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随着新钢三期工程项目的相继投产，产能不断释放，铁水运输量也迅速增加，铁水运输车辆轴重也随之不断增大，铁水运输线路出现了钢轨磨耗加剧，轨枕被压溃、失效，路基翻浆冒泥严重及道口安全风险增大等各种问题。为此，采取换填法对路基进行改造，优化混凝土枕道岔施工工艺，改造小半径曲线轨撑型减磨防脱护轨砼枕，实施钢轨混凝土整体道口板技术，解决了铁水“一罐制”运输组织模式带来的种种问题，保障了铁水运输的安全。