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这并不是一次单纯意义上的旅游，更像是一种挑战和证明，“普京大队”和“在野党”的成员们是来穿越沙漠的。这次，挑战穿越的是库布齐沙漠。库布齐是中国第七大沙漠，也是距北京最近的沙漠，它像一条黄龙横卧在鄂尔多斯高原北部，横跨内蒙古三旗。
“库布齐”在蒙古语中意为“弓上的弦”，因为它处在黄河下像一根挂在黄河上的弦。库布齐沙漠位于鄂尔多斯高原脊线的北部，它的西、北、东三面均以黄河为界，地势南部高，北部低，总面积约145万公顷，流动沙丘约占61%，形态以沙丘链和格状沙丘为主。气候类型属于温带干旱、半干旱区。
选择穿越库布齐沙漠，一是因为距离北京较近，二是因为“在野党”的车友们担任了本次穿越的向导，他们拥有丰富的越野经验并且非常热心，这让大家感觉很安心。
“路易路易，你到哪儿了”，“我们已经上八高（原八达岭高速）了”，“抄收抄收”……
我坐在普拉多车队队长‘潜伏’的车上，一路听着无线电中大家集结的消息，有一种奔赴战场的感觉。队长说这是他们车友会第一次组织沙漠穿越，这里说的穿越可不是徒步穿越，而是驾驶普拉多进入沙漠。对于车队里所有的人来说，驾驶汽车穿越沙漠还都是第一次，出发前大家做了很多准备工作，更换越野轮胎，更改避振和悬挂，这些都是穿越沙漠前必须要做的功课。
北京到库布齐沙漠路程全长730余公里，可“普京大队”的队友们并不会感到无聊，车内的无线电通信设备不仅能使队友互通路况信息，也是漫长路上大家聊天交流的必要设备。当然，我也是从这个设备里初次认识了大家：‘潜伏’，这是和我一个车的“普京大队”队长；‘单行’，车队里的摄影高手，Gatty签约摄影师；‘路易’和‘老万’则是车友会的两位元老；‘格格’来自天津几乎每次活动必到的铁杆队友；‘西米’和‘老飞’也是队中的摄影高手；‘骑士’最近新加入“普京大队”的好哥们；‘石头’则是带着两个可爱女儿的幸福老爸。此次一共集结了13辆丰田普拉多，在高速公路上这个整齐的车队形成了公路上最美的风景线。
经过8个多小时的车程，车队顺利到达距离库布齐沙漠很近的酒店入住。晚餐期间，“在野党”的越野兄弟：九哥、夏洛克、六子和美女左左为明天普京大队的第一次穿越进行了培训。大家都相当期待明天的沙漠穿越！
终于在期待中到了第二天的清晨，八点半队友们准时来到库布齐沙漠。穿越沙漠不仅需要勇气，同时要具备很好的心理素质和专业知识，进入沙漠前，“在野党”的兄弟在对“普京大队”的队员进行进入沙漠前的专业培训：所有人已在今天出发前加满了油（在沙漠中穿越一定要保证进入沙漠前油箱是满的）；沙丘非常高，要在进入沙漠前在每辆车上插好高高的队旗，防止距离过远找不到队友；最后一步也是非常关键的一步，每辆车在决定进入沙漠前一定要把轮胎放气，这里的放气可不是“放弃”哦。对于已经换过越野轮胎的普拉多来说，进入沙漠要将前轮、后轮分别放气放到0.8和1.0左右，这样才能保证车辆在沙漠中可以正常行驶。
做好了一切充分准备，“在野党”带领着“普京大队”进入了库布齐。刚刚进入沙漠就感受到了沙子的松软，坐在车里感觉车像行进在柔软的海绵里，不过上坡的时候，能感觉到普拉多强大的四驱越野能力。
十余辆车在初进沙漠时还可以保持一定的队形，而当遇到沙丘时，整个队伍就被这个看似“渺小“的敌人击散了。有一句老话说”紧走沙子慢走水“，这个道理只有在真正遇到沙子的时候才能得到特别真切的体验，车辆在遇到沙子的时候如果慢开，轮胎特别容易打滑，迅速通过就不会遇到这种问题。
在“在野党”九哥的带领下，“普京大队”汇集到了沙漠里的几个沙丘旁，这些沙丘形成了中间凹陷，四边高起的地形，汽车要想从凹陷的地方过去想必是不可能的。九哥启动了自己的车，给大家做了“刷锅”的示范（刷锅：在沙漠里、遇到沙梁，沙丘时，像刷锅一样，旋转、斜面通过，降低坡度，获得最大的扭矩。）。九哥将油门踩到底，从对面的沙丘一气呵成画了个圆，从沙丘的梁上“刷”了过来，精彩的表演让在场的车友们欢呼不绝。刷锅不仅需要的是汽车的动力，更对驾驶者的技术有特别高的要求。当然，还要有胆量。“普京大队”的同学们看完九哥的表演，顿时按耐不住了，都想来试试身手。队长潜伏的刷锅赢得了车友们的欢呼，格格还有其他几位队员也都非常完美的完成此次沙漠之行第一个高难度动作，大家信心倍增，继续向沙漠深处迈进。
4月的库布齐沙漠风非常大，随着普拉多车队深入沙漠，高沙区的沙子也变得非常松软，开车的危险性也就增大了。车队通过沙丘的顶端时，队长潜伏的车陷在了那里，队友全部下车帮着队长脱困。骑士拿着铁铲奋力挖着车轮下的沙子，大家齐心协力推车，队长潜伏在车内打着火踩下油门，终于脱困了，这个过程大约持续了20分钟。
午饭后“在野党”的兄弟们准备向着更远的地方迈进，“ 普京大队”的车友们经过一上午的刷锅和脱困已经有些筋疲力尽，决定开始返回公路。第一天的沙漠穿越告一段落。
再次来到沙漠，是本次出行的第三天，9点钟所有队员准时到达了库布齐沙漠入口。“发杂志啦”，随着小编的一句话，大家很有秩序拿到了《汽车之友》杂志。摄影师单行指挥大家把车停好，以前都是人摆Pose，来到沙漠，我们普拉多车队的车自然成了焦点，13辆普拉多越野车加上九哥、左左他们的“在野党”越野车围在一起摆了个大Pose！别说，这些车停在沙漠里还真显得特别的霸气！
大合影结束后，“在野党”的兄弟们暂时告别了“普京大队”的队友，向着沙漠前方50公里以外的公路前去。“普京大队”的车友们今天的沙漠之行这才真正上演，车友们驾驶普拉多在一次又一次入困和脱困中到达了比昨天更远的地方。经验也是从一次次脱困中汲取来的。
回想起两天在沙漠里穿越的经历，大家都认为在沙漠中最害怕的就是冲上坡后一霎那只能看到天空看不到地面的感觉，而这时最应该做的就是加油，如果一旦害怕松开油门，很可能发生翻车。
当然，在沙漠穿越中最最应该感谢的是支持车主们的夫人们，有了她们的支持，车主们才有了勇气继续前行。同时，也感谢她们伟大的付出，在每次沙漠中无路可走的时候，都是夫人们徒步走出一条安全的路径供普拉多通过。
这一路，普拉多车友们、“在野党”兄弟们、夫人们，一个都不能少。
最后一天从库布齐返回北京，“普京大队”决定不走寻常路。大家从怀来下高速，反穿一线天，这里的景色非常美，当然崎岖的路况也没有让我对越野能手普拉多失望，强大的四驱系统在此起彼伏的连环胳膊肘弯儿及上下坡时，表现的相当出色。
细心的读者可能发现，我依然沿用了DAY 1的标题“在路上”，这出自凯鲁亚克的那本《在路上》。之所以想用这个名字作为标题，并不是说普拉多车友们像书中主人公一样代表美国垮掉的一代，反而我从他们身上看到他们是这个社会的中流砥柱，并且他们重新定义了“在路上”。
经历了沙漠被困，发现时间是那么漫长，朦胧中却有觉得这四天仿佛转眼即逝，“普京大队”的兄弟们，希望你们能一直在路上。
1.改装：去沙漠前，一定要将自己的车进行改装。
2.队旗：进入沙漠前，要备好队旗，防止在沙漠中走失。
3.放气：沙漠中的沙子非常软，轮胎气压过高不利于在沙漠中行驶，并会对汽车造成一定伤害。
4.加满油：沙漠中行车是非常费油的，每次进入沙漠前，一定要确认好油箱是满的，杜绝困在沙漠这种危险情况发生。
5.装备：户外防风衣、户外纱巾、充足的水和食物。
6.沙漠车辆脱困用品：铲子、沙板、绳子等。
7.线路：北京-库布齐，4天，13辆丰田普拉多，往返全程1460余公里。
“普京大队”：
它是丰田普拉多车友会车队的名字，由普拉多车友们自行组织起来，到目前为止已经有200余位车友会员。他们因爱车、爱旅游相聚在一起，经常一起开车出游，小到每周一聚郊外吃饭、聊天，大到年底召开“普京大队”年会。
“库布齐”在蒙古语中意为“弓上的弦”，因为它处在黄河下像一根挂在黄河上的弦。库布齐沙漠位于鄂尔多斯高原脊线的北部，它的西、北、东三面均以黄河为界，地势南部高，北部低，总面积约145万公顷，流动沙丘约占61%，形态以沙丘链和格状沙丘为主。气候类型属于温带干旱、半干旱区。
选择穿越库布齐沙漠，一是因为距离北京较近，二是因为“在野党”的车友们担任了本次穿越的向导，他们拥有丰富的越野经验并且非常热心，这让大家感觉很安心。
“路易路易，你到哪儿了”，“我们已经上八高（原八达岭高速）了”，“抄收抄收”……
我坐在普拉多车队队长‘潜伏’的车上，一路听着无线电中大家集结的消息，有一种奔赴战场的感觉。队长说这是他们车友会第一次组织沙漠穿越，这里说的穿越可不是徒步穿越，而是驾驶普拉多进入沙漠。对于车队里所有的人来说，驾驶汽车穿越沙漠还都是第一次，出发前大家做了很多准备工作，更换越野轮胎，更改避振和悬挂，这些都是穿越沙漠前必须要做的功课。
北京到库布齐沙漠路程全长730余公里，可“普京大队”的队友们并不会感到无聊，车内的无线电通信设备不仅能使队友互通路况信息，也是漫长路上大家聊天交流的必要设备。当然，我也是从这个设备里初次认识了大家：‘潜伏’，这是和我一个车的“普京大队”队长；‘单行’，车队里的摄影高手，Gatty签约摄影师；‘路易’和‘老万’则是车友会的两位元老；‘格格’来自天津几乎每次活动必到的铁杆队友；‘西米’和‘老飞’也是队中的摄影高手；‘骑士’最近新加入“普京大队”的好哥们；‘石头’则是带着两个可爱女儿的幸福老爸。此次一共集结了13辆丰田普拉多，在高速公路上这个整齐的车队形成了公路上最美的风景线。
经过8个多小时的车程，车队顺利到达距离库布齐沙漠很近的酒店入住。晚餐期间，“在野党”的越野兄弟：九哥、夏洛克、六子和美女左左为明天普京大队的第一次穿越进行了培训。大家都相当期待明天的沙漠穿越！
终于在期待中到了第二天的清晨，八点半队友们准时来到库布齐沙漠。穿越沙漠不仅需要勇气，同时要具备很好的心理素质和专业知识，进入沙漠前，“在野党”的兄弟在对“普京大队”的队员进行进入沙漠前的专业培训：所有人已在今天出发前加满了油（在沙漠中穿越一定要保证进入沙漠前油箱是满的）；沙丘非常高，要在进入沙漠前在每辆车上插好高高的队旗，防止距离过远找不到队友；最后一步也是非常关键的一步，每辆车在决定进入沙漠前一定要把轮胎放气，这里的放气可不是“放弃”哦。对于已经换过越野轮胎的普拉多来说，进入沙漠要将前轮、后轮分别放气放到0.8和1.0左右，这样才能保证车辆在沙漠中可以正常行驶。
做好了一切充分准备，“在野党”带领着“普京大队”进入了库布齐。刚刚进入沙漠就感受到了沙子的松软，坐在车里感觉车像行进在柔软的海绵里，不过上坡的时候，能感觉到普拉多强大的四驱越野能力。
十余辆车在初进沙漠时还可以保持一定的队形，而当遇到沙丘时，整个队伍就被这个看似“渺小“的敌人击散了。有一句老话说”紧走沙子慢走水“，这个道理只有在真正遇到沙子的时候才能得到特别真切的体验，车辆在遇到沙子的时候如果慢开，轮胎特别容易打滑，迅速通过就不会遇到这种问题。
在“在野党”九哥的带领下，“普京大队”汇集到了沙漠里的几个沙丘旁，这些沙丘形成了中间凹陷，四边高起的地形，汽车要想从凹陷的地方过去想必是不可能的。九哥启动了自己的车，给大家做了“刷锅”的示范（刷锅：在沙漠里、遇到沙梁，沙丘时，像刷锅一样，旋转、斜面通过，降低坡度，获得最大的扭矩。）。九哥将油门踩到底，从对面的沙丘一气呵成画了个圆，从沙丘的梁上“刷”了过来，精彩的表演让在场的车友们欢呼不绝。刷锅不仅需要的是汽车的动力，更对驾驶者的技术有特别高的要求。当然，还要有胆量。“普京大队”的同学们看完九哥的表演，顿时按耐不住了，都想来试试身手。队长潜伏的刷锅赢得了车友们的欢呼，格格还有其他几位队员也都非常完美的完成此次沙漠之行第一个高难度动作，大家信心倍增，继续向沙漠深处迈进。
4月的库布齐沙漠风非常大，随着普拉多车队深入沙漠，高沙区的沙子也变得非常松软，开车的危险性也就增大了。车队通过沙丘的顶端时，队长潜伏的车陷在了那里，队友全部下车帮着队长脱困。骑士拿着铁铲奋力挖着车轮下的沙子，大家齐心协力推车，队长潜伏在车内打着火踩下油门，终于脱困了，这个过程大约持续了20分钟。
午饭后“在野党”的兄弟们准备向着更远的地方迈进，“ 普京大队”的车友们经过一上午的刷锅和脱困已经有些筋疲力尽，决定开始返回公路。第一天的沙漠穿越告一段落。
再次来到沙漠，是本次出行的第三天，9点钟所有队员准时到达了库布齐沙漠入口。“发杂志啦”，随着小编的一句话，大家很有秩序拿到了《汽车之友》杂志。摄影师单行指挥大家把车停好，以前都是人摆Pose，来到沙漠，我们普拉多车队的车自然成了焦点，13辆普拉多越野车加上九哥、左左他们的“在野党”越野车围在一起摆了个大Pose！别说，这些车停在沙漠里还真显得特别的霸气！
大合影结束后，“在野党”的兄弟们暂时告别了“普京大队”的队友，向着沙漠前方50公里以外的公路前去。“普京大队”的车友们今天的沙漠之行这才真正上演，车友们驾驶普拉多在一次又一次入困和脱困中到达了比昨天更远的地方。经验也是从一次次脱困中汲取来的。
回想起两天在沙漠里穿越的经历，大家都认为在沙漠中最害怕的就是冲上坡后一霎那只能看到天空看不到地面的感觉，而这时最应该做的就是加油，如果一旦害怕松开油门，很可能发生翻车。
当然，在沙漠穿越中最最应该感谢的是支持车主们的夫人们，有了她们的支持，车主们才有了勇气继续前行。同时，也感谢她们伟大的付出，在每次沙漠中无路可走的时候，都是夫人们徒步走出一条安全的路径供普拉多通过。
这一路，普拉多车友们、“在野党”兄弟们、夫人们，一个都不能少。
最后一天从库布齐返回北京，“普京大队”决定不走寻常路。大家从怀来下高速，反穿一线天，这里的景色非常美，当然崎岖的路况也没有让我对越野能手普拉多失望，强大的四驱系统在此起彼伏的连环胳膊肘弯儿及上下坡时，表现的相当出色。
细心的读者可能发现，我依然沿用了DAY 1的标题“在路上”，这出自凯鲁亚克的那本《在路上》。之所以想用这个名字作为标题，并不是说普拉多车友们像书中主人公一样代表美国垮掉的一代，反而我从他们身上看到他们是这个社会的中流砥柱，并且他们重新定义了“在路上”。
经历了沙漠被困，发现时间是那么漫长，朦胧中却有觉得这四天仿佛转眼即逝，“普京大队”的兄弟们，希望你们能一直在路上。
1.改装：去沙漠前，一定要将自己的车进行改装。
2.队旗：进入沙漠前，要备好队旗，防止在沙漠中走失。
3.放气：沙漠中的沙子非常软，轮胎气压过高不利于在沙漠中行驶，并会对汽车造成一定伤害。
4.加满油：沙漠中行车是非常费油的，每次进入沙漠前，一定要确认好油箱是满的，杜绝困在沙漠这种危险情况发生。
5.装备：户外防风衣、户外纱巾、充足的水和食物。
6.沙漠车辆脱困用品：铲子、沙板、绳子等。
7.线路：北京-库布齐，4天，13辆丰田普拉多，往返全程1460余公里。
“普京大队”：
它是丰田普拉多车友会车队的名字，由普拉多车友们自行组织起来，到目前为止已经有200余位车友会员。他们因爱车、爱旅游相聚在一起，经常一起开车出游，小到每周一聚郊外吃饭、聊天，大到年底召开“普京大队”年会。