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市民声音：允许在各自付款的前提下顺路搭车
司机建议：
在特殊时期能否下调打车资费，方便乘客、司机获益。
改变早晚7时交车的惯例。
打车攻略：晚上9时59分前搭车，可以按白天收费标准计算。
最近打出租车，司机往往没等你上车，就问：去哪里？不是他放着钱不挣，而是有些路段他不敢去，去了就陷进去出不来。
昆明出租车计价办法
白天（6：00——22：00）起步价8元（目前仍有少量低排量车为7元），3公里起跳，每公里1.8元。
晚上（22：00——6：00）起步价9.6元，每公里1.96元。
10公里以后每公里单价加50%。
“现在的交通这么糟糕，哪条路都堵，堵车时乘客看着计价器猛跳心疼得厉害，而我们司机想到耗油厉害也是相当肉疼。”昆明的出租车司机总抱怨打车的人少，活儿不好拉。这就造成一方面大量空驶出租车在马路上转悠找活儿干，每天在路上白白消耗着汽油，增加着道路的流量；另一方面大量私家车上路行驶，两相叠加，再多的马路恐怕也招架不了。
对此，出租车司机刘师傅认为：“与其号召有车族少开一天车，号召政府机关减少公务用车数量，不如在这一年的特殊时期，通过降低出租车起步价或者在堵车时不收费来吸引有车族，甚至公务车人群都来乘坐出租车。以目前昆明出租车的车型标准、卫生状况而言，只要价格合理，是足以满足大部分所谓‘中产阶级’无驾车之累、无安全之忧、无认路之扰、无堵车之烦的出行标准。当然，要出租车降价，损失的部分总要有人买单，我觉得政府责无旁贷。且不说减少交通拥堵所带来的社会经济效益极为可观，单就从构建和谐社会、分享改革成果的政治角度而言，这样做都是非常值得的。”
刘师傅的话说出了大部分市民的心声，昆明市城市客运交通管理处的办公室主任李玉民则表示：“出租车计价牌是全国统一的，不可能做到堵车不计价。而降低出租车起步价则需要通过市民呼吁、客管处提出、省厅论证、发改委宣布调整等步骤，昆明目前有6900多辆出租车，若统一降低起步价，得花3个多月时间才能完成。那时候昆明的交通已经在不断改善，所以降低出租车起步价对解决昆明交通的拥堵问题作用不大。”
为方便市民搭乘出租车，在8月27日新修订的《昆明市营运出租汽车管理条例(修订草案)》中规定“出租车驾驶员在从事营运活动时，不得拒载，否则将处以1000—2000元罚款”。李玉民表示：“出租车在交车时，要按下‘空车’停运牌。如果没有按要求执行，一经发现并查实，驾驶员将被扣1分。”至于如何界定是否拒载，他解释为：“乘客招手示意乘车，驾驶员如果停车问目的地后不拉，就是拒载；如果驾驶员没有看见，出租车在路上正常行驶，就不能视为拒载。”
还有一个问题，面对一年的不乐观，有些的哥建议改变目前交车时间。现在一般是早晚7时出租车交班，但是这两个时段，恰恰是打车的高峰期，空车不拉人，人又找不到车，交通此时又是非常的拥堵。有些出租车建议，不妨将交车时间改到早晚9时，错开了生意高峰期，既方便了出行者，又提高了收入：有人打车，又要忙着交车，这些生意就错过了。
司机建议：
在特殊时期能否下调打车资费，方便乘客、司机获益。
改变早晚7时交车的惯例。
打车攻略：晚上9时59分前搭车，可以按白天收费标准计算。
最近打出租车，司机往往没等你上车，就问：去哪里？不是他放着钱不挣，而是有些路段他不敢去，去了就陷进去出不来。
昆明出租车计价办法
白天（6：00——22：00）起步价8元（目前仍有少量低排量车为7元），3公里起跳，每公里1.8元。
晚上（22：00——6：00）起步价9.6元，每公里1.96元。
10公里以后每公里单价加50%。
“现在的交通这么糟糕，哪条路都堵，堵车时乘客看着计价器猛跳心疼得厉害，而我们司机想到耗油厉害也是相当肉疼。”昆明的出租车司机总抱怨打车的人少，活儿不好拉。这就造成一方面大量空驶出租车在马路上转悠找活儿干，每天在路上白白消耗着汽油，增加着道路的流量；另一方面大量私家车上路行驶，两相叠加，再多的马路恐怕也招架不了。
对此，出租车司机刘师傅认为：“与其号召有车族少开一天车，号召政府机关减少公务用车数量，不如在这一年的特殊时期，通过降低出租车起步价或者在堵车时不收费来吸引有车族，甚至公务车人群都来乘坐出租车。以目前昆明出租车的车型标准、卫生状况而言，只要价格合理，是足以满足大部分所谓‘中产阶级’无驾车之累、无安全之忧、无认路之扰、无堵车之烦的出行标准。当然，要出租车降价，损失的部分总要有人买单，我觉得政府责无旁贷。且不说减少交通拥堵所带来的社会经济效益极为可观，单就从构建和谐社会、分享改革成果的政治角度而言，这样做都是非常值得的。”
刘师傅的话说出了大部分市民的心声，昆明市城市客运交通管理处的办公室主任李玉民则表示：“出租车计价牌是全国统一的，不可能做到堵车不计价。而降低出租车起步价则需要通过市民呼吁、客管处提出、省厅论证、发改委宣布调整等步骤，昆明目前有6900多辆出租车，若统一降低起步价，得花3个多月时间才能完成。那时候昆明的交通已经在不断改善，所以降低出租车起步价对解决昆明交通的拥堵问题作用不大。”
为方便市民搭乘出租车，在8月27日新修订的《昆明市营运出租汽车管理条例(修订草案)》中规定“出租车驾驶员在从事营运活动时，不得拒载，否则将处以1000—2000元罚款”。李玉民表示：“出租车在交车时，要按下‘空车’停运牌。如果没有按要求执行，一经发现并查实，驾驶员将被扣1分。”至于如何界定是否拒载，他解释为：“乘客招手示意乘车，驾驶员如果停车问目的地后不拉，就是拒载；如果驾驶员没有看见，出租车在路上正常行驶，就不能视为拒载。”
还有一个问题，面对一年的不乐观，有些的哥建议改变目前交车时间。现在一般是早晚7时出租车交班，但是这两个时段，恰恰是打车的高峰期，空车不拉人，人又找不到车，交通此时又是非常的拥堵。有些出租车建议，不妨将交车时间改到早晚9时，错开了生意高峰期，既方便了出行者，又提高了收入：有人打车，又要忙着交车，这些生意就错过了。