【摘 要】
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在对北京已开通的3条市郊铁路客流规模及变化原因分析的基础上,深入挖掘市郊铁路客流影响因素并初步判断影响因素范围,将影响市郊铁路客流规模的因素归纳为3类12项,并利用系
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在对北京已开通的3条市郊铁路客流规模及变化原因分析的基础上,深入挖掘市郊铁路客流影响因素并初步判断影响因素范围,将影响市郊铁路客流规模的因素归纳为3类12项,并利用系统动力学原理建立关系模型。根据模型分析结果,规划和设计类影响因素最为重要,决定市郊铁路交通需求的上限;运营服务类影响因素决定市郊铁路对客流的吸引能力,是能否吸引转移沿线其他交通方式需求的关键因素;外部环境及发展类影响因素会引发市郊铁路不同时期客流的波动,对市郊铁路客流亦有较大影响。最后,结合3类影响因素分别提出提升市郊铁路客流对策。
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