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在买思铂睿以前我曾是一个不折不扣的“德国粉”，开一辆大众第四代高尔夫，转向精准，挡位清晰、顺畅，空调制冷好这些词一直充斥在我与车友各种场合的聊天中，但过保之后高昂的维修费用使我无奈的做出了换车的决定。
我该换什么车呢，一次好友的一句话触动了我，他说他的飞度开了6年除了常规保养和刮蹭补漆外，没出过任何毛病，再加上一则“雅阁100万公里无大修”的广告，让我把购车目标锁定在本田这个品牌。
一进展厅，红色的思铂睿顿时吸引住我和妻子的眼球，犀利的前大灯镶嵌在宽大的楔形车身上显得稳健动感，流畅的车身线条配上那张力十足的腰线将整车的速度感表露无遗，17英寸双色轮毂穿上普利司通泰然者ER370“跑鞋”，一副能杀上赛道的视觉效果，再转向尾部，看到左右排列的圆形排气管，想像一下深踩油门时它发出的声音，连不太喜欢开车的妻子都说想试驾一下。黑色内饰是我的最爱，本田独具匠心的将黑色木纹饰板融入其中，既显档次还不突兀，红色仪表和氛围灯与黑色内饰共同营造出与外形呼应的运动气质。这时，在一旁介绍的销售人员突然说：“现在思铂睿还有3万元的优惠。”这句话让我顿时从遐想中回过神儿来，在与妻子简单交流后，便将这辆TYPE-S开回了家。
今年是思铂睿到我家的第四年，经过几年的相处，先来谈谈它的优点，驾驶感受让我非常惊喜，没有其它的日本车那种轻飘飘的感觉，双模减振兼顾舒适性与运动性，尤其在高速过弯和短波路段上尤为明显，真皮包裹的三辐方向盘手感厚重，指向精准，跑山路信心很足。车门很厚重，关门声音很好听，直逼德系车，不错的隔音效果配上10个扬声器的5.1声道音响，使得6碟CD变成了妻子的专属配置。精细的内饰不但看着赏心悦目，而且设计装配合理，在经过坑洼道路时没有恼人的噪音，这点经常引来友人的称赞。最让人欣喜的是4年来，思铂睿健康状况良好，没有小毛病出现，平时只做常规保养，虽然是中高级车，但保养费用跟以前的高尔夫基本持平，4S店的服务态度很好，回访很及时。油耗市区12升/百公里左右，对于在北京这个拥堵的大城市中行驶的2.4升自然吸气自动挡车型来说，这个水平我还是很满意的，如果不像我这样经常减挡超车，油耗应该还能再降低一些。不能光说优点，最后来爆料一个不足，本田车的电瓶很小，如果常年停在户外，两年左右打火就疲软需要换电瓶了，这与德系车5年左右换电瓶有着不小的差距，不少网友都为此改装了支架并换装了非原厂电瓶。
我该换什么车呢，一次好友的一句话触动了我，他说他的飞度开了6年除了常规保养和刮蹭补漆外，没出过任何毛病，再加上一则“雅阁100万公里无大修”的广告，让我把购车目标锁定在本田这个品牌。
一进展厅，红色的思铂睿顿时吸引住我和妻子的眼球，犀利的前大灯镶嵌在宽大的楔形车身上显得稳健动感，流畅的车身线条配上那张力十足的腰线将整车的速度感表露无遗，17英寸双色轮毂穿上普利司通泰然者ER370“跑鞋”，一副能杀上赛道的视觉效果，再转向尾部，看到左右排列的圆形排气管，想像一下深踩油门时它发出的声音，连不太喜欢开车的妻子都说想试驾一下。黑色内饰是我的最爱，本田独具匠心的将黑色木纹饰板融入其中，既显档次还不突兀，红色仪表和氛围灯与黑色内饰共同营造出与外形呼应的运动气质。这时，在一旁介绍的销售人员突然说：“现在思铂睿还有3万元的优惠。”这句话让我顿时从遐想中回过神儿来，在与妻子简单交流后，便将这辆TYPE-S开回了家。
今年是思铂睿到我家的第四年，经过几年的相处，先来谈谈它的优点，驾驶感受让我非常惊喜，没有其它的日本车那种轻飘飘的感觉，双模减振兼顾舒适性与运动性，尤其在高速过弯和短波路段上尤为明显，真皮包裹的三辐方向盘手感厚重，指向精准，跑山路信心很足。车门很厚重，关门声音很好听，直逼德系车，不错的隔音效果配上10个扬声器的5.1声道音响，使得6碟CD变成了妻子的专属配置。精细的内饰不但看着赏心悦目，而且设计装配合理，在经过坑洼道路时没有恼人的噪音，这点经常引来友人的称赞。最让人欣喜的是4年来，思铂睿健康状况良好，没有小毛病出现，平时只做常规保养，虽然是中高级车，但保养费用跟以前的高尔夫基本持平，4S店的服务态度很好，回访很及时。油耗市区12升/百公里左右，对于在北京这个拥堵的大城市中行驶的2.4升自然吸气自动挡车型来说，这个水平我还是很满意的，如果不像我这样经常减挡超车，油耗应该还能再降低一些。不能光说优点，最后来爆料一个不足，本田车的电瓶很小，如果常年停在户外，两年左右打火就疲软需要换电瓶了，这与德系车5年左右换电瓶有着不小的差距，不少网友都为此改装了支架并换装了非原厂电瓶。