适合于我国铁路大、中、小各型驼峰推广采用。 In this paper, the characteristics, operating and technical conditions of the four kinds of decelerating roof speed control system in our country in recent years are studied and compared, and the computer simulations on the adaptability of different hook-and-hook combinations are put forward. Four different Speed ​​control system using the conditions and the scope of adaptation. Analysis shows that the reducer - deceleration apex speed control system, reasonable structure, good operational effect, suitable for China Railway large, medium and small hump promotion.
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