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为了提高作动器减振性能,设计了惯性通道式半主动悬架作动器。建立了力学控制模型,推导出数学模型,求出动刚度、动阻尼和力传递率的表达式。通过改变惯性通道截面积对作动器系统进行动态特性仿真,得到各指标的变化规律。仿真结果表明：所设计的作动器系统减振特性明显,可以为半主动悬架系统提供低频大阻尼力和高频小阻尼力。