【摘 要】
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动力耦合系统的构型方案、参数匹配和能量管理策略三者相互关联,直接影响着混合动力电动汽车的综合性能。综述了近年来混合动力电动汽车在构型、参数匹配和能量管理策略3个方
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,安阳工学院机械工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51875258)
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动力耦合系统的构型方案、参数匹配和能量管理策略三者相互关联,直接影响着混合动力电动汽车的综合性能。综述了近年来混合动力电动汽车在构型、参数匹配和能量管理策略3个方面的研究进展,分析了其存在的问题和发展趋势,指出为了提高混合动力汽车的综合性能,三者应该协同优化。其次,提出混合动力系统构型-参数匹配-能量管理策略协同优化进一步研究的重点和方向,即建立基于系统元件参数和能量控制参数的构型拓扑的通用数学模型,快速高效寻优最佳构型方案;考虑系统的动态特性,设计基于混杂系统理论的多模式混合动力汽车多层次优化控制策略;考虑未来行驶工况与驾驶风格信息,探索工况多变情况下实时最优控制算法的开发;开展混合动力总成台架或实车道路试验,进一步验证基于较多假设、简化模型的协同优化控制策略仿真结果。
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