论文部分内容阅读
为了有效降低传统柴油机NOX排放强度控制方法的计算成本,提高控制精度与效率,提出基于米勒循环的柴油机NOX排放强度控制方法。对某中速大功率柴油机采用米勒循环进行工程模拟分析,同时对柴油机NO_X排放进行预测。在排放预测结果的基础上观测柴油机结构,运用GT-Power软件组建对应的物理模型,运用该模型对柴油机真实机体的结构参数进行测量以及查阅,获取柴油机各个管道的相关参数,并在软件中选取合适的燃烧模型,通过物理模型完成柴油机NO_X排放强度的控制。仿真结果表明,所提方法能够有效降低控制成本,并且控制精