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摘要：混凝土路面的平整度不仅关系到行车安全，也是衡量沥青混凝土路面施工质量的重要因素，本文通过对引起沥青混凝土路面不平整的原因进行研究分析，同时，在施工过程中，针对沥青混合料的级配、拌合过程、基层和面层的摊铺，以及碾压等提出相应的政策建议，在一定程度上为提高路面平整度提供参考依据。
关键词：沥青混凝土 路面质量 平整度
近年来，随着经济的发展，我国公路事业突飞猛进，在一定程度上提高了行车速度，在这种情况下，路面平整度受到社会各界的关注。路面的平整度作为一项技术指标，通常情况下用来衡量路面工程的质量与服务水平。在公路服役期间，该指标直接反映了路面行车的舒适性和安全性。影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，其中包括材料的级配及混合料的均匀性，基层及下面层的平整度等。而基层及面层的施工控制难度最大。从材料进场到沥青混合料的拌合，从摊铺到碾压施工中的每一个环节都直接影响和制约着路面的平整度。在施工过程中，如果某一环节出现问题，都将影响路面的平整度。下面就从分析引起路面不平整的原因，针对这些原因提出预防及控制措施。
1 沥青混凝土路面不平整的原因
1.1 基层的不平整
在铺筑面层时，把厚度作为重要指标，摊铺时严格控制摊铺厚度，从而使基层的不平整反射至面层。在施工过程中，由于基层高低不平，或者面层摊铺平整，但是压实处理后，由于松铺厚度存在差异，进一步导致面层出现不平整。
1.2 沥青混合料配合比的影响
在施工过程中，由于油石比较大，拥包、乏油等现象出现在已铺筑的路面上。如果油石比较小，那么在路面上就会出现相应的松散现象，进而在一定程度上影响路面的平整度。
1.3 沥青混合料拌和的影响
在拌合沥青混合料的过程中，如果混合料的粒径过大或者粗集料过多，以及拌和温度的差异等，在一定程度上都会对沥青路面的平整度构成影响。另外，拌和设备发生故障或者出现异常，进而出现白花料，导致路面难以成型，进而影响路面的平整度。
1.4 路面摊铺机械对路面不平整的影响
摊铺机速度时快时慢。摊铺机行走时装置打滑。摊铺机械猛烈起步和紧急制动及供料系统忽快忽慢。
1.5 碾压工艺的影响
在碾压过程中，如果混合料温度过高，会导致推移，开裂等，同时如果碾压行进路线不科学，碾压速度不均匀，急刹猛起动，随意停止，以及掉头转向等在一定程度上都会造成路面推拥。
2 优化配料比设计
沥青路面的质量有多重影响因素，其中最关键的是良好的配料比设计。在对热拌沥青混凝土进行配料比设计时，分为目标配合比、生产配合比和验证配合比三个阶段。试验人员要具有业主要求的相应职称和施工经验。
拌和楼采用先进的间歇式混凝土搅拌站，具有优良的控制操作性能，采用计算机控制，既可以实现自动控制又可以进行手动操作，操作简单可靠。而且要具有先进的除尘设备，注意对拌和楼除尘设备的检查保养，尤其是检查拌和楼振动筛网的运行状况以及除尘滤网的堵塞状况，防止灰尘大量积淀在率网上，造成级配变化。每日要进行抽提试验，及时了解级配情况，当需要变化时可以适当调整，但不允许随意更改级配。
正式摊铺前，摊铺机熨平板拼装调整，调整好分料箱的高低位置，并调整摊铺机的各项结构参数。对下面层进行摊铺时采用高程控制方式，这种方式采用钢丝作为引导。需要注意的是要避免钢丝刚度不够或重力等原因引起的钢丝挠度过大及测量放样错误而导致的钢丝引导高程出现误差。在中面层和上面层进行施工时，采用非接触式的平衡梁，这样使得下层不平整度得以部分消除。
3 沥青混凝土路面平整的控制措施
3.1 控制基层平整度
①在施工过程中，对标高进行控制，在一定程度上为沥青混凝土面层的平整度和厚度提供保證。对基层的高程进行控制，通常情况下，主要通过以下措施对高程进行控制：首先控制虚铺系数，标高的位置经过测量工程师的测量，以及复测处理，进行确定，并且在一定程度上通过钢丝绳、紧线器拉线等进行找平，标高一旦定出，需要安排专人进行看管，避免其遭到破坏。
②混合料的均匀性。在混合料装运摊铺过程中尽量避免料的离析，如发现有离析现象尽快处理。如不处理，在摊铺过后看似表面平整，碾压后，粗集料集中的地方出现凸包，而细集料集中处出现凹槽。
③摊铺、碾压。选用有自助找平装置的摊铺机作业，有效控制基层标高，横坡，厚度等指标，在一定程度上确保平整度的良好性。在摊铺过程中，将速度控制在2.0～3.0m/min。进行摊铺时，发生机械故障或者在其他因素的影响下，造成停机，进而在一定程度上直接影响到路面的平整度。因此，不必要的停机在摊铺过程中尽量减少。当沥青混合料中的含水量在一定程度上接近最佳含水量时，对路面进行相应的碾压处理，通常情况下，先利用静力压路机进行一遍排压，再利用振动压路机进行2～4遍的静压，最后通过静力压路机进行碾压。在碾压过程中，检测人员随时进行相应的检测，进一步确保碾压质量，直到符合规定的压实度标准。最后通过胶轮压路机再进行相应的排压。
3.2 沥青混凝土路面施工的控制
①矿料级配的控制，在工程设计级配范围内优选1-3组的不同矿料级配，以此作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例，测定相应的电机转速与上料流量之间的关系，按规定取热料仓的矿料，进行筛分试验等，从而确定生产配合比，在一定程度上获得需要的皮带转速，在生产过程中，在级配范围控制拌合料。依据设计的油石比，在拌合过程中，将油石比误差严格控制在0.3%以内。
②控制沥青混合料拌合温度。在拌合混合料的过程中，对拌合温度进行严格的控制，对于间歇式拌合设备来说，通常情况下每盘拌合时间控制在45-50s，拌合标准是将混合料拌合均匀。充分烘干集料和矿粉，在温度方面，与沥青相比，集料温度要高出10-30℃，在储存时间方面，贮料仓不得超过72h，拌合好的沥青混合料确保均匀性，不能出现花白料、结团成块，以及集料离析等现象，如果沥青混合料不符合要求，杜绝其进行现场，同时进行调整，并且废弃过度加热、炭化、起泡或含水的混合料，加热控制在6h。 ③沥青混凝土摊铺的控制。摊铺前，应调整好摊铺机各项参数。熨平板初始工作的仰角，摊铺厚度等。下面层摊铺时采用钢丝引导高程控制方式，通常情况下，选用φ2-φ3mm的钢丝绳作为导向基准，并且每间隔5m设置一支承桩。采取措施避免因钢丝拉力不足、自重，以及支承间距过大，在一定程度上造成基准线产生微量绕度使纵向摊铺时铺出波浪式路面。施工过程中，需要安排专人对摊铺机传感器是否沿钢丝行进进行相应的检查。采用非接触式悬浮梁对上面层进行施工，它使下面层与新铺未压实的沥青层共同作为基准面能消除下面层局部不平整。
摊铺过程中一般不允许随意改变速度，因速度的变化必然导致振捣器振实的效果和预压密实度的变化。或摊铺时螺旋布料器应匀速传料，不应忽快忽慢引起混合料的离析。在一定程度上导致摊铺层表面出现粗糙颗粒，并且在熨平板下沿摊铺方向出现滑动，进而在表面粗颗粒后方形成空洞，进一步影响面层平整度。
在摊铺过程中，确保摊铺的连续性，在一定程度上避免各种原因造成中途停顿，停顿后熨平板下及后1-2m混合料温度不断降低，进一步造成局部不平整，每次启动后，纵向调平系统通常情况下需要经过3-5m才能恢复正常。
④沥青混合料碾压的控制。在施工过程中，碾压一道关键工序，在一定程度上确保路面使用质量。进行碾压时，一方面进行碾压需要遵守规范标准，另一方面碾压时不要突然改变碾压路线和方向，避免沥青混合料发生推移，以驱动轮靠近摊铺机的方向为准确定碾压方向。通常情况下，通过组合碾压的方式进行碾压，对于初压通常情况下使用双钢轮压路机，初压之后紧接进行复压，对于复压通常情况下采用重型轮胎压路机或振动压路机，对于终压通常情况下采用双钢轮压路机或关闭振动功能的振动压路机，直到消除轮迹。在碾压时不能进行急刹车或者快速起步，两端折回处的位置应呈阶梯状向前推进，碾压完后，压路机不得停放在未冷却的沥青路面上，避免出现凹陷现象。
4 结论
车辆高速、舒适、安全地通行，优良的平整度是基础和保证。由于平整度长期受到初始平整度好坏的影响和制约。因此，保证施工阶段的平整度显得非常重要，沥青路面平整度的各個施工环节的施工质量受到影响和制约，需要严格控制其施工质量，进而在一定程度上才能确保路面长期的平整度。
参考文献：
[1]JTG F40-2004，公路沥青路面施工技术规范[S].
[2]姚祖康，朱以敬.路基路面[M].同济大学出版社，2002.
[3]中华人民共和国交通部.公路施工手册[Z].人民交通出版社，1995.
[4]吴刚.沥青混凝土路面平整度影响因素分析[J].路基工程，2005.2.
关键词：沥青混凝土 路面质量 平整度
近年来，随着经济的发展，我国公路事业突飞猛进，在一定程度上提高了行车速度，在这种情况下，路面平整度受到社会各界的关注。路面的平整度作为一项技术指标，通常情况下用来衡量路面工程的质量与服务水平。在公路服役期间，该指标直接反映了路面行车的舒适性和安全性。影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，其中包括材料的级配及混合料的均匀性，基层及下面层的平整度等。而基层及面层的施工控制难度最大。从材料进场到沥青混合料的拌合，从摊铺到碾压施工中的每一个环节都直接影响和制约着路面的平整度。在施工过程中，如果某一环节出现问题，都将影响路面的平整度。下面就从分析引起路面不平整的原因，针对这些原因提出预防及控制措施。
1 沥青混凝土路面不平整的原因
1.1 基层的不平整
在铺筑面层时，把厚度作为重要指标，摊铺时严格控制摊铺厚度，从而使基层的不平整反射至面层。在施工过程中，由于基层高低不平，或者面层摊铺平整，但是压实处理后，由于松铺厚度存在差异，进一步导致面层出现不平整。
1.2 沥青混合料配合比的影响
在施工过程中，由于油石比较大，拥包、乏油等现象出现在已铺筑的路面上。如果油石比较小，那么在路面上就会出现相应的松散现象，进而在一定程度上影响路面的平整度。
1.3 沥青混合料拌和的影响
在拌合沥青混合料的过程中，如果混合料的粒径过大或者粗集料过多，以及拌和温度的差异等，在一定程度上都会对沥青路面的平整度构成影响。另外，拌和设备发生故障或者出现异常，进而出现白花料，导致路面难以成型，进而影响路面的平整度。
1.4 路面摊铺机械对路面不平整的影响
摊铺机速度时快时慢。摊铺机行走时装置打滑。摊铺机械猛烈起步和紧急制动及供料系统忽快忽慢。
1.5 碾压工艺的影响
在碾压过程中，如果混合料温度过高，会导致推移，开裂等，同时如果碾压行进路线不科学，碾压速度不均匀，急刹猛起动，随意停止，以及掉头转向等在一定程度上都会造成路面推拥。
2 优化配料比设计
沥青路面的质量有多重影响因素，其中最关键的是良好的配料比设计。在对热拌沥青混凝土进行配料比设计时，分为目标配合比、生产配合比和验证配合比三个阶段。试验人员要具有业主要求的相应职称和施工经验。
拌和楼采用先进的间歇式混凝土搅拌站，具有优良的控制操作性能，采用计算机控制，既可以实现自动控制又可以进行手动操作，操作简单可靠。而且要具有先进的除尘设备，注意对拌和楼除尘设备的检查保养，尤其是检查拌和楼振动筛网的运行状况以及除尘滤网的堵塞状况，防止灰尘大量积淀在率网上，造成级配变化。每日要进行抽提试验，及时了解级配情况，当需要变化时可以适当调整，但不允许随意更改级配。
正式摊铺前，摊铺机熨平板拼装调整，调整好分料箱的高低位置，并调整摊铺机的各项结构参数。对下面层进行摊铺时采用高程控制方式，这种方式采用钢丝作为引导。需要注意的是要避免钢丝刚度不够或重力等原因引起的钢丝挠度过大及测量放样错误而导致的钢丝引导高程出现误差。在中面层和上面层进行施工时，采用非接触式的平衡梁，这样使得下层不平整度得以部分消除。
3 沥青混凝土路面平整的控制措施
3.1 控制基层平整度
①在施工过程中，对标高进行控制，在一定程度上为沥青混凝土面层的平整度和厚度提供保證。对基层的高程进行控制，通常情况下，主要通过以下措施对高程进行控制：首先控制虚铺系数，标高的位置经过测量工程师的测量，以及复测处理，进行确定，并且在一定程度上通过钢丝绳、紧线器拉线等进行找平，标高一旦定出，需要安排专人进行看管，避免其遭到破坏。
②混合料的均匀性。在混合料装运摊铺过程中尽量避免料的离析，如发现有离析现象尽快处理。如不处理，在摊铺过后看似表面平整，碾压后，粗集料集中的地方出现凸包，而细集料集中处出现凹槽。
③摊铺、碾压。选用有自助找平装置的摊铺机作业，有效控制基层标高，横坡，厚度等指标，在一定程度上确保平整度的良好性。在摊铺过程中，将速度控制在2.0～3.0m/min。进行摊铺时，发生机械故障或者在其他因素的影响下，造成停机，进而在一定程度上直接影响到路面的平整度。因此，不必要的停机在摊铺过程中尽量减少。当沥青混合料中的含水量在一定程度上接近最佳含水量时，对路面进行相应的碾压处理，通常情况下，先利用静力压路机进行一遍排压，再利用振动压路机进行2～4遍的静压，最后通过静力压路机进行碾压。在碾压过程中，检测人员随时进行相应的检测，进一步确保碾压质量，直到符合规定的压实度标准。最后通过胶轮压路机再进行相应的排压。
3.2 沥青混凝土路面施工的控制
①矿料级配的控制，在工程设计级配范围内优选1-3组的不同矿料级配，以此作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例，测定相应的电机转速与上料流量之间的关系，按规定取热料仓的矿料，进行筛分试验等，从而确定生产配合比，在一定程度上获得需要的皮带转速，在生产过程中，在级配范围控制拌合料。依据设计的油石比，在拌合过程中，将油石比误差严格控制在0.3%以内。
②控制沥青混合料拌合温度。在拌合混合料的过程中，对拌合温度进行严格的控制，对于间歇式拌合设备来说，通常情况下每盘拌合时间控制在45-50s，拌合标准是将混合料拌合均匀。充分烘干集料和矿粉，在温度方面，与沥青相比，集料温度要高出10-30℃，在储存时间方面，贮料仓不得超过72h，拌合好的沥青混合料确保均匀性，不能出现花白料、结团成块，以及集料离析等现象，如果沥青混合料不符合要求，杜绝其进行现场，同时进行调整，并且废弃过度加热、炭化、起泡或含水的混合料，加热控制在6h。 ③沥青混凝土摊铺的控制。摊铺前，应调整好摊铺机各项参数。熨平板初始工作的仰角，摊铺厚度等。下面层摊铺时采用钢丝引导高程控制方式，通常情况下，选用φ2-φ3mm的钢丝绳作为导向基准，并且每间隔5m设置一支承桩。采取措施避免因钢丝拉力不足、自重，以及支承间距过大，在一定程度上造成基准线产生微量绕度使纵向摊铺时铺出波浪式路面。施工过程中，需要安排专人对摊铺机传感器是否沿钢丝行进进行相应的检查。采用非接触式悬浮梁对上面层进行施工，它使下面层与新铺未压实的沥青层共同作为基准面能消除下面层局部不平整。
摊铺过程中一般不允许随意改变速度，因速度的变化必然导致振捣器振实的效果和预压密实度的变化。或摊铺时螺旋布料器应匀速传料，不应忽快忽慢引起混合料的离析。在一定程度上导致摊铺层表面出现粗糙颗粒，并且在熨平板下沿摊铺方向出现滑动，进而在表面粗颗粒后方形成空洞，进一步影响面层平整度。
在摊铺过程中，确保摊铺的连续性，在一定程度上避免各种原因造成中途停顿，停顿后熨平板下及后1-2m混合料温度不断降低，进一步造成局部不平整，每次启动后，纵向调平系统通常情况下需要经过3-5m才能恢复正常。
④沥青混合料碾压的控制。在施工过程中，碾压一道关键工序，在一定程度上确保路面使用质量。进行碾压时，一方面进行碾压需要遵守规范标准，另一方面碾压时不要突然改变碾压路线和方向，避免沥青混合料发生推移，以驱动轮靠近摊铺机的方向为准确定碾压方向。通常情况下，通过组合碾压的方式进行碾压，对于初压通常情况下使用双钢轮压路机，初压之后紧接进行复压，对于复压通常情况下采用重型轮胎压路机或振动压路机，对于终压通常情况下采用双钢轮压路机或关闭振动功能的振动压路机，直到消除轮迹。在碾压时不能进行急刹车或者快速起步，两端折回处的位置应呈阶梯状向前推进，碾压完后，压路机不得停放在未冷却的沥青路面上，避免出现凹陷现象。
4 结论
车辆高速、舒适、安全地通行，优良的平整度是基础和保证。由于平整度长期受到初始平整度好坏的影响和制约。因此，保证施工阶段的平整度显得非常重要，沥青路面平整度的各個施工环节的施工质量受到影响和制约，需要严格控制其施工质量，进而在一定程度上才能确保路面长期的平整度。
参考文献：
[1]JTG F40-2004，公路沥青路面施工技术规范[S].
[2]姚祖康，朱以敬.路基路面[M].同济大学出版社，2002.
[3]中华人民共和国交通部.公路施工手册[Z].人民交通出版社，1995.
[4]吴刚.沥青混凝土路面平整度影响因素分析[J].路基工程，2005.2.