柴油机工作过程模拟及进气相位优化

• 作 者: 刘浩 刘志强 张学东 孙平
• 机 构: 江苏大学汽车与交通工程学院,华菱星马（集团）汽车股份有限公司
• 出 处: 中国农机化学报
• 发表日期: 2016年3期
• 关键词: 柴油机 AVL—Boost软件 配气相位 数值模拟 优化设计 diesel engine AVL--Boost software valve timing
• 基金项目: 江苏省高校自然科学研究重大项目（14KJA470001）

利用AVL—Boost软件对4B26柴油机进气过程进行仿真建模,在验证仿真模型的基础上,通过探讨进气提前角和进气迟闭角对柴油机性能影响,对原机的配气相位进行优化。结果表明,原机配气相位导致柴油机在转速较低工况时,缸内出现明显的充量倒流现象;综合考虑进气提前角和进气迟闭角对4B26柴油机性能的影响,建议将进气提前角和进气迟闭角定为12°CA和38°CA。