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针对现有圆柱滚子轴承高速运转时存在“边缘接触效应”不足，设计一种新型深孔对数型凸度圆柱滚子轴承。以高速列车圆柱滚子轴承为研究对象，运用弹流润滑动力学理论，分析影响轴承游隙的工作因素，展开对数凸度深孔圆柱滚子轴承的结构设计，对其游隙计算进行推导。计算实例表明，对数凸度深孔圆柱滚子轴承游隙的求解方法能够满足实际要求，有效避免了轴承径向游隙的取值应随车速、载荷和原始配合大小而取不同值的问题。深孔对数型凸度圆柱滚子轴承的成功设计，进一步拓展了圆柱滚子轴承的应用领域。