【摘 要】
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电脉冲除冰(EIDI)作为一种电动-机械式除冰系统,具有广阔的应用前景.本文采用线圈和金属平板组成的电脉冲系统作为EIDI结构动力学模型的研究对象,基于有限元分析软件MSC/NAST
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100083中国空间技术研究院,北京,100081;
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电脉冲除冰(EIDI)作为一种电动-机械式除冰系统,具有广阔的应用前景.本文采用线圈和金属平板组成的电脉冲系统作为EIDI结构动力学模型的研究对象,基于有限元分析软件MSC/NASTRAN,建立了一套针对典型平板-线圈结构的EIDI系统结构动力学仿真模型,研究了模型的固有特性(模态与频率)与时域响应分析,并开展了仿真模型的实验验证.研究了基于模型的EIDI系统结构动力学特性,重点关注最大应变和位移在空间的分布规律,并讨论了电容、电压等放电参数的影响.研究表明,电脉冲作用下,平板最大位移分布特性近似“马鞍型”,提升电容和电压可以增大脉冲力峰值和结构变形量,同时减小固定位置处的应变.
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