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与常规的主动式和被动式压力保护装置不同，新型高速动车组用压力控制装置采用主动式和被动式相结合的双电机驱动装置实现车内压力控制，通过隧道和隧道交会试验，验证了新型压力控制装置抑制车外压力波动的能力，形成了高速动车组车内压力控制新刊技术平台。
高速动车组新型压力控制装置
【摘 要】
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与常规的主动式和被动式压力保护装置不同，新型高速动车组用压力控制装置采用主动式和被动式相结合的双电机驱动装置实现车内压力控制，通过隧道和隧道交会试验，验证了新型压力控
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【出 处】
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机车电传动
【发表日期】
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2012年6期
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